川报观察记者 王眉灵 唐泽文 熊珮  黄大海 肖雨杨

6月15日8：22分，从成都东始发的C6661次动车抵达宜宾西站。这是成贵铁路乐宜段开通的首发动车，全程用时仅1小时29分。川南城市宜宾进入动车时代。

首发车司机

动车早上6：53分发车。虽然早，但不少人特意来赶“首趟”。“火车迷”郝杨就是其中一位，参加过成渝客专、西成高铁、成绵乐客运专线首发，他说，关注这趟列车很久了，平时也是吃货一枚，“这次去宜宾，想去尝尝地道的宜宾燃面、白肉、凉糕。”在成都工作的宜宾人林扬凯特意买了首发列车票。“一定要坐首发，盼了太久。”即将坐动车回家的他兴奋地说，以前大巴车要坐4个小时左右，高铁开通后，两城之间当天打来回，都能够轻松实现。

首次迎来动车开行的宜宾市民，更是激动。早上5点40分，距首趟列车发车还有一个小时左右，宜宾西站外进站的旅客已经排起了长队。 家住宜宾市南岸西区的周炬说，12号车票挂网当天就抢了票，准备一家7口携手去逛春熙路，“晚上十点多就能回来，实在是太方便了。”

首发列车上，川报观察举办“江中猴姑米稀· 成贵铁路民谣音乐节”，在动车上吃着米稀唱着歌，欢乐不断。

中国铁路成都局也给旅客们带来不少惊喜，“动妹”给旅客们发放横江眉毛酥、泥溪芝麻糕、柏溪潮糕等宜宾特产，“关河船工号子”传承人冯旭奎带来原生态的非物质文化遗产表演，现场制作宜宾面塑等。


首发司机、成都机务段动车运用车间司机冯帅介绍，开通初期投入20名、预备12名动车司机，负责成贵铁路乐宜段的动车开行任务。成都客运段动车二队队长张杰介绍，成都客运段优选了成贵动车组乘务员担当现在开行的15对列车，每日按上线车底运能达到1.8万人。“随着开行，沿线旅客对动车出行方便，快捷，安全的感受，客流会不断增加。”他说，在日常旅行中还将为旅客提供川之味美食，旅旅“小导游”，节假日同庆祝等特色服务。

成贵铁路乐宜段全长141公里，为客运专线，设计速度250公里/小时。该段线路于2013年12月开工建设，新建犍为、泥溪、屏山、宜宾西4个车站。线路开通初期，安排开行成都东、成都南站至宜宾西站间动车组列车15对，也就是说，每天有30趟车在成都、宜宾之间穿梭，在铁路运行时间内，平均每半小时就有一趟列车开出。从目前的车次信息来看，成都以北的江油、绵阳、德阳等城市，也有动车到宜宾。全线可刷身份证进站并上车。

成贵铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道兰州至广州通道的重要组成部分，在成都与西成高铁相连，在贵阳与贵广高铁、沪昆高铁相连。全线建成后，将形成新的出川铁路大通道，进一步缩短我国西南地区乃至西北地区与华东、华南地区间的时空距离，对完善我国西部路网结构，促进沿线旅游资源开发，加快川黔两省城市群建设和经济社会发展，推动西部大开发战略实施具有重要意义。

记者了解到，预计2019年底，成贵铁路全线建成通车，届时从成都到贵阳只需3个小时左右，沿线乐山、宜宾等城市到贵阳时间更将大为缩短。川南城市与华南城市的距离更近、连接更快。

【直播回顾】

燃爆！成贵铁路快闪《我和我的祖国》！成贵铁路民谣音乐节精彩瞬间回顾

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