除去卡罗拉，一汽丰田还有什么底牌？
就算刚刚有全新卡罗拉上市，但是一向沉默、低调的一汽丰田还是那么佛系。只是，9月17日，国家质检总局连发三条召回公告称，涉及包括进口雷克萨斯IS、IS-C、SC430以及花冠EX、威驰汽车在内的454017辆车召回。
年内三次召回
还是高田气囊惹的祸。这已经是一汽丰田年内的第三次召回，其中在今年1月份，还有共计186790辆卡罗拉和花冠EX以同样的原因召回。
本次召回是天津一汽丰田汽车有限公司针对2014年、2015年备案召回的搭载高田产副驾驶席安全气囊气体发生器车辆的再次召回，此前召回时更换为未带干燥剂高田气囊气体发生器的车辆需要再次入店以更换为其他供应商生产的副驾驶席安全气囊气体发生器。
卡罗拉≈一汽丰田
大家一眼就可以发现，卡罗拉≈一汽丰田。作为一汽丰田的当家花旦，卡罗拉可以带领一汽丰田高飞，也可以华丽的跌出头部队伍。刚刚过去的8月份，乘联会数据显示，一汽丰田已经跌出乘用车销量TOP10，为第13位，同比下滑16.6%。而同期广汽丰田的位居第9，销量同比增长11.3%。
究其原因，没有意外，还是因为卡罗拉。8月份，卡罗拉销量为1.7万辆，同比下滑46.7%。新老款交替，这也在情理之中。
靠卡罗拉一款车打天下，在此之前，一汽丰田日子过得也挺滋润；以后就不好说了。自从1966年卡罗拉诞生以来，就为丰田立下了汗马功劳。而且堪称业界常青树，这几年来，卡罗拉年销量还是一直占据一汽丰田年销量的半壁江山。然而，今年1-8月，一汽丰田同比微增0.6%至47.35万辆，而卡罗拉同比下滑14.1%至21.89万辆。
单靠这一棵树？
同为车坛常青树的一汽-大众捷达，已经自立门户；光靠福克斯一款车打天下的长安福特，还在苦苦挣扎……当下，一汽丰田还能再单靠全新卡罗拉这一棵树上，行吗？
在一汽丰田4S店里，因为全新卡罗拉上市后，人流增加不少。销售顾问表示，“订单多于预期。”来自官方的消息显示，上市不足一月，截止8月31日，全新卡罗拉的订单超过3.3万台，超额完成预定目标。
后续力量能否持续跟上现在还不好说。就目前来看，全新卡罗拉还是好评颇多。丰田本来就保持率高，使用成本低，而且这次全新卡罗拉连低配都有7个气囊、独立后悬挂、有ACC……
另外，今年一汽丰田一款主力产品RAV4荣放也会有新款上市，预计上市时间为10月下旬。除了这两个主角，在一汽丰田4S店里，还有亚洲龙、奕泽等其他车型，明显被冷落。
2019年度一汽丰田能否顺利跻身销量TOP10，关键就要看全新卡罗拉的后续表现了？时代不一样了，单凭一个爆款制胜，风险好大。前提是全新卡罗拉是“爆款”。
