本指南主要收集一些在编辑城市公共交通系统类词条时会遇到的问题，为有志于编辑有关词条的科友提供一些关键性指南，以期能够让科友对城市公共交通系统类词条的编辑有所了解，并能够基本掌握该类词条的编辑逻辑与规范。
- 中文名
- 城市公共交通系统类词条编辑指南
- 简 称
- 公交系统类词条编辑指南
- 性 质
- 百科编辑指引
- 归属小组
- 百科交通组
城市公共交通系统类词条编辑指南如嚷茅壳图奔热所耻劝汗示拳邀微：
1.在颈罪桨百度百科主页鼠标悬停在用户上，点击分类达人；
2.在弹出的界面下拉，团队动态中点击特色，找到百科交通组，并点击；
3.在百科交通组主页中，找到要做的任务“交通组·城市公交”。
达人团页面地址：https://ba宙组ike.baidu.com/wikitask/view?taskId=2532602
附百科交通组链接：https://baike.baidu.com/talent/定备main/index?teamId=32993
本指南所指城市公共交通系统主要为《城市公共交通分类标准》（CJJ/T 114-2007）中确定的由常规公共汽车、快速公共汽车、无轨电车、出租汽车等组成的城市道路公共交通系统，亦不单指具体某条公交线路。
城市水上公共交通（城市轮渡、城市车渡）、城市其他公共交通（客运索道、客运缆车、客运扶梯、客运电梯）参照本指南编辑。
词条名称
1.标准词，一般以该地区公交标识下方中文名称为第一优先级，如：北京公交、重庆公交。
2.以其官网首页标题栏中的名字、官网域名为第二优先级。
注：如标准词被合并，可以向百度百科吧求助解除。
词库链接说明
城市公共交通系统类词条词库组成较为复杂，一般各城市均可存在城市公共交通系统类词条，且各城市存在某类型的城市公共交通系统（如无轨电车）也属于在该范围内。
概述名片图一般为官方标识（牌）、代表性建筑或设施等。
概述文字部分基本思路由三部分构成，即基本含义/属性、线网规模、运营情况。
第一段 下定义：某某公交主要指服务于某国某地区的城市道路公共交通，其第一条线路开通时间（公交最早出现时间）
第二段 已开通运行线路简述（线路数量、车辆数、线网长度、车站及公交站场数量）
第三段 运营情况（年度客运量、日均客运量、公交机动化出行分担率等指标，应注意时效问题）
城市公共交通系统类词条暂采用“社会→交通设施→城市公交”模板填写。
中文名* | 年客运量* | *人次（*年） | |
外文名* | 以官方为准 | 日均客运量 | *人次（*年） |
类 型* | 见注（1） | 日最高客运量 | *人次（*年） |
所属地区* | *国*省*市 | 报站语言* | |
线路数量* | *条（截至*年*月） | 票制票价* | 见注（2） |
线网长度 | *千米（截至*年*月） | 运营机构 | 一般为该地区公交集团， 如存在多个运营机构，逐一列举 |
车站数量 | *个（截至*年*月） | ||
主要由上述栏目构成，除必备（*）栏目外，根据具体情况可增设、删减。 | |||
注：
（1）选填《城市公共交通分类标准》（CJJ/T 114-2007）中确定的常规公共汽车、快速公共汽车、无轨电车、出租汽车等，以及定制公交、社区公交等特色公交类型。
（2）根据《城市客运术语》（GB/T 32852.1-2016），票制主要分类有：单一票制、计程票制、分段票制等。
必备程度：***必备；**可替代，即可用另个二星以下项目替代；*建议有，根据实际情况处理；---无要求。
一级目录 | 二级目录 | 主要内容 | 必备程度 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
历史沿革 | / | 介绍发展历史、建设历程等信息 | *** | |
