从碍到爱丨合肥首只导盲犬遭拒载
近日，合肥首只导盲犬乘公交出租遭拒载引发热议。
今年4月底，盲人小儿推拿师吕付家迎来了导盲犬Evay（爱微），这只可爱的狗狗是从大连导盲犬培训基地毕业后落户合肥，成为吕付的“眼睛”。合肥正式迎来导盲犬时代。
吕付说，这不是她第一次携带导盲犬乘坐公交车遭遇窘境，不过以往自己解释后，多数工作人员都会允许她上车。但出租车却经常拒载，非常尴尬。
通常她带导盲犬上公交车或者去公众场所，都会给狗穿上工作服，导盲犬证等证件也会随身携带，不过工作人员很少会要求看这些证件，“有人就直接冲我喊：狗不能带上车”。每次遇到这种情况，吕付就会费上一番工夫解释，掏出证件，好不容易说通了，工作人员也会提醒她“看好你的狗，不要妨碍到别人”。
“合肥目前只有这一条导盲犬，遇到的概率很低，很多公交司机不清楚相关规定，故出现了导盲犬上不去车的情况，今后我们会强化这方面的宣传培训，给盲人朋友创造良好的出行空间。”合肥公交集团相关负责人说。
全国有近1700万盲人，但纵观全国上下，导盲犬只有200多只。截止至2018年，国家林业局最近一次普查显示，我国大熊猫的数量达到1500多只，增加了490多只。 导盲犬的数量，远远比国宝大熊猫还要稀少。
之前艾whowho已经出过一篇文章，浅谈了导盲犬的意义，对于盲人来说，导盲犬就是他们的眼，没有导盲犬，寸步难行。
中国导盲犬大连基地成立于2006年，11年以来共培养118只导盲犬，平均每年培养导盲犬数量不足12只，导盲犬的服役年龄只有6-8年，这也就是说118只导盲犬截止到目前为止已经接近半数超出了服役年限，而每只导盲犬的培养成本高达15-20万元。
导盲犬说实话已经比很多人类做的好了，它们不会在车内吃东西，不会在公共场所大声喧哗，不会在车厢内东跑西跑，不会恶意占座，更不会，辱骂司机或者殴打司机。
作为活了它们几倍年岁的人啊，你们有什么资格拒绝它们？
从碍到爱，让世界无障碍。
让我们为中国导盲犬而战，呼吁社会向视障群体给予更多的关注与尊重，让视障不再被人为设障！
让更多导盲犬出现在街头、地铁和公共场合，让导盲犬成为视障人群的帮手与伙伴，让人间充满爱和尊重，让正能量化解隔阂与障碍。
还有更多的盲人，仍在长时间排队，等候他们的导盲犬......
如果你有幸遇到它们，希望你能做到：
不抚摸、不投食、不围观，
也许，这是我们唯一能为它们做的。
