在CES Asia 2019开幕式的当天，我们沿着长长的观众入口通道进入N1展馆，侧边门口的第一家展台便是科大讯飞。正因如此，科大讯飞展台也成为众多媒体、观众参展的第一站，来这里参展的人群络绎不绝，甚至排起了长长的队伍。
科大讯飞在本届亚洲消费电子展上，集中向外界展示了其“A.I.+翻译”、“A.I.+记录”、 “A.I.+车载”、“A.I.+家居”等多种场景下的最新技术、应用及产品，向消费者传递“A.I.+时代”的生态理念。其中，在汽车业务展区，科大讯飞的飞鱼智能车载系统2.0、智能汽车语音助理吸引了众多观众前来体验。
车云在现场看到，科大讯飞的两款汽车产品分别在两个独立的玻璃房间展示，这样做的好处是为观众提供安静的体验环境。在现场，很多体验者都表示产品语音识别率高、系统反应速度很快、可玩性很强。
科大讯飞在本届展会上展示的智能汽车语音助理，是面向前装车厂定制的基于多平台的软件产品，还搭配了优化语音效果的降噪模块。
据介绍，它能满足用户行驶中的安全驾驶需求和娱乐需求，进行复杂操作，解放双手。它可以帮助你打开车窗、听最热门的歌曲、找到最近的停车场、对新手用户提供使用帮助说明。除了享受讯飞提供的智能汽车语音交互服务，汽车制造商还可以为用户自定义技能，最大程度为客户提供更安全、更智能、更有乐趣的驾驶体验。值得一提的是，讯飞翻译也能在车载场景使用。
就在展会当天，与科大讯飞深度合作的本田也带来了其第三代Honda CONNECT（智导互联）系统，该系统将导入科大讯飞的智能语音技术。科大讯飞智能汽车事业部总经理刘俊峰也在现场的演讲中表示：“让汽车更加互联、变成我们可靠的伙伴、能够实现自身的成长进化、为用户提供新鲜的体验价值、改变移动出行的状况，在这些点上我们和Honda具有非常吻合的理念，也和Honda CONNECT的发展目标非常吻合。希望通过我们之间的合作，能够实现让汽车驾驶更安全、更智能、更有乐趣的美好愿景。”
在另外一家堪称在本届CES Asia 2019上最热闹的展台——Polestar上，同样有科大讯飞的标签。科大讯飞为Polestar 2打造了更加适合本土化的人工智能语音助手，以一种更自然的语音对话、更加智能的识别力为其用户带来舒适的语音互动体验。
科大讯飞和Polestar的双方领导合影
科大讯飞和Polestar的双方领导合影
毫无疑问，车载语音是科大讯飞在汽车业务中的拳头产品。
科大讯飞从2003开始涉足车载语音业务，一路走来，其智能汽车语音助理产品已经和国内外众多OEM达成深度合作。截至2018年底，科大讯飞汽车智能化产品的合作已覆盖90%以上的中国自主品牌和合资品牌车厂，汽车前装产品的累计用户规模突破1500万。
显然，科大讯飞积累了大量项目交付和语音定制经验。
2016年，科大讯飞借助在智能语音领域的优势，开始探索车机系统业务。飞鱼智能车机系统正是科大讯飞开始做视觉的代表作。如今，飞鱼车机系统在飞鱼OS的加持下已经迭代到2.0时代，受到了越来越多的车厂青睐。
据悉，飞鱼智能车载系统2.0是科大讯飞通过对语音引擎、生态引擎、云+端服务进行深度整合，并且赋予领先的智能人机交互方式。飞鱼智能车机搭载了i.MX8QXP四核心处理器，在硬件上配置了 4GRAM、32GROM，同时支持多路1080P显示输出、四麦克风阵列输入、4/8通道扬声器输入、360环视摄像头输入、人脸红外摄像头输入；在软件上集成了飞鱼 OS人机交互系统，可实现 AIUI全双工语音交互、生物认证、机器视觉、前端四音区声源定位和窄波束拾音、后端音效处理。
毫无疑问，飞鱼智能车机的拳头技术仍然是其语音技术。其可实现的语音功能包含语音识别(中英文识别、云 +端识别、识别热词构建)、自然语言理解(云 +端语义 理解、多轮对话、上下文理解)、语音合成(中英文语音合成、xts、Aisound)、语音唤醒(多唤醒词、oneshot、非全时免唤醒)、语音增强(软降噪、阵列降噪、回声消除)、智能搜索、全双工语音等多维度语音交互功能。
此外，这套系统还能实现声纹识别、人脸识别等喜闻乐见的车机功能。
科大讯飞工作人员告诉车云：“相较于部分厂商基于安卓系统深度定制的车机系统，飞鱼2.0可以根据客户需求，进行个性化定制。比如在界面设置和4S店体系上具备厂家独有的标签。“
据了解，飞鱼智能车载系统2.0已经在长安CS95、哈弗H7上有所体现，即将上市的奇瑞艾瑞泽GX/EX、东风小康580也将搭载科大讯飞的定制版车机系统。
A.I.+车载，科大讯飞的汽车朋友圈将持续扩大。
