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导读：2月28日，韩国两大免税店将正式撤出仁川国际机场最主要航站楼，韩国免税店生意也越来越难做。
来 源丨 央视财经、中国新闻网、人民网、新华社、21财闻汇、21世纪经济报道
三十年河东，三十年河西。
一直以来，韩国的免税店因为利润丰厚，被大家喻为了“下金蛋的鹅”。
然而眼下，这只“鹅”却奄奄一息。
2月28日，韩国两大免税店将正式撤出仁川国际机场最主要航站楼。
这一举动，意味着原免税店员工中有500人面临着失业。
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究竟发生了什么?
以下视频来源于央视财经
乐天、新罗两大免税店撤出韩国机场航站楼
据央视财经消息，2月28日，韩国两大免税店乐天及新罗在仁川国际T1航站楼的经营到期。然而随着租赁合同到期，乐天及新罗决定不再续约，关店撤出。
仁川国际机场是韩国最大的机场。2019年，仁川国际机场共完成旅客吞吐量7116.9722万人次，在韩国排名第1位。
其中一号航站楼占据了机场两大航站楼总客流量的七成。据了解，两家免税店占地面积达4千多平方米，占免税区域总面积的三成。
随着免税店合约的到期，机场曾三度招标、多次降租，目前仍然无人接手。
而这也意味着原免税店员工中有500人也将面临着失业。
乐天、新罗为什么要这么做?
韩免税店2020年销售额同比减少近4成
新冠肺炎疫情的长期化冲击着全球多国免税行业。其中，曾经位居前列的的韩国免税店受创尤其严重。
记者来到韩国最大的机场——仁川国际机场，观察到一号航站楼占据了机场两大航站楼总客流量的七成。以往出境检查的通道等待的旅客有时需要排一个小时以上的队，然而现在能看见的排队准备出境的旅客一名也没有。
人流量的锐减下，2020年，韩国免税店销售额11年来首次出现负增长，其中，仁川机场免税店销售额暴跌约95%。
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据韩国免税店协会1日公布报告称，2020年，韩国免税店全年客流量为1066.9万人次，仅为2019年客流量的22%。总销售额为15.5051万亿韩元(约合人民币900亿元)，同比减少37.7%。
可即便是这样不好看的数据，也还是中国代购“拯救”后的结果。
中国代购“拯救”疫情下的韩国免税店
新冠疫情背景下，韩国民众出境受阻，外国消费者在免税店消费额占比上升，由2019年的83%增至2020年的94%。其中，中国人的消费占免税店总销售额的93%。
也就是说，中国人是韩国免税店绝对的消费主力军。
另一方面，因为中国游客无法访韩，这给长期居住在韩国的华人带来了“机会”。
虽然免税店代购仍然属于“灰色行业”，很多情况下代购的行为都不符合免税品流通准则，但在利润的诱惑下，很多在韩留学生、旅行社从业人员还是纷纷加入了“代购大军”。
近日，韩国首尔持续低温，且多次降雪。但这样寒冷的天气仍然挡不住代购的脚步。以首尔一家免税店为例，这段时间，每天在上午开门营业前，门口就会排起100多人的长队，这也引起了韩媒的关注。据悉，排队的人大部分都是中国代购，其中不少人凌晨就到了。
一家免税店工作人员在接受采访时表示：“去年一年，不少免税店因新冠疫情濒临倒闭，可以说我们是被数百名中国代购养活的。”
虽然代购免税品涉及到偷税漏税、占用社会资源等问题，但一部分将要回国的留学生还是冒险做起了代购。一名中国留学生接受采访称，最近回国后都要在酒店隔离，为了赚取隔离需要的费用，所以选择回国之前兼职做一下代购。有些代购更是在网上做起了直播。顾客下单后，代购在免税店现场提货，并通过物流统一寄回国内。因为足不出户就能买到便宜的免税商品，这一形式吸引了不少消费者。
有代购透露，他在免税店一天就购买了价值7000万韩元(约合人民币40万元)的商品。
韩国免税店最强劲的对手出现
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图 / 图虫
然而，中国代购的热情并不能浇灭韩国免税业的焦虑。
对于它们来说，除了近忧外，更有着远虑。
据了解，新冠疫情下，越来越多的中国人避开出境游，而是选择在疫情管控较好的国内旅行。
加上国内政府大幅放宽针对本国人的免税限制，因此海南免税店去年创下了全年销售额48.9亿美元、同比增长134.3%的佳绩。
相反，去年韩国免税店全年销售额同比减少近四成。
可见，中国免税店已成为了韩国免税店强有力的竞争对手。
竞争只会越来越激烈。
据海南省商务厅消息，2月11日至14日，海南离岛免税店4天销售额超过7亿元，其中，14日一天销售额超过2.8亿元。
对比之下，眼下的韩国免税店，除了担忧高额的租金外，还不的得面临库存滞销问题。
据央视财经此前的报道，这场突如其来的疫情，让韩国免税店行业积压了约合人民币数十亿元的免税品。根据韩国相关规定，三年以上没有售出的免税品必须进行焚烧等销毁处理，这意味着服装、饰品、箱包在内的所有免税品或将付之一炬。
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没有人出境，免税店就没有顾客，再多的销售策略也是徒劳无功。
如此，疫情结束后，情况会不会好转呢？
韩国免税店业内人士接受采访时称，海南免税店行情大好，即使新冠疫情结束，韩国免税店也无法挽回渐行渐远的中国消费者。
韩国一家化妆品企业的相关人士表示：“近期海南免税店计划吸引一批高端品牌入驻，韩国中低价位的新品牌若想入驻，必须提供最低供货价，入驻竞争非常激烈。虽然韩国免税店目前的高级品牌和库存较多，价格略有优势，但不久之后，随着更多高端品牌入驻海南免税店，这些优势将不复存在。”
另据新华社，根据计划，上海将力争在2021年实现市内免税店新政策落地，新增50个离境退税定点商店，培育壮大20个本土品牌，引进30个国际中高端品牌，力争新增800家首店，建设全球新品首发地。
可见，韩国免税店的生意只会越来越难做。
韩国檀国大学经济系教授郑连胜分析称，“免税行业是决定一个国家旅游行业竞争力的重要产业，其发展应该与观光、文化、医疗等领域的产业相结合。在这方面，韩国的免税行业缺乏相应的战略规划，现在应该冷静回顾过去，重新思考和设计韩国免税店的未来。”
