复盘FE第五季：冠军竞争白热化 中国元素占领C位
近日，2018-19赛季FE电动方程式锦标赛在美国纽约收官。两支具有中国背景的车队成为赢家，远景维珍车队的弗林斯拿到了收官战比赛胜利。中国车队DS钛麒车队的维尔格尼摘得了车手总冠军，DS钛麒车队夺取车队总冠军。随着年度冠军的决出，新浪赛车对FE“第五季”做了盘点。
维尔格尼加冕车手冠军
一、冠军竞争白热化
赛季前8站比赛产生了8个不同的分站冠军车手；
其中前7站的冠军车手来自7支不同的车队；
直到第9站摩纳哥站才由维尔格尼（钛麒）打破这一魔咒；
维尔格尼是拿到分站冠军最多的车手，3次（目前）；
钛麒车队和远景维珍车队是拿到分站冠军最多的车队，3次；
维尔格尼车手冠军、DS钛麒车队车队冠军
各站冠军如下：
沙特利雅得站：达科斯塔（宝马）
摩洛哥马拉喀什站：丹布罗西奥（马恒达）
智利圣地亚哥站：伯德（远景维珍）
墨西哥墨西哥城站：迪格拉西（奥迪）
中国香港站：莫塔拉（文图里）
中国三亚站：维尔格尼（DS钛麒）
意大利罗马站：埃文斯（捷豹）
法国巴黎站：弗林斯（远景维珍）
摩纳哥站：维尔格尼（DS钛麒）
德国柏林站：迪格拉西（奥迪）
瑞士伯尔尼站：维尔格尼（DS钛麒）
美国纽约站1：布埃米（日产）
美国纽约站2：弗林斯（远景维珍）
年终积分榜：
FE“第五季”年终积分榜
二、新赛车+新规则
新赛车性能突飞猛进
续航：赛车的电池容量由一代的27kwh提升到了二代的54kwh。电量提升了一倍，一次充满电可以跑完整场比赛。而在以前，比赛中还需要换车……
动力：赛车电机峰值输出功率将从一代的200kw提升到了二代的250kw。这让比赛中的“攻击模式”成为可能。
气动：整车气动都经过了重新设计，前轮从开轮方程式的设计改为封闭轮罩，尾翼被简化，扩散器增大。带来的效果是，后车更容易跟随前车，更耐撞。而且更利于车手超车。
FE二代赛车
新规则显奇效
排位赛：车手积分榜顺序决定车手出场顺序，打乱了正赛发车序列。这个规则很大程度上导致了前8站产生8个不同冠军的结果。
正赛：引入“攻击模式”车手激活后可获得额外50kw动力。同时“Fanboost”车迷投票助力车手的机制得到保留。这些让FE比赛从不乏味，每站比赛的悬念都留到最后一刻。
每场比赛的争夺都很激烈（图为FE三亚站比赛瞬间）
三、中国元素占领C位
本赛季最受关注的无疑是三支有着中国背景的车队——DS钛麒车队、远景维珍车队、蔚来车队。来自中国DS钛麒车队的卫冕冠军维尔格尼不负众望，最终蝉联了车手年度冠军，钛麒车队也拿下了车队年度冠军，成为赛季双冠王。
本赛季人气最高的比赛地也是中国。赛季13站比赛，分布在10个不同的国家，12个不同的城市。中国和美国，是拥有两个分站赛的国家。美国两站都在纽约，中国两站分别在香港和三亚，是两个完整的比赛周末。中国分站在FE全赛季的比重，显然是最高的。
四、中国站引爆关注度
“第五季”，新浪微博成为FE电动方程式大中华区独家社交媒体；新浪体育成为FE电动方程式中国大陆统一转播信号制作商。从本赛季起，新浪体育联手Enova，首次为中国车迷带来配有中文解说的比赛直播。
在新浪微博的影响力作用下，中国三亚站助阵的明星数量是全年单站最多。易烊千玺、黄晓明、张天爱、于正、乔振宇、邓亚萍等名人亲临现场观赛，还有大量明星通过FE电动方程式大中华区独家社交媒体新浪微博为赛事打call助威。
这里列出一些数据：
三亚站：
通过新浪微博和新浪体育观看FE直播人数1063万；
微博FE相关视频播放量2627万；
微博FE相关话题阅读量增量9.9亿；
香港站：
通过新浪微博和新浪体育观看直播人数783万；
微博FE相关视频播放量1507万；
微博FE相关话题阅读量增量9209万；
FE三亚站明星璀璨
五、第六季更精彩
“第五季”的落幕意味着“第六季”不远了，今年11月份，2019-2020赛季将在沙特利雅得打响。新赛季FE将会迎来两支新车队，德国汽车巨头梅赛德斯-奔驰，德国顶级跑车制造商保时捷，即将参赛。下个赛季，德国四大厂商奔驰、宝马、奥迪、保时捷全部聚齐，竞争势必将更加激烈，比赛无疑会更有看点。
此外，两个新的比赛地也将加入，它们分别是将在2020年5月3日首次举办FE比赛的韩国首尔，和将在2020年7月25-26日重返FE的英国伦敦。