公交类型 | / | 介绍常规公交、快速公交、无轨电车、出租汽车的车型、线路数、车辆数等，除常规公交外，可用表格列出线路起止站点、开收班时间等 | *** | 1.所列项目为《城市公共交通分类标准》（CJJ/T 114-2007）中确定的城市道路公共交通类型。2.出租汽车仅当其在所在城市由公交集团管理时才列出。 |
特色公交 | / | 介绍旅游专线、定制公交、社区公交、微循环公交、特需公交、夜间线路以及其它为满足市民多样化出行方式而推出的公交 | ** | 所列项目为《城市公共交通分类标准》（CJJ/T 114-2007）中未明确列出的城市道路公共交通类型 |
运营情况 | / | 1.可描述整体线路数、车辆数 2.亦可分年度叙明新开通/优化线路，客运总量、日均客运量、最大日客运量等数据 3.运营机构：可列举各分公司名称、区域划分、线路字头等 | * | 相对于概述中的运营情况更加详细，可分年度、分关键节点描述。一般城市若内容较少，可不设本目录，在概述描述即可 |
乘坐导引 | 票务指南 | 简要描述车票及价格：车票种类、购票方式、票制票价、优惠政策等，亦包括二维码、NFC乘车等新兴方式 | *** | 建议附车票外观图片建议附车票外观图片，亦可添加办理退储值票站点等信息。 |
枢纽站场 | 公交首末站场、换乘枢纽站 | * | ||
服务网点 | 公交卡业务办理、充值服务网点 | * | ||
建设规划 | / | 公交建设：“公交都市”建设、绿色交通试点示范工程等项目建设情况，如公交优先专用道、电子站牌、公交Wi-Fi、车联网、充电节能巴士等。 | * | 可参见各地《关于城市优先发展公共交通的实施意见》 |
/ | 线网规划（优化）：包括线网规划、线路优化、线网分级管理，公交站场规划等方面的内容 | |||
文化特色 | / | 介绍徽志、吉祥物、服务理念、站台设计特色、承办报刊等 | * | |
价值意义 | / | 简要介绍其社会经济价值、建设意义 | * | |
运营情况、建设规划、文化特色、价值意义目录至少选择两个目录加以阐述。 | ||||
1.通常需要使用经公众媒体传播的资料，具体如下：
-“新华网”“人民网”“中国网”等中央重点新闻网站刊登的文章。
-《人民日报》《光明日报》《北京日报》《南方周末》等中央及各地报纸报刊刊登的文章。
-“中国政府网”“中华人民共和国国防部官方网站”等中央和地方各级政府部门网站刊登的文章。
-“中国科学院网站”“北京大学网站”等公立学术机构、教育机构网站。
-“百度”“腾讯”“搜狐”“网易”“新浪”“凤凰网”等门户网站刊登文章。
-“千龙网”“北方网”“东方网”“华龙网”等地方重点新闻网站刊登的文章。
-“36氪”“时光网”等垂直分类的媒体网站刊登的文章。
2.作为可靠来源的媒体机构一般应当具有以下列举的一个或多个许可证：
互联网新闻信息服务许可证、信息网络传播视听节目许可证、广播电视播出机构许可证、广播电视频道许可证、中华人民共和国报纸出版许可证、中华人民共和国期刊出版许可证。
3.不能作为词条内容的有效参考资料有：
3.1可编辑的，如：如维基百科、搜搜百科、互动百科等，微博、博客、论坛、文库、知道、贴吧、论坛、豆瓣等UCG内容，因其可能较容易地被更改，所以均不能作为参考资料。
3.2商业性的，如公司（非官网）、广告、售卖性质（淘宝、京东、亚马逊等），由于其盈利的倾向，内容往往不够客观，因此不是可靠的来源。
3.3新闻页面带有免责声明的。
3.4文章注明来源自媒体、网络（未注明确切来源）的。
3.5其他，广告弹窗较多、内容直接复制百科等不知名、不可靠的。
3.6用户个人从源网站下载又上传到视频分享网站或应用（如优酷、土豆、抖音等）的视频。
4.参考资料的放置与填写
参考资料应放置在其佐证内容的对应处，铁路车站类词条尤其需确保关键数据、时间节点有参考资料对应。其放置位置一般在标点符号之前。
