11月30日，珠海机场综合交通枢纽项目主体工程正式开工建设，标志着珠海机场核心片区交通功能升级全面启动。作为整个枢纽综合体的一期项目，当天开工的项目主体工程不仅涵盖了城轨等轨道交通的预留，设置公共交通换乘站场，还新设3600个停车位，可满足机场未来年客流量设计达2750万人次的需求，预计将匹配珠海机场改扩建工程，拟于2024年建成，并与新建航站楼同步投入使用。

11月30日，珠海机场综合交通枢纽项目主体工程举行开工仪式。 南方+ 关铭荣 拍摄

扇贝状的外形设计，与机场新航站楼项目相呼应。据项目施工方中建二局介绍，当天开工建设的珠海机场综合交通枢纽项目一期工程（一标段），总建筑面积约16万平方米，被视为珠海机场改扩建工程的接力与延续，是珠海机场“大变身”的关键组成部分，也有助于珠海机场门户形象的提升。

11月30日，珠海机场综合交通枢纽项目主体工程正式开工建设。  南方+ 关铭荣 拍摄

从具体建设内容上看，其主要包括航站楼前交通枢纽、配套商业服务中心及相关业务用房、地铁预留、轨道及轨道交通旅客行李通道（土建）等。“项目建成后将有序组织现状航站楼、新建航站楼及交通枢纽之间的人、车、物交通流，形成便捷通畅的空港交通枢纽，有效提升机场核心区品质环境。”中建二局珠海机场综合交通枢纽一期工程项目副经理唐明成表示。

记者在开工仪式现场了解到，珠海机场综合交通枢纽项目主体工程共分为地上两层和地下两层，并配置了相应的交通功能分区，如公共交通的换乘大厅、公共停车区等。为配合未来珠机城际二期的通车，该枢纽综合体建成后，通过城轨抵达机场车站的旅客可从金海中路的路面下完成接驳，“一站式”换乘前往航站楼。而西进东出的单线循环8车道高架桥设计，则进一步衔接了公共交通和机场航站楼。

交通枢纽项目与机场接驳整体效果图。

交通枢纽项目与机场接驳整体效果图。

项目建成落成以后，可有效改变珠海机场当前较为单一的交通方式，从过去公共交通“过路站”的状态，转变为枢纽始发站，并在地面设置机场快线、专线大巴、公交巴士、出租车等站点，为旅客提供更多更便捷的交通方式选择。未来珠机城轨二期启用后，也有利于规避路面交通拥堵的风险，让旅客来往机场的时间更具可控性。

按照计划，枢纽综合体内将建有主要涵盖机场周边交通情况的信息中心，可与市交通指挥中心进行对接，进一步提升交通管理和调度能力。此外，在静态交通管理方面，珠海机场综合交通枢纽项目主体工程还配置了3600个停车位，以满足旅客车辆停放。

11月30日，珠海机场综合交通枢纽项目主体工程正式开工建设。  南方+ 关铭荣 拍摄

据介绍，珠海机场综合交通枢纽项目为广东省、珠海市十四五重点建设工程项目，是珠海打造全国性综合交通枢纽重要一极。2021年1月，珠海机场综合交通枢纽项目高架桥工程已先行开工。整个项目总投资约80.49亿元，占地21.4万㎡，总建筑面积58.1万㎡，旨在打造一个立体多维、智能高效、空陆联运，集商业中心、酒店、办公楼及公寓，具有航空航天特色的生态服务型城市枢纽综合体。

【采写】南方日报记者 董谦君

【图片】南方日报记者 关铭荣

【通讯员】 盛以绵