JNP6120S
寻找退役巴——温州交运双层青年
为多图开的文章
· 去年年底拜访的三台JNP6120S
· 2009年3月出厂
· 搭载德国曼MAN D2866LOH29引擎
· 国III排放，最大输出功率301kw（410ps）
· 配备ZF 6S-1901BO 六前速手波 ZF液力缓速器，带定速巡航
· 欧科佳CAN总线仪表，尼奥普兰方向盘
· 前尼奥普兰车桥，ZF A-132驱动桥
· Neoplan NE45空调，格拉默气囊驾驶座椅
· 温州交运末期后期批次手动波双层
· 曾执行温州~杭州等线
· 12m 定员39 客座两侧并伴有五孔充电插座
· 2+1座代卧豪华大商务座椅并带有脚拖
· 于2017年底左右进行高素质大修翻新
· 更换座椅皮套甚至方向盘皮套，并且更换轮毂和全新原厂米其林轮胎等
· 后期由交运高速客运分公司转让予交运城西公交执行通勤线路
· 但因油耗偏高长期在交运城西公交各停车场间移动
· 根据轮胎磨损程度判定翻新后极少上路运营
外观部分
浙C18307
浙C18388
浙C18307
浙C18307
浙C18307
浙C18307前桥
浙C18301后桥
浙C18307
浙C18301
中控部分
方向盘亦包裹了新的皮革
内饰部分
一层
格拉默气囊驾驶座椅
格拉默气囊驾驶座椅
一乘客舱
二层
二层前舱导航位
客座两侧伴有的五孔充电插座
客座两侧伴有的五孔充电插座
踏板
风道
后门楼梯
· 全文完
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· 后篇预告青年集团JNP6120S样车全集
