近年来，夜行卧铺列车在欧洲范围内开始重新焕发生机。法国国铁（SNCF），奥地利联邦铁路（ÖBB）都在研发新型车辆，恢复或开行新的夜行卧铺列车班次。不久前，ÖBB和西门子联合举行发布会，公布了最新一代Night Jet夜行卧铺列车的外观设计。本期推文，我们就来一起看一下，这款将要于2022年上线的新锐“动集”卧铺列车，有哪些精彩之处：
欧洲夜空下的蓝色魅影
首先我们来认识一下Night Jet：Night Jet是奥地利联邦铁路（ÖBB）引以为傲的夜行卧铺列车品牌。其开行的线路覆盖奥地利、德国、瑞士、比利时、荷兰、意大利等欧洲多国，以通达城市多、乘车环境舒适、服务优质而著称。其蓝色涂装的列车，也因此成为欧洲夜空下，铁路上一道醒目的风景。
Night Jet线路示意图
Night Jet的车内环境
Night Jet的部分班次还可以托运汽车、摩托车、自行车，非常方便
西门子生产的新型“动集”卧铺列车
2018年8月，ÖBB向西门子发出订单，订购13列7辆编组的新型卧铺列车，用于Night Jet的升级，后订单数量增加至70列。
新一代Night Jet的外观，车尾端设有驾驶室作为控制车（效果图）
根据目前公开的信息，这批新一代的Night Jet采用了类似ÖBB经典的城际高速列车品牌Railjet的模式，与Railjet采用相同的Viaggio Comfort不锈钢车厢技术平台，以“固定编组”和“整体设计”的概念生产制造，日常运用也只采用固定编组运行，且车尾端设有驾驶室作为控制车，能够通过控制线实施机车控制。由此看，新一代Night Jet的设计和运用模式甚至与我国的CR200J动力集中动车组“绿巨人”极为相似，算的上是一款动力集中式动车组列车。而参照西门子公布的有关Viaggio Comfort的数据，这款技术平台具备最高速度230km/h运行的条件，未来新一代Night Jet能否成为继我国CRH系列动卧之后，世界上又一款全新的卧铺高速列车？很是令人期待。不过，目前无论ÖBB还是西门子，都没有公布更多的有关新一代Night Jet的技术细节，还需要等待全列新车下线后才能最终揭晓答案。
有关Railjet的相关内容，欢迎参阅《世界高速列车图鉴》中的相关内容
新一代Night Jet共有七节载客车厢，其中2节为坐席车，3节为座卧转换车（couchette cars），2节为卧铺车。列车的内饰经过全新设计，提高了美观度和舒适度。同时，卧铺车的每个包间均有独立卫浴提供，大大提升了乘客的舒适度。此外，列车配有低层无障碍入口，各个席别均有带无障碍设施的席位或铺位提供。
不同样式的新型卧铺包间
新型的坐席车厢
在此番设计优化中，新设置的“胶囊卧铺”是一项全新设计。这种类似于胶囊旅馆似的单人隔间，可以为独行旅客提供更为私密安全的空间。
全新的“胶囊卧铺”设计
“胶囊卧铺”相邻的铺位间，有可以打开的挡板，方便同行者交流
视频：新一代Night Jet内饰纵览
雄心勃勃的计划
在几天前举办的发布会上，ÖBB和西门子联合公布了新一代Night Jet的外观设计，并介绍了关于列车的生产、未来的运用等一系列情况和规划。
发布会上，奥地利气候与环保部部长Leonore Gewessler（中）与ÖBB和西门子的高管一同为列车揭幕
根据计划，首列新款的Night Jet将在2022年交付，并于下半年进行测试，然后配合在2022年12月的调图正式投入运营。初期新款的Night Jet将开行维也纳、慕尼黑去往威尼斯、罗马、米兰等意大利城市的班次，这同时也是为了符合意大利铁路对客运列车消防标准的提升。
发布会上揭晓的新一代Night Jet外观设计，沿用了传统的蓝色底色和红+灰腰线
对于新款的Night Jet，各界都给予了很高的评价和期望。Leonore Gewessler部长在发布会上表示，“夜行卧铺列车是欧洲主要城市间进行旅行的最佳选择，奥地利一直并将继续成为欧盟这项服务的潮流引领者”。ÖBB的CEO Andreas Matthä则表示，“我们在2016年做出的进入欧洲夜行卧铺列车业务，并稳定扩大运行网络的决策是绝对正确的。现在我们已经是欧洲最大的夜行卧铺列车服务提供商，我们对新型和超现代列车的投资将确保我们能够继续发挥先锋作用。”
业界评论，Night Jet这一品牌也将随着新型列车的投入运营而更加发扬光大
视频：新一代Night Jet首辆新车车体生产过程
短评：欧洲夜行卧铺列车复兴带来的启示
近年来，欧洲多国正在积极复兴夜行卧铺列车服务。这种曾经看似落后于高速铁路、高速公路、民航的旅行方式，在新型列车、服务提升等要素的“加持”下，又重新焕发了活力。诸如细分乘客需求，提供特色服务（如汽车托运）的运营理念，更是为其在市场竞争中提供了差异化的独到优势。在加上欧盟大部分国家对于Net zero 2050承诺等环境保护方面的需求，夜行卧铺列车的发展已经迎来了一个新的高潮。
法国国铁（SNCF）整备了60辆卧铺客车，计划在今年4月和12月分别开行巴黎-尼斯和巴黎-塔布-昂代的两条夜行卧铺列车线路
而对于幅员辽阔，长途旅行需求大的中国铁路来说，长途卧铺列车在未来一个较长时期内，仍然有很强的存在价值和意义。欧洲同业们在列车内装、运营理念、服务质量方面的先进经验，无疑对中国铁路有着很强的参考价值。
本文照片、视频均来自于ÖBB和西门子官方网站，好友@跨越的小猪 对本位亦有贡献，特此感谢！
编辑：吕彪
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