提到南美，或许很多人首先想到的就是足球和热带雨林。
其实，作为世界五大洲之一的南美，也曾经有个辉煌。尤其是在19世纪末，20世纪初，巴西、阿根廷和智利为首的南美三大国也曾轰轰烈烈的进行过一场海军军备竞赛。彼时，不惜重金打造海军的南美三国，海军实力一度超过了当时的美国。只可惜好景不长，南美各国随着经济的衰退，军事实力也极大的萎缩。时至今日，曾经的“海洋三强”，巴西只是勉力靠“二手航母”证明自己的实力，阿根廷只留下各种的老旧战舰，智利不得不采购二手战舰来支撑门面。
海军方面，曾经的南美“海洋三强”已经是勉力为之，在空军方面则三个国家则是再无“余勇可鼓”。作为南美的第一大国巴西，其空中力量长久以来没有第四代战机（或者说第三代战机）。直到2014年才与瑞典萨博集团签订合同，采购了36架JAS-36E型“鹰狮”战机，到了2019年首架才正式交付。而曾经一度实力与巴西伯仲之间的阿根廷，已经沦落到只剩下二手A-4“天鹰”战机的地步。而该国采购第四代战机的计划，由于自己的鼠首两端，再加上西方国家的限制，至今都没有达成所愿。可以说，在海军方面曾经雄极一时的南美三强，其中两个国家已经在空军方面的现状，只能用不堪入目来形容。
只有智利似乎还能勉强维持着自己的“体面”，毕竟这个狭长的国家，拥有46架F-16型战机。如此众多的F-16，绝对可以让智利在南美罕逢敌手。只不过，在智利所拥有的F-16战机中，只有10架属于先进的F-16C/D Block-52。这批飞机是2002年，智利斥资6.5亿美元购买从美国采购的，并在2006年开始交付。此后，智利也想继续采购第二批F-16C/D Block-52，结果因为囊中羞涩，不得不放弃这项计划。最终，在2004时开始与荷兰进行谈判，从该国引进二手F-16A/B Block-20 MLU战机。最终，智利先后分两批从荷兰引进了36架F-16A/B Block-20 MLU。为了得到这批战机，智利也算是投入了巨资，这些战机的单价达到了1000万美元。在获得两款F-16战机之后，智利空军在的实力已经“羽翼丰满”，完全有资格成为南美的“空中小霸王”。
但是，智利空军在南美的“霸主”地位并没有维持多久，就被委内瑞拉所取代。因为，这个拥有巨大石油财富的国家，在2006年—2012年之间，从俄罗斯引进24架苏-30MK2战机。作为全世界最为先进的，第四代重型多用途战机，其综合作战能力与智利的F-16C/D Block-52相比，似乎不分上下。但是，委内瑞拉的苏-30MK2战机数量上占有优势。虽然，现在委内瑞拉的苏-30MK2因为事故，还剩下23架。除了苏-30MK2之外，委内瑞拉空军还拥有12架F-16A/B Block-15。这批飞机是1983年时从美国采购的，当时共采购了24架。只是随着时间的推移，零部件的缺失，如今只剩下了12架。但是依靠良好的可维护性，使得这些F-16的出勤率一直保持良好状态。正式因为拥有了35架第四代战机，使得委内瑞拉在南美的空中力量名列前茅。
除了委内瑞拉和智利之外，南美还有一个名不见经传的国家，其空中力量要领先于巴西和阿根廷等一众国家，这个国家就是秘鲁。该国的空中力量的中坚是来自俄罗斯的米格-29。秘鲁获得米格-29可谓是“讨了大便宜”，虽然是来自白俄罗斯的二手战机，但是但是单价400万美元绝对是物超所值。只可惜，由于遭遇俄罗斯在零部件方面的“封锁”，不得不继续采购了3架全新的米格-29SE，以及最终将中期大修的订单交给俄罗斯之后，才解决零部件匮乏的问题。除了米格-29战机之外，秘鲁还拥有9架幻影2000P，2架幻影2000DP。由于拥有一定数量的米格-29与“幻影”-2000战机，让南美各国的空军都有所忌惮。
如此看来，南美天空的“三国演义”，唱主角的将是委内瑞拉、智利和秘鲁，而巴西和阿根廷等所谓的南美强国，空中力量只能以“羸弱”来形容。
发布于：北京