​​众所周知，虎之一字自古以来用处都极多。

形容动物的叫老虎，拿来用药的叫虎骨，生肖属相的叫寅虎，骂人脑子的叫虎逼，夸人刚猛的则叫真虎。

而今天小编写的，跟以上的虎都没啥关系，顶个天跟“真虎”沾点边。

6月15日，以“燃动你的时刻”为主题的全新一代瑞虎8十万人百城公测——重庆站，在主城的边缘际华园正式启动了。本次测试的主题是以一个多样化测试体验项目，让大家都能全方位的感受到全新一代瑞虎8的优异性能。

体验前，奇瑞汽车第四战区总经理田保强先生便提到，这是一场极具挑战性的试驾科目。活动现场是以世界十大赛道之一的英国银石赛道为蓝本设计的专业试驾场地。试驾科目由强力减速路、阶梯路、凹凸桥、以及枕木路四部分构成。

这一个个项目也将从全方位考验全新一代瑞虎8的动力、悬挂、车身稳定性。

这么看着没什么大不了，但关键是……当天重庆的老天爷好像有点感冒，一直在下雨，这也在无形之中为整个试驾环节增加了不止一点儿难度。

体验，不必从试驾开始

了解过的朋友就会知道，全新一代瑞虎8在外观上有些许变化，比如说全新的格栅造型、略显夸张的雾灯造型等，这些变化相比起老款都更加年轻。

但相比起外观那轻描淡写的变化，内饰才是更加让人惊喜的存在。

设计风格上，全新一代瑞虎8遵循着“宽、环、悬”等设计理念，让整个内饰焕然一新。全新的悬浮式中控屏、全新的挡把、触控式的空调按钮等等，几乎把豪华感与科技感的技能树点了个满。而其中让人最为惊叹的便是12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏与8英寸空调液晶触控了。

必须得说的是，全新一代瑞虎8的360度全景影像其分辨率可以说在同级别中毫无敌手，显示清晰，并且还可以在二维、三维等模式下任意转换，三维视图下还支持随意滑动屏幕来旋转视角。这一功能可以说实用到爆炸，简直是城市道路倒车、停车、会车的利器。

以“最强1.6T”之名，制霸雨天

全新一代瑞虎8采用了1.6T+7DCT的动力组合，毕竟是“自主最强”的1.6T发动机，当你深踩油门时，你能很明显的感受到这个1.6T发动机充沛的动力储备，油门响应不疾不徐，动力输出相当顺畅。而在大雨中感受了急加速后，小编都不得不感叹道：“这瑞虎8的动力是真的虎。”

一朝被蛇咬，十年怕井绳。

也许很多消费者会担心7DCT会出现顿挫的情况，使得驾驶体验相当糟糕。在这里，小编以身饲虎，亲身体验。全新一代瑞虎8匹配的是格特拉克的7DCT，说实话，一顿瞎操作下来，小编认为这款发动机的换挡逻辑是没有任何问题的，尽管在1、2挡升挡时会细微的有顿挫，不过这细微的顿挫对驾驶体验的影响很小，很难感受得到。

至于悬架的调教方面，在试驾场地小编依旧能感受出全新一点瑞虎8和老款一样是更偏向家用舒适的。对于路面上的一些小的坑坑洼洼过滤得比较不错，可却并不算得上很彻底。过弯时的侧倾抑制得很到位，考虑到是重心偏高的SUV，这就很不容易了。

总的来看，全新一代瑞虎8相比起老款来说，仅仅是在外观上没有大刀阔斧的改变，其余的都是令人惊喜的大变。不管是内饰还是动力，都让全新一代瑞虎8在市场上的竞争力有了“制霸”的底气。

写在最后：

经过短暂的体验后，小编发现全新一代瑞虎8的进化之路不可谓不成功，竞争力不可谓不强，今后其在市场上的表现，自然也不会让人失望的。​​​​