沪苏通长江公铁大桥开通！1分钟，燃情回顾大桥6年成长路

7月1日上午10时许，如同长虹卧波的沪苏通长江公铁大桥南堡，江苏省委书记娄勤俭庄重地宣布：“沪苏通长江公铁大桥开通运行！”

从2005年开始设计，2014年开始建设，横跨南通、苏州之间的沪苏通长江公铁大桥终于豪迈地站立在了大江之上，成为长江下游最东端的公铁两用过江通道。

沪苏通长江公铁大桥北起南通通州，南至张家港，公铁合建跨江正桥全长5827米。主航道桥为主跨1092米的钢桁梁斜拉桥，也是世界上首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥；天生港专用航道桥为主跨336米的钢桁梁拱桥，其余跨江部分由26孔112米简支钢桁梁桥构成。

大桥下层为4线铁路，其中下游双线为通沪铁路，设计速度200公里/小时；上游双线为通苏嘉甬铁路，设计速度250公里/小时；上层为6车道高速公路，设计速度100公里/小时。

回顾沪苏通长江大桥的建设历程，集结了设计、建设、科研等多方面的心血。

沪苏通长江公铁大桥于2014年3月1日开工建设。

2017年10月22日，专用航道桥拱肋竖转到位并合龙。

2018年9月28日，主航道桥 28号墩主塔封顶。

2019年9月20日，主航道桥中跨合龙。

2020年1月15日，全线铺轨贯通。

2020年1月21日～4月19日，完成静态验收。

2020年4月20日～5月29日，完成动态测试和联调联试。

2020年5月30日，开始运行试验。

2020年6月1日，大桥公路项目通过交工验收。

我们用一部短片来回顾沪苏通长江公铁大桥的成长历程。

扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊

视频：陈金刚 孙楠羽

（部分图片由江苏省交通运输厅、中铁大桥局提供）

编辑 : 李燕