7月8日我们以《车主不敢发声,理想水银来源成谜》为题,报道了西安车主”谦叔“在自己刚提回三个月理想0NE副驾两次发现圆珠状金属,经生产企业送检最终确定为水银,自己却遭到厂商在网络上怒怼一事儿。

7月7日记者向理想发送采访邮件之后至今没有获得回复,整个事件仍在不断发展,而此前面对记者采访非常谨慎不敢发声的车主,在“自己被喷子和水军淹了”之后向记者表达了他对水银事件的一个疑问,一个质疑和一个不满。
疑问:检测机构为何诡异被更换
车主告诉记者,7月5日理想方面找了检测机构对座椅里拆出的东西进行检测。“我们下午两三点我们送检的,我就问检测中心的人什么时候能出结果,对方回复说今天下午我就给你做出来。之后我再联系检测机构对方就不是那么肯定能在当天出结果。我们回到理想交付中心后,理想方面报警了,说是有人给我投毒,我现在怀疑当时理想其实已经知道检测结果,确证座椅上的东西就是水银了”。
车主说让他诧异的事情还在后面呢。
“6号的时候,理想的人打电话说是北京下来慰问组了,说观察观察我身体的情况。我当时就说说检测结果还没出来,还不知道是啥东西,万一要是个其他的比如泥块之类的我就不用浪费时间去检查身体了。”
车主又一次和检测机构联系询问检测结果时才得知,送检物已经被理想取走了,到其他机构检测去了。“我当时就问理想送检的人,你为啥在我不知情的情况下换了另外一家检测机构,我也没签字同意更换检测机构吧”。

不得已车主只能要求理想负责送检的人和自己一起到更换后的检测机构盯着结果。这次,双方拿到了检测报告:从座椅上提取的送检物为水银。
车主告诉记者,他和理想一起送检的机构叫北京清析技术研究院西安分院,最后出具检测报告的机构叫陕西正为环境检测股份有限公司。虽然检测结果确认从车座上提取的送检物是水银,但理想方面莫名更换检测机构,还不告知作为事件当事人的自己,让车主觉得这个举动十分诡异。
质疑:理想发声为啥不尽详实
车主“谦叔”认为这个事件开始发酵的责任不再自己,自己最初只是把拍摄的座椅上和拆解内部发现水银的视频发在了理想车主内部交流的群里,并没在公开的社交平台以及向媒体发声,是理想领导人公开怼他才引起了关注。
并且,他认为理想方面的发声,只展示了一部分事实。
“6日晚上,理想的官方第一时间就发布了我在理想陪同下去报警了,警方正在调查中。一看这我就不爽了,我就给北京下来的人发信息说你们为啥不按照事实发布呢,咱们是去报警了,警方觉得未达到立案标准人家都没立案怎么会有调查中的说法呢”

车主对理想的质疑还来自另外一点,理想发布怀疑投毒,但只怀疑车主方面却不自省自查:“你们(理想汽车)只怀疑有人给车主投毒,每个环节你们自查了吗?你们就保证在运输包括终端销售不会出问题吗?你们新车到货是司机师傅装卸每一台未交付的新车,并且每辆新车都是车门未锁状态,任意一个人都可以在你们交付中心去打开每一辆新车!并且门卫只认理想汽车出入,只要不开车,不管你是车主还是陌生人都可以随便出出进进,凭什么一直认为有人害我而不是有人报复你们理想汽车?”
不满:这真的是理想为车主服务的态度?
除了对水银事件本身的满脑子疑问之外,车主还对理想处理事件过程中的行为表示不满。
在拿到确认送检物为水银之后,理想慰问组的人就说尽快去医院检查身体,车主表示当时正赶上自己的新店筹备开业以及医院的预约问题,需要安排一下自己和家属的时间。
“7号,我给理想北京下来慰问的人发信息,说我个人的时间安排好了咱们安排一下去医院检查。下午的六七点的时候他回信息说:不好意思我刚下飞机,鉴于昨晚舆论开始发酵了,我们就不能带你去医院了,我们建议你所有的事情按照法律程序走”车主对此表示不解和不满,“检查身体和舆论发不发酵有啥关系,感觉他们过来是来取个素材,就不是来关心你的”。

让车主不满的还有代步车的事情。“5号我去理想交付中心看封存在那里的汽车,他们给我写了个协议,提供个代步车,时间是三天。8号我再次去理想交付中心的时候,对方要收回代步车,我当时是不同意的,因为按照协议,我当天十二点之前给他们送回来就行,他们不同意,我要求续签代步车协议,对方也不同意”。
误区:汞在汽车内不是零存在
除了车主的疑问、质疑和不满之外,理想水银门其实还有一个误区。
理想方面曾斩钉截铁的表态,“理想汽车的零部件、生产、制造等所有环节,对于汞(水银)的使用和采购量为零!制造一辆智能电动车,理想汽车不会使用,也没有任何必要使用汞。如果在车上发现汞的存在,一定是外部行为造成的。”中国质量万里行促进会汽车质量委员会主任、《乘用车车内环境评价指标体系》团体标准起草人修宇对媒体表示,抛开事情真相来看,理想的声明给外界造车的认知是:汞是有毒物,汽车内不可能存在汞,如果发现汞,一定是外部因素造成的。他指出,这是对汽车产品大大的误读。
“如果汽车内部完全不可能有汞的存在,为什么我们要有国标GB/T 30512-2014(《汽车禁用物质要求》)?”修宇称。这项2014年发布的强制国标,对车内汞的含量有具体的要求。而理想在声明中也提到该国标,这显然自相矛盾。

“在汽车的生产过程中,由于工艺的需求,汞会在车内多个部件中存在。”修宇举例说,比如在档把、皮革类的零配件,以及一些车载电器如收音机面板等零部件的生产工艺过程中,都有可能导致车内有汞元素的存在,但这些一般都会在国标限值之内。
2014年发布的国家强制标准《汽车禁用物质要求》,该标准明确将铅、汞等6种物质定义为含量必须控制在一定限值内的汽车禁用物质,并明确要求:“除规定的在一定期限内豁免的汽车零部件和材料外,汽车及其零部件产品中每一均质材料中的铅、汞、六价铬、多溴联苯(PBBs)、多溴二苯醚(PBDEs)的质量百分数不得超过0.1%,镉的质量百分数不得超过0.01%。”
今年下半年,(GB/T 30512-2014)的修订版——GB 30512《道路车辆禁用物质要求》将发布,新版国标保持了对包括汞在内的禁用物质的限值设置。
可见,理想只能说自己装配过程中不会用到水银,而不能保证整个零部件生产过程里的水银使用是完全是零。

理想水银事件目前看来还是罗生门,但车主“谦叔”表示一定要弄清水银的情况,针对网络上对自己的质疑,13日他去做了职业健康检查,“三甲医院不做这种鉴定和检测,刚去了西安一个职业病医院咨询了专家,专家给了两点结论:水银挥发和对流有关,车内对流弱,水银隐藏隐蔽,可以长期存在;个人的中毒情况也和水银的挥发有关” 并称,接下来将复现水银在座椅内的场景,看三个月能发挥成什么样。
事件会最终如何发展,我们将继续和理想方面联系,也会持续关注事件的发展。
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