取消高速公路省界收费站＝不收费？这个误会有点大......
撤销收费站≠取消收费，而是通过技术手段实现车辆跨省行驶时，不停车快捷交费......
S—T—O—P
注意了
撤销收费站≠取消收费
而是通过技术手段实现车辆跨省行驶时
不停车快捷交费
是收费方式的改变
且慢
取消高速公路省界收费站后
好处是大大的
给大家带来的最大变化就是
开车行驶高速公路
一网通行一路畅通
一脚油门踩到底！
简而言之
省时
直接上数据——
根据先前试点省市的统计数据
正常通行情况下
客车平均通过省界的时间
由原来的15秒减少为2秒
下降了大约86.7%
货车通过省界的时间
由原来的29秒减少为3秒
下降了89.7%
这可不会
货车通行费的计费方式变了——
从2020年1月1日起
统一按车（轴）型收费
而且要
确保不增加货车通行费总体负担
那超载不就不会被发现了吗
太天真啦
重还是要称的
《实施方案》里说啦
实施封闭式高速公路收费站入口
不停车称重检测
违法超限超载车辆是
进不了高速公路行驶的呦~
别急着走
时间成本的降低
对于需要靠货车运输的商家来说
意味着运营成本的降低
一辆大货车每次送货的时间短了
一个月下来能多跑几趟
同时直接带动下一环节的
生产、加工或者销售更快地流转起来
整个流通链条的效率都被提升了
交费不需停车之后
怠速，频繁制动
这些费油的操作大大减少
可是省了油钱呢
还能为节能减排做贡献呐~
取消高速公路省界收费站
对于个体来说
降低了时间成本
对于整个国家
有利于提高全国高速公路的通行效率
能极大降低全社会的物流成本
同时促进节能减排
不过这些好处有个前提
要建立在装了ETC装置的基础上
2019年6月起
在高速公路服务区和具备条件的
高速公路收费站出入口广场
就能享受ETC安装服务啦
此外还会在加油站、4S店
汽车维修厂、停车场等场所
就近提供一站式全流程安装服务
就是要你方便
最重要的是这些服务都是免费哒
车辆通行费还打折呢
九五折起步
交通运输部印发的
《关于大力推动高速公路ETC
发展应用工作的通知》明确
从2019年7月1日起
严格落实对ETC用户不少于5%的
车辆通行费基本优惠政策
建立ETC用户积分机制
给予ETC客户
权益专享、礼品兑换等多种形式优惠
还没完~
“从2020年7月1日起新申请批准的车型
应在选装配置中增加ETC车载装置”
以后新车型出厂自带ETC啦
其实早在去年
江苏和山东，四川和重庆
之间的15个省界收费站就已经取消了
2019年政府工作报告里提出
两年内
基本取消全国高速公路省界收费站
两个月后出炉的《实施方案》
又把时间线向前推了一步力争
2019年底前
基本取消全国高速公路省界收费站
按照最新计划，到今年底
汽车ETC安装率超80％
通行高速公路的车辆ETC使用率超90％
同时实现手机移动支付
在人工收费车道全覆盖
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资料来源丨交通运输部
