海航大股东一定是一个看空、做空中国的人:
1、海航问题看起来是债务危机,实质是海航在国内巨额融资后去海外收购非人民币资产,通过这种方式把主要资产向海外转移。
2、航海融资高峰和爆发债务危机的时点我们就可以看出他们是多么险恶,不是国家及时出手果断维护了国内金融市场,我们今天都是被他们收割的命运。
3、前苏联解体的之前苏联国内很多权贵通过在借入卢布后换成美元离开苏联,在苏联解体以后和国际资本重回苏联收割资产。这一切他们只完成了一半,所以今天出现了债务危机。
4、海航的债务危机已经不是第一次,希望这家公司能够活好,毕竟那么多员工需要吃饭。海航的大股东如果不被清算,今后这样危机还会上演。 ...展开全文c
#海航集团7000亿债务待偿##海航集团#现在基本是所有法律程序都走不通了,很多人的诉讼时效马上就要到了,然后海航有可能就会耍无赖,名正言顺的不还钱了。之前有人说老百姓就应该配合着海航,让这艘破船有机会上岸,可是为什么银行、机构不和海航一起同舟共济呢?因为老百姓是最好骗、最容易收割的,可以随便扣帽子!...展开全文c
只想说,老板姓的钱不是那么好骗的,早晚有翻车的一天,前海航交所,聚宝汇,员工宝,骗了几百亿不还,没钱治病,没钱养老,去经侦报案也不受理,老百姓投诉无门,只能求助于媒体,曝光海航丑恶嘴脸!!! ​​​ O网页链接 ...展开全文c
#海航集团7000亿债务待偿##海航集团#【微评】这个问题非常简单!假如海航集团破产倒闭最倒霉的是融资银行也必须跟着破产倒闭,所以他们都会千方百计地维持海航集团最低的运转要求,只要看看高铁建设方,欠债多少百分比呢?,他们依旧是高薪不愁还贷?这说明一个什么问题呢……?真的是可以写一篇大文章了吧?[笑哈哈][哈哈][嘻嘻][允悲][给你小心心][握手][作揖][害羞] ...展开全文c
对于这些带有政府背景的大型企业,即便是债务缠身,你也不必担心它们会有退市的风险,到时候政府会有很多手段去拯救这些企业的。抽血也好,输血也罢,企业为了自身债务的处置,在其内部操作调整其实也都是很正常的举措。为明天的关键还不在于企业自己干了些什么,而在于危难关头政府如何出手相助。要知道,高速发展的中国经济,航空业还是前景广阔的。今后,就看海南航空如何去调整自己的经营策略了…… ...展开全文c
7000亿债务是个不小的数目,关键是解剖这巨量债务的构成,哪些属正常债务,哪些属异常债务。异常债务中哪些属漏洞造成?哪些属决策失误?关键是如何堵漏,如何开源,如何节流?如何增强外界对公司的信心而获得融资支持。 ​
我觉得可以先向好几家银行贷款,或者跨地域贷款够7000亿债务,偿还给其他集团,后可以多将产业向服务性行业发展,因为服务性行业占了全国100%。可以快速回本,得钱,而且遍布全国,全世界,对海航集团的债务偿还具有很大的帮助。 ​
#海航集团7000亿债务待偿##海航集团#《找准方向,重新启航!不要好吃懒做不思考?!也不要只懂得向国家拿人民的税就行?!!!!》 ​
#海航集团7000亿债务待偿##海航集团#经济大循环中缺了一个重要环节:债行!!!!债行崛起!!!债事行崛起!中国经济必当腾飞!!! ​
#海航集团7000亿债务待偿##海航集团#幸好我只喜欢自驾游,但希望能在我的蜜月之前能处理好,加油💪 ​

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