8月汽车销量统计数据公布，2019年8月全国乘用车销量156.4万辆，没有意外再次下滑，同比下降9.9%。其中竞争最激烈的轿车总销量仅76万辆，同比下降达14.9%。（注：乘联会数据）
上月销量第三的卡罗拉(配置|询价)仅售出1.69万，排名被挤出前二十；桑塔纳和思域则下滑至第7和第8名；轩逸(配置|询价)在8月份重回一甲，并借助14代轩逸将朗逸拉下榜首，以微弱优势登顶。
大众朗逸掉落榜眼，南北大众销量双双下滑。
但大众始终是大众，即便整体销量下跌，也有三款车型进入了8月轿车销量前五。有时不得不感叹，大众在中国车市的地位还是那么坚不可摧，谁也没法动摇。
榜单中，最值得关注的就是丰田雷凌(配置|询价)了，作为广汽丰田版‘卡罗拉’；它与一汽丰田的卡罗拉有着极高的相似度，相同的平台和动力系统、近似的价格区间和配置，几乎可以看做是同一辆车。
雷凌8月份销量大涨，取得历史最好成绩，为何卡罗拉8月销量却几近腰斩呢？要知道此前，一汽丰田的卡罗拉可是一直将雷凌压着打，雷凌销量从未超过卡罗拉。
有些看法认为这个成绩说明8月9日上市的新款卡罗拉，并不能为消费者接受。换代确实影响了8月终端销量，然而并不是因为新款没有受到消费者认可，只是处在过渡期，后期还有较大增长潜力。
卡罗拉新车上市，工厂产能通常会经历一个爬坡阶段，向经销商发车也需要一定时间，这让想要购买新款卡罗拉的消费者只能干望着没车的4S店。
所以原本计划在8月份购买卡罗拉的一部分消费者，会挪到下月购买，这就导致了卡罗拉8月销量的暴跌。这样的情况也在日产轩逸身上出现，14代轩逸7月上市，7月销量便环比下滑23%，而8月份却环比上涨35%，一举冲上轿车销量排行榜首。
卡罗拉9月份销量大概率会有较大提升，因为其新款的丐版配置较旧款大为丰富，同价位下安全配置多了前后排头部气帘、膝部气囊、胎压显示、主动刹车、车道保持/偏离预警、自适应巡航，说不好会一举冲入轿车销量排行前三之列。
在如今负增长的中国汽车市场里，相信激烈的竞争会让汽车厂商让渡出更多利润，以高配置低售价来吸引消费者。
