​​2019年，中国汽车市场的寒潮还在延续，一汽丰田的市场表现却与整体车市的负增长形成了强烈反差，背后的原因何在？亚洲龙一车难求的情况，什么时候可以得到缓解？成都国际车展期间，一汽丰田企划部高级总监杨春霞做客蜀锦传媒“蒲叔叔的会客厅”，对这些公众所关注的热点问题，做出了回应。

一、进入9月份，亚洲龙产能不足情况会得到大幅好转被一汽丰田寄予厚望的B+级车型亚洲龙，上市后如期受到了消费者追捧。但由于产能的钳制，目前亚洲龙的供应量严重不足，部分客户已经等待了很久还没有拿到实车。面对已预定亚洲龙双擎的蜀锦传媒总编辑蒲鹏的现场求解答，杨春霞回应，进入9月份之后，一汽丰田的产能会有一个大幅爬坡，亚洲龙一车难求的这个问题，也会得到有效缓解。

由于亚洲龙车型的产品力与性价比突出，上市后的第一个月订单就超过了1.5万台，和最初一汽丰田所规划月产7000量的产能来说，订单量大大超过了品牌预期。杨春霞坦言，因为丰田的混动技术在世界都备受认可，很多用户都购买亚洲龙时都选择了双擎版，但这款车的零部件是在全球调配，如果前期没有足够的预判，后期调货周期会比较久。加上7、8月份又是品牌对工厂设备维修、检查的调整期，这也是为什么很多客户都无法拿到现车的原因。

但是，一汽丰田正在为解决这个问题而努力，未来亚洲龙年产能将上升到22.8万辆。二、逆市上扬，一汽丰田一直都是那个稳扎稳打的“好学生”经过亚洲龙供应不足的这件事，杨春霞也提出了一汽丰田可以适当地冒进一点点，对产品的市场反应预期可以稍微大胆一点的新观点。她表示，一汽丰田一直是一个稳扎稳打的品牌，“冒进”两个字向来与品牌无缘，但也正是因为这种理念，在汽车市场大势颓靡的情况下，一汽丰田依然能够逆市上扬。“用一句更接地气的话就是，我们在可以吃得更饱的时候，我们只选择8分饱，在大家吃不饱的时候，也不愿意过度贪婪，”杨春霞说。

作为一汽丰田企划部的负责人之一，杨春霞也一直在肯定营销的重要性，但她也认为，脱离了产品质量的营销都是空中楼阁。受互联网传播的影响，许多产品可能会一时人气激增，但网红产品往往经不起时间的考验，但一汽丰田从来不会出现这种情况。开不坏的丰田车，这句口号已经深入到中国消费者的心里，一汽丰田也用自己的过硬的产品质量实践着这句话。

“对于厂家来说，一台汽车检验合格后驶离产品线并不意味着结束，它还将迎来漫长时间的售后服务和保障。现在，大家看待汽车品牌召回事件也越来越理性化，但是一汽丰田从来没有出现过，因为新技术的到来，而出现召回的事件，就算是召回，也是某个批次的零部件出现了问题。伴随着行业竞争进入白热化，谁能给到更好的产品体验，就能在竞争中脱颖而出”，杨春霞表示。

在此次成都车展上，一汽丰田带着旗下全新第12代卡罗拉、亚洲龙AVALON、卡罗拉双擎E+、全新RAV4荣放等车型在内的十多款车型亮相。 在TNGA丰巢概念的加持下，一汽丰田陆续推出了一批设计新颖、造型动感的全新产品，这批新鲜血液的加入也使得一汽丰田的产品力更加鲜活。​​​​