纵横天地间，自驾阅河山。这大概是每一个热爱自驾游的人最真实的心里话。自驾游作为当代旅游中重要旅游方式之一，在旅游市场表现出巨大活力。随着我国汽车保有量的持续增长，围绕汽车生活的消费正在成为旅游消费中的重要的增长点。3月24日，爱驾传媒创始人李克崎先生受邀来访德安杰环球顾问集团上海公司，就自驾游的发展与联合国世界旅游组织（UNWTO）专家贾云峰先生进行了主题对谈。贾云峰先生作为自驾游的先行者 ， 曾经在 两年期间的自驾走过了35个国家，受到媒体关注和报道，谈起自驾游，他兴致勃勃的谈起了很多独到的观点。

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李克崎先生是爱驾传媒创始人、中国自驾游路线评选总架构师、汽车文化传播者。经过十余年的深耕，李克崎打造了中国自驾游路线评选、自驾游大会、爱驾网等多个在行业内具有影响力、公信力的平台。同时打磨出的《爱驾者此生必驾三十六路》、驾年华、爱驾者赛道日等品牌产品，为中国汽车用户(爱驾者)提供优质文化产品和整合娱乐体验。

谈话中，贾云峰先生与李克崎先生针对318公路为何是此生必驾之旅的话题展开谈话。被称为“中国最美景观大”道的318国道，无论春夏秋冬，哪怕风霜雨雪，你都可以在这里享受最极致的美景。318国道是在中国华东、华中、西南地区的一条国道，起点为上海市黄浦区，终点为日喀则市聂拉木县，全程5476千米，经过上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏八个省份，是中国最长的国道。

作为中国汽车文化传播者，爱驾聚焦于自驾游、改装、赛事三大领域。 十余年间，爱驾借鉴百年汽车文化发展的种种经验，摸索其中规律，融入适合中国的本土汽车文化内容，找到和形成中国人的汽车文化基因。“雪花勇闯天涯驾驭先锋”的勇敢，开车游英国、非洲和北极的浪漫，108天环驾中国的畅快，房车行游中国的洒脱，行走国道318的霸气，每一分每一秒都值得回味，一点一滴都记录在纪录片《崎迹》当中。

谈到汽车自驾旅游市场，李克崎先生认为最大的困难就是要去影响及改变消费者以及用户的观念，就比如对于我们的评选，很多人都会说你的奖项可不可以买，是不是有暗箱操作等疑问，当然也有很多人会怀疑说这个评选有什么意义，在这方面就有很多教育的工作要做，这就是最大的困难。其他的当然还有很多现实的问题，包括经费等，因为主要还是我们自己在投入。

在李克崎先生看来，投入跟收获比起来都是微不足道的，这是一件非常有意义的事情，其中最重要的是感受到了这种变化，很多人改变了看法，对汽车娱乐也越来越有兴趣，这是非常骄傲的。爱驾最成功的就是它的独特定位，爱驾是靠DNA和自己独特的文化。

李克崎先生讲到，对我来说，还是希望从零到一去创造一个新的东西，来实现改变，而且我认为中国的汽车文化还是需要有人去引导，因为中国未来一定是全球最大的汽车消费国，中国现在的汽车保有量已经马上要全球第一了，随之而来的就是汽车娱乐、汽车生活，这一板块有巨大的机会，所以我觉得汽车文化是一个非常好的方向。而且，在这个过程中，一方面会有自己的产品，另一方面会有更多的人在这个行业里面获得巨大的收获，这是一个非常大的市场，需要有人真正自觉地来引领塑造中国自己的汽车文化，所以我觉得这是值得我全身心投入开拓的一个新领域。

在李克崎先生眼里，爱驾一定是专注于汽车娱乐的，就是买了车后如何更好的去玩，因为有了车你的肢体就得到了延伸，也有了更多的可能性，而这种可能性是最值得关注的，所以爱驾会有自己的IP，比如驾年华是一个以自驾为场景的IP，每届驾年华都会选在一个特别的地方，而这些地方作为当地政府推广旅游业的角度来说，都在开发的初级阶段， 自然风貌还原度高、当地民风淳朴、商业气息没有那么浓厚。

对于爱驾的IP， 李克崎先生讲到赛道日是以赛车为场景的IP，这些都是to C的，是针对用户的； 同时也有to B的，将整个行业聚在一起，比如自驾游大会； 当然还有许多落地的延伸产品以及文创产品，比如出版的书、还有今天开幕的咖啡馆，未来也许还会有酒店等等。

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确立定位之后，围绕IP打造推出了多种产品，像“国道318”这种才称得上是此生必驾，为了与此区别，爱驾 又推出36条线路就叫年度必驾。 组建了国内第一支代表车迷的车队“爱驾者梦之队”， 出版了第一本由用户全程参与编辑的中国自驾游指南《爱驾者此生必驾36路》，在舟山做了一个大型的汽车文化盛会——“驾年华”，推出自驾真人秀——《雪花勇闯天涯驾驭先锋》，自驾路线的评选活动，自驾游大会， 中国第一个公路旅IP——“国民公路G318”等。

转眼十余年，如白驹过隙，爱驾孕育了一颗最珍贵的种子，而中国汽车文化的未来，就在于无数同行的尝试和积累，探索中国汽车文化的道路，就如318国道一样曲折而漫长，也终将在中国汽车文化的历程中上下求索，这是梦想也是使命！贾云峰先生与李克崎先生作为自驾游的探索者，将 加深交流合作，共同发现更多符合中国文旅发展的新道路。