轻芒封面｜网约车事故频发，缓解女性恐慌不止需要事实的真相

6 月 12 日，杭州一名女子在乘坐首汽约车平台的网约车期间，因为司机偏航两次，突然开门跳车，导致左臂骨折，引起网络上很多人的关注和讨论。

事件发生后，一开始很多人认为司机或许是故意偏航，抱有恶意。很多女性都表达了自己对类似情景的恐慌，认为如果是自己，同样会选择跳车。但是在警方给出通报，证明说司机并没有什么恶意后，女性的恐慌并没有得到缓解。似乎无论这桩事件真相如何，网约车司机只要发生偏航等行为，就会让乘车女性感到极大的不安。

 中央政法委长安剑   联合调查组通报“网约车跳车”：司机两次未按导航行驶

不久前的货拉拉跳车事件也是类似，乘车女性由于司机的言语态度恶劣，外加偏航行为选择跳车，最终遇难身亡。尽管两次事件中，司机的偏航都是导致女性恐慌的契机，但在最后的结果调查中，我们可以看到网约车司机本身并没有带有太多的恶意。

 人民日报   警方通报“货拉拉女生跳车事件”：涉事司机被批捕

但现实是，尽管一桩桩个例的事实都得以澄明，女性的恐慌却始终无法得到缓解。网约车行业真的这么充满危险吗？我们是不是太关注于单个案例，而忽略了整体的现状了？怀着这样的好奇心我们去找了一些媒体报道。

关于网约车的安全性，「中国新闻周刊」就从安全规范的角度指出，虽然各平台安全性不尽相同，但在司机背景审查，行程录音，紧急求助等方面都有加强建设。国内的网约车安全性，比国外平台还要更好些。网约车的安全性或许还有待加强，但本身并不差。

 中国新闻周刊   每3个打车人中至少有1人选网约车，网约车更安全了吗？

「最高人民法院」也提供了整体数据，证实了网约车的安全性。数据显示，网约车的每万人案发率比传统出租车低上十倍有余。网约车的安全性反而比传统出租车行业更好。

 最高人民法院   中国司法大数据研究院发布专题报告 揭示网约车与传统出租车犯罪情况

但如果我们跳出来这些个例，从整个行业的现状入手，翻阅更多的数据和分析，对整个行业增加一些了解，或许女性的恐慌多少会少一些。

而另一方面，在乘坐网约车时，女性也可以通过了解如何保护自己，来降低恐慌。很多时候，跳车都不是有效解决问题的办法。

针对乘坐网约车的安全防范，「无锡公安微警务」给单身女性的打车出行提供了很多建议，包括避免深夜出行，不要坐在副驾驶座等。强调说，如果发现情况不对，应该立即报警或求救。

 无锡公安微警务   "货拉拉"事件背后——乘坐网约车安全防范指南

而在采取报警等手段外，「人物」则提到了与嫌犯周旋的手段。在嫌犯进行性骚扰等试探时，越平静、镇定，就越有震撼力。

 人物   如果打车时遭遇危险，你该如何自救？

而当不幸发生后，针对如何正当报警，「看理想」的文章从现有的法律法规中，找出了与「报警」相关的保护条款，并据此梳理出了若干操作与注意事项。

 看理想   “被强奸后是否应该报警”

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当然，我们并不是想说，坐网约车不会出现任何风险。每个人在处于陌生环境时，保持警惕都是好事。但「跳车」等行为太过激烈，不小心就可能丧命，这样的行为并不值得提倡。

这些激烈的自保行为背后，显示着女性对于网约车环境的极度恐慌与不安，在敏感的神经下，很容易导致悲剧的发生。如果说个案的事实还原，已经不能够缓解女性的恐慌，那我们不妨看看整体行业的安全性，学会自保的手段。有些时候，太沉溺于个案，似乎会让人一叶障目，反倒看不见真实的世界了。

（完）

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