开挂啦！油耗才1升 浅析起亚K3 PHEV叫板卡罗拉双擎的黑科技
谁说只有丰田才是混动汽车领域的“王者”，这款全新紧凑级轿车起亚K3的插电式混动系统也不是闹着玩的，纯电续航80公里，百公里油耗仅为1升，敢与丰田卡罗拉双擎硬“刚”或许还有很多你不知道的“黑科技”。
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纯电续航80公里，电池性能远超卡罗拉双擎E+
作为一款满足于日常出行的紧凑级轿车，起亚K3 PHEV由一套12.9kWh的高效三元锂电池组成。相比同级别的丰田卡罗拉双擎E+首先在电池能量上就高出了2.4kWh，使得起亚K3 PHEV有着80公里的纯电续航表现。
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当启动车辆后，新车默认纯电模式行驶，经过早前试驾，该车在120公里/小时都能以这种模式行驶，完全有效减少日常上下班的燃油成本。另外，这套电池组在慢充模式下只需4个小时即可完全充满，这是纯电车型无法比拟的。
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热效率可达40%，有了Kappa 1.6L发动机的加持，它该如何夺你所爱？
说到混动车型的“心脏”，全新起亚K3 PHEV不仅搭载了最大功率为45千瓦的永磁同步电机，还搭载一台入选沃德十佳发动机的Kappa 1.6GDI自吸发动机。据官方介绍，这台发动机的热效率可达40%，使其拥有105匹最大输出功率和147牛米的峰值扭矩，并且与之匹配的是一台专为混动车型所打造的6速双离合变速器。
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这台小排量自然吸气发动机之所以能有着40%的热效率，得益于以下2个方面的改进：
(1) 提高燃烧效率，高压缩比阿特金森循环，配有强滚流进气道的冷却废气再循环系统，以及拥有较大行程的缸径比，使得燃烧室更为紧凑并且具有更好的燃油效率。
(2) 采用改进型喷油器，让系统燃油压力达到了20MPa，增大燃油雾化效果，使得汽油能够在缸内得以充分燃烧。
(3) 摩擦控制到最小，采用低速两级式机油泵用以减少摩擦损失，同时对活塞环和主轴承表面加入低摩擦喷涂层，使得缸内摩擦力得到进一步减低。
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除此之外，我们再从账面参数上与卡罗拉双擎E+进行对比，不难看出虽然新车采用小排量自吸发动机，但对比有着1.8L的卡罗拉双擎E+去毫不逊色。同时，得益于起亚TMED混动，让新车将高效利用与能量回收做到了极致，综合续航里程突破1000公里，可以有效解决消费者的“续航焦虑症”。
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蓝色魅影，起亚K3 PHEV不仅要性能更要时尚
作为起亚K3的衍生车型，新车不仅在外观及内饰中加入众多蓝色元素，同时针对新能源车主要使用场景为都市日常出行做出了一定的“布置”，例如：智能安全辅助系统（DRIVE WiSE）、FCA前方防撞辅助（可识别行人）、LDW车道偏离辅助、LKA车道保持辅助、HBA智能远近光调节、BCW盲点碰撞预警等多项实用性功能，能够快速自动分析行驶环境、识别周边危险信号，通过警告提醒以及在最适当的时机介入驾驶，最大限度保障驾驶者跟行人的安全。
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写到最后：
对于目前国内新能源市场，虽然补贴退坡或多或少为混动车型的销售带来一定负面影响，但混动车型可以不完全依赖充电，打消了消费者“续航焦虑症”的发生。而对于起亚K3 PHEV来说，加入众多黑科技的它，其性价比完全可以与丰田卡罗拉双擎E+“应该”。只不过，万事俱备只欠东风，如果这款混动车型能够有一个亲民的定价，我相信一定会收获掠夺一部分丰田的市场份额。
