#湖南最后的慢火车#
改开以来，我国社会经济技术快速发展，但是，根据地理区位以及经济发展水平等要素，慢火车依然是一些地区的重要交通工具。

不过，现在快节奏的生活，让更多人刻意去选择追求一种“慢”的状态。怀化是山的海洋，全市森林覆盖率极高，慢火车到达的大多数地方，也恰巧是森林覆盖率高的且较为贫困的地区。

如此，以慢火车线路为旅游路线，发展原生态乡村旅游，带动当地就业，增加经济收入，发挥慢火车“新价值”！
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#湖南最后的慢火车#首先我没坐过啊，因为隔着八百多公里呢。公共交通就应该是多样化的。有条件的应该保留，应多想想低层人民的出行实际。是坐这车的，肯定是交通不便，短途为主，有通勤的作用，对时间不在意，但对票价很重要的。我国现在发现还不均衡，你不能要求每人出门都是高铁，高速，大飞机吧。这就是大城市不知道偏远地区的不易。我们家乡，以前有地方铁路，七十多公里的路程，十二元票价，见站停，要二个小时，一天就两趟，上下午。现在停运了，好多人怀念。和我们比他们还能有的坐，希望留存吧！ ...展开全文c

#湖南最后的慢火车#我坐过最慢的火车跟这类似，是甘肃一带好像从兰州到徽县的，几乎站站停，这种真正服务基层，服务百姓的车不但要有，还要继续留存下去，虽然社会快速发展，交通越来发达，高铁动车磁悬浮堪比地面飞机，但毕竟有一批生活在基层人们对他们有很大需要，他们需要的不是多么快速，条件不需要多么好，需要的是低廉的价格就好，就像社会发展到现在，依然有自行车的存在一样，毕竟满足大家差异化需求才是真正的服务民生 ...展开全文c

#湖南最后的慢火车#不是所有的事情都要追求快速，那不是中国人的性格，不是所有的事情都可以快刀斩乱麻，那不是中国人的风格。我们看事物用三分法，有时候要看人三分脸色，遇到不熟的人话先讲三分。中国人生长在黄河边，有着黄河的秉性，中国人有中国人的做事思维，尚和平，慕团结，爱邻里。慢慢的火车运载了你我，运载了乡土。祖国在成长，我们也在成长，随着复兴的脚步，中国人民共建伟大的中国🇨🇳 🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳 ...展开全文c

“慢火车”反映出来的就是一股“情”。时代就好像家中的孩子，在茁壮成长，父母会陪伴着孩子成长，而当孩子长大的时候，父辈们也开始变老。当孩子能独当一面时，父母已经老了。而这个时候孩子就需要在某些时候，某些地方慢下来。等一等他们。就好像当初父母等待蹒跚学步的孩子一样。而这股情不单单就慢火车一种形式，它还有许许多多的各种形式。也许到了某个时候慢火车就会消失。变成一种记忆。人民会惋惜，但我相信这股情不会消失，它只是转变为另外一种方式存在着。我觉得只要这种情一直在，那就不拘泥于任何的形式。 ...展开全文c

#湖南最后的慢火车#我记得看过一个小故事，说是一位非常成功的总裁，他今年才40多岁，但是在今天医生却告诉他，他得了绝症，生命已经到了尽头。他非常绝望，但是依然穿上了整齐的西装，搭上豪华的轿车准备去继续上班。在开往公司的路上堵车了，要是在平时，他会在车上阅读文件再喝上一杯咖啡，以便自己可以应付今天繁忙的工作。可是今天他看了一眼路边的风景，发现景色居然是那么的美，这是他天天都经过的路，却从未发现路边的风景如此美好。现代社会都在追求速度和效率，每天美好的风景都来不及去欣赏，时间不允许我们去放慢脚步，其实，谁不愿意去慢慢欣赏路边的美景，或者慢慢品尝一顿午餐。也许一趟慢火车只是给我们内心留存一个童话梦，给予生活最初的美好，发现路边美好的风景。在我老了，我也想不被时代所抛弃，可以搭上这趟列车，运载自己亲手栽培的瓜果蔬菜到市场去卖，哈哈哈～ ...展开全文c