520小鹏AI Day的预告来了，何小鹏说：他经常停车的车位，两边只有是10几厘米，下车都要做吸腹动作才行。 这次AI天玑系统的离车泊入，我们也用了一段时间，不需要操作手机，下车自己就能停，尤其是我们地库，超级拥挤，使用频率很高。 结尾，何小鹏提到了智驾更新，将是首个端到端大模型在国内的OTA落地，让我更加期待下周的AI Day了。

图1是小鹏S5超充站，位于小鹏总部智汇园那边，隔壁还有S4，以前我经常去那边充电～ 估计是一个测试桩，不过正式的S5超快充桩在Q3就能升级，最高功率能达到800kW，最大电流达到800A。 现在小鹏的所有量产车基本都很难达到这么高的充电功率，在下一阶段小鹏主品牌的其他车型上应该就能体现了。 下一台什么车？F57！那新车的充电倍率能有多高？现在小鹏量产最高的是3C（4C也有，但暂停生产），且小鹏算是行业最早大规模量产高功率充电桩的车企。 车子也是！从两年前的G9再到G6，都搭载800V高压平台，都在卷充电功率。 但现在来看小鹏车型的充电能力并不是领先的，应该会从S5充电桩开始，集中体现～比如新车型应该要有4C/4.5C的充电倍率吧？（我猜的）你们觉得呢

你好小P，前方是啥车？ 前方是一辆棕色的奔驰。 明明是黑色，小P摄像头瞎了吧？ 离近一看，还真是棕色