展望视频曝光——港铁屯马线新建区间全新详解
“火车”还是“地铁”？香港轨道交通第一长线即将全线贯通。
前几天，我们发布了《韩国造列车登录香港东铁，百年九广铁路将迎全新变革》这篇推文，引发了读者们的热议，期间也提到了许多东铁线列车换新与即将全线开通的屯马线之间的关系。2月16日，港铁屯马线最后一段线路开始调试，列车在不载客的情况下行驶，港铁更是发布了一段该路段的列车运行展望视频。本期推文，我们就和大家来一起来详解这段视频，看看这段即将通车的新线路上，都有哪些亮点：
视频：屯马线尖東站至宋皇臺站展望视频
详解一：组合整编而成的屯马线
屯马线是由香港西部的屯门至东部马鞍山之间的东西向铁路系统。屯马线由多条已经建成和正在建设的地铁工程项目组合整编而成，自西向东分别是2003年通车的西铁线一期工程（屯门站至南昌站）、2009年通车的九龙南线工程（南昌站至尖东站，现已并入西铁线）、2004年通车的尖沙咀支线（尖东站至红磡站，现已并入西铁线）、沙中线东西走廊红磡至启德段（红磡站至启德站，建设中，尚未通车）、2020年通车的沙中线东西走廊暨屯马线一期工程（启德站至大围站）、2004年通车的马鞍山线（大围站至乌溪沙站）。
屯马线线路示意图（Via：维基百科 Momocalbee 制）
全线贯通后的屯马线全长57公里，全线共设27个车站，是香港特别行政区最长的轨道交通线路。屯马线在不同路段由高架、地面、浅层地下隧道等多种形式构成，全线采用25kV50Hz接触网供电制式。屯门~红磡段设计最高速度140km/h，红磡至大围段设计最高速度120km/h，大围至乌溪沙段设计最高速度110km/h。
构成屯马线西部路段的西铁线
详解二：屯马线“拼图”的“最后一片”
作为屯马线“拼图”的“最后一片”，沙中线东西走廊红磡至启德段（红磡站至启德站）在2021年1月31日完成所有工程建设，并正式由建设部门移交港铁车务部，开始进入全面调试阶段。2月16日起，列车开始不载客试运行：自乌溪沙站开出的列车将于到达启德站1号站台后清客，然后不载客继续驶经宋皇台、土瓜湾，何文田等站，最后于红磡站新建站台停车并折返，并于启德站2号站台起搭载乘客，继续前行至乌溪沙站。
何文田站的屯马线站台，工程建设已经完毕，相关的标识涂刷尚未进行（Via：维基百科 Qwer132477摄）
详解三：世界最长屏蔽门，成了最大浪费？
视频开头，列车驶出尖东站的时候，画面中可见长长的屏蔽门。由于尖东站早先为东铁线所用，站台需容纳12辆编组的列车，因此修建了当时世界上最长的全高式站台屏蔽门。后来，2009年8月16日，九龙南线通车即西铁线全线贯通后，尖东站由东铁线的终点站变成西铁线中途站。由于西铁线全线设计采用8辆编组列车（早期为7辆编组，后来扩编至8辆），尖东站的屏蔽门被封闭了一部分，改为透明幕墙。
视频中可以看出站台端部被封闭成透明幕墙的屏蔽门
而最大浪费从何说起呢？原来，在西铁线（屯门站至南昌站）最初规划时，全线站台被设计成可容纳9辆编组，先期以7辆短编组列车运营，后期视情况随时扩编列车满足客流增长。而尖东站之前为东铁线车站，站台设计容纳能力更是高达12辆编组。但问题就出在，在规划建设九龙南线（南昌站至尖东站）工程时，西铁线已确定最终会成为屯马线的一部分（这个规划进行于2002年，现在来看显然是低估了未来十年客流的增长），而设计师采用了“就低不就高”的思路，将九龙南线唯一的中途车站柯士甸站的站台按照马鞍山线采用的较低标准，仅仅设计了8辆编组的站台，亦没有预留扩编条件。
未来，尖沙咀附近这个屯马线客流最密集的区段，受限于柯士甸一站，将只能运行8辆编组列车。即使为了应对日益增长的客流，车辆扩编也是心有余而力不足。而之前西铁线各站预留的站台空间，也基本上宣告浪费。
柯士甸还是未来屯马线换乘广深港高铁的接驳站，规划时标准低、无预留的麻烦，未来会逐渐显现（Via：维基百科 Qwer132477摄）
详解四：港铁第一个地下站台卫生间
在视频中列车驶抵红磡站时，我们仔细观察可以发现，站台的端头设置有公共卫生间。虽然在内地各城市地铁中，地下站台端头的公共卫生间基本是标配，但这对于港铁来说也是破天荒的头一回。
视频中可以看的卫生间的标识
由于空间、卫生、使用习惯等问题，除东铁线、西铁线、屯马线一期暨马鞍山线等原属于九铁公司的线路，以及近年来新建的部分线路外，港铁早先建设的车站大多不设置公共卫生间，即使有公共卫生间也都设置于车站站厅层（大堂），鲜有在站台层建设公共卫生间的设计。之前，仅有欣澳站和迪士尼站两个地面站台设置有站台公共卫生间。这次红磡站的设计，也算是新线中的一个“彩蛋”了。
（注：按照车站编制，屯马线站台位于红磡站的G层，但站厅设计、线路隧道、屏蔽门形制等要素均属于地下站台，故通常被列为地下站台）
期待开通：
按照港铁方面宣布的计划，屯马线将于2021年第三季度全线贯通。对于这条横贯香港新界和九龙、连接多个聚居区和城市核心区、长度位列香港第一的线路，相信能在开通之时带给大家更多的惊喜，我们也一起拭目以待。
本文视频由港铁官方拍摄。
编辑：吕彪
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