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雪铁龙C6，法系旗舰车型，总统级座驾，当年这款车定位中高级轿车，竞争对手是E56，即奔驰E、宝马5、奥迪A6。十二年前雪铁龙C6在国内的指导价是63.98万，如今十二年过去了，雪铁龙C6已经从中高级轿车跌落到中级轿车，起售价不到19万，即便降了一个档次，销量依旧不尽人意，难怪被人称为最惨的总统级座驾。既然是总统级座驾，这车肯定有过人之处，一起来看看。​

雪铁龙C6（2005-2012）在法国上市一年后，2007年正式在中国市场销售，起初上市的车型为雪铁龙C6豪华版，售价63.98万人民币，十二年前，这款车的竞争对手是奔驰E280、奥迪A6 3.2、雷克萨斯GS300。当年C6的排量、轴距、配置，都不输给同级车，甚至超越了同级车。​

长/宽/高（mm）4908/1860/1464，轴距2900mm，当年国内长轴距车型还没有正式流行，4.9米的车身，2.9米的轴距已经是同级佼佼者了。3.0升V6发动机，最大马力211，配合6速手自一体，百公里加速9.4秒，最高车速230公里/时，空车重量1791KG，市区百公里油耗16升，综合油耗11升，虽说动力系统不如同级车，但是配置特别高。​

ABS+EBD+EBA+ESP+ASR防滑系统，前排双气囊+侧气囊+侧气帘+驾驶员膝部气囊，胎压监测、车道偏离、随速转向助力、随动转向双氙气大灯、前排主动式头枕、抬头显示器、MP3+CD+RDS数字音响系统，音量随车速变化而变化，真皮座椅，后排加热+电动调节、驾驶座电动5向调节带记忆、双区自动空调、定速巡航、泊车辅助、多功能行车电脑、夜间驾驶照明模式、电动驻车、电动窗防夹功能、蓝牙等配置，以上配置都是标配。当时C6的配置完全达到了D级轿车的标准，售价不到64万，尺寸、配置、安全性不输同级车型，性价比较高，按照道理，销量应该高才对，事实上销量远远低于同级车，欧洲销量不好，中国销量也不好，其他市场表现也一般，2012年雪铁龙C6被迫停产，当时总产量为23384辆。​

2012年一代雪铁龙C6停产，4年后，也就是2016年，雪铁龙C6在国内生产，这也意味着C6要卷土重来，和第一代相比，二代的尺寸没什么太大的变化，总长依旧是4.9米，轴距2.9米，虽说车的尺寸没有减少，但是排量和配置已经降到B级车了，以前顶配是3.0排量，现在顶配是1.8，以前定位中高级，现在定位B级车。人往高处走，水往低处流，其实很多品牌都想把自己的旗舰卖到全世界，但是事与愿违，2019年1-9月，雪铁龙C6国内销量为1532辆，平均月销170辆，错位竞争失败。​

以前的顾客挑，现在的顾客更挑，现在的顾客买车，空间要大、配置要高、油耗要低、品牌要强、外观要靓、最重要的是价格还不能贵，优胜劣汰，今天的雪铁龙C6和第一代不可同日而语，不管是定位还是配置，都降了一个档次，难怪被称为最惨的总统级座驾。
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