百科提供了三种参考资料尾注的格式，分别为网络资源、著作和其他资源。编辑者应根据参考资料的类型选择正确的格式。常见参考资料填写不正确的情况有：网络资源类参考资料，网站名、文章名与链接内容不符；著作资源类参考资料，著作名与词条内容无关；其他类参考资料，所填写文字说明未言明具体来源，无法查证。
5.参考资料为转载的内容时
参考资料应当使用原始来源，如原始来源失效，可以注明原始来源，如在插入网络资源类参考资料时，可将网站名写为“某某网转载自某某网”或“某某网（来源：某某网）”。
6.城市公共交通系统类词条常用的参考资料有：
类型 | 部分参考资料来源 | 一般用于的目录 |
|---|---|---|
A类：各公交运营/管理公司官方网站 | 北京公交官网等 | 全目录 |
A类：学术论文、期刊、杂志 | 硕士论文、博士论文等、《中国港口》《中国口岸科学技术》等学术期刊论文、杂志 | 建设规划、价值意义 |
B类：设计、建设机构 | 中国中铁、中国建筑等 | 历史沿革、建设规划 |
B类：交通主管部门、政府部门 | 中华人民共和国国家发展和改革委员会、中华人民共和国交通运输部、中国交通运输部数据专栏等 | 历史沿革、运营情况 |
B类：新闻报刊网站 | 报刊：《北京日报》《羊城晚报》等新闻网站：上海观察、大洋网、深圳新闻网等 | 全目录 |
B类：政府部门 | 各地省（市）情网、地方志、交通志 各地交通主管部门官方网站 各地综合交通运输发展规划、各地国民经济和社会发展统计公报、交通发展年度报告等 | 全目录 |
C类：非营利性团体组织 | 中国科普网、中国科技协会、中国口岸协会、中国港口协会等 | 历史沿革、文化特色 |
注：以上仅列举部分参考资料，以上来源的其他自媒体平台可以使用。为保证词条的严谨性，严禁使用未及核实的自媒体平台作为参考资料。 | ||
- 词条名不为标准词
如果发现词条名不正确，则更换为词条名正确的词条，建议同时通过投诉贴申请词条合并和重定向。
- 弱相关、冗余
避免弱相关信息占用过多篇幅，影响读者阅读。如一类词条中的常规公交线路不宜列出，仅做综述即可。
- 立场性与时效性
1.立场性
如将我市修改成该市、具体城市名等；将我国修改成中国，将国内改为中国国内；国外可修改为中国之外，有时可用世界代替。
2.时效性
城市公共交通类词条往往会涉及到大量的数据，而且这些数据一般都是变动的，带有阶段性的，随着时间的推移，同样的数据给人传达的信息可能是不同的。
这种时效性表述有两种表现，一种是显性的，如含有现有、xxxx年以来、截止到目前、迄今等。另一种隐性的更加需要注意，如某词条里写着：“运营公交车辆8800余辆，公交线路600余条，公交线网总长2500余公里”那么，2017年浏览的人看到会认为2017年该城市运营公交车辆8800余辆，公交线路600余条，公交线网总长2500余公里，而2018年才浏览的人又会认为2018年该城市运营公交车辆8800余辆，公交线路600余条，公交线网总长2500余公里。车辆、线网通常每年都会有变化，这种表述会对读者产生严重误导。
对于这种情况的处理，一般来说，可以参考资料来源的发表时间，主要会出现几种情况：
2.1内容含有数据截止时间
在其内容的描述中有截止时间，那么凡是涉及到时效性的问题可以写作：“截至xxxx年xx月，XX……”或“截止到xxxx年xx月，XX……”。
2.2内容中未含有数据截止时间，
在其描述中没有任何的截止时间的标志，但词条依然是要求时效性的，所以可以写作：“据xxxx年xx月XX官网显示，……”，此处的时间以引用参考文献的引用时间为准。
2.3还应注意“截止”与“截至”不能混同，“截止到+时间”才等同于“截至+时间”。
·主观，新闻报道痕迹
保持客观陈述，避免“十分、非常、特别”等修饰词，修正叙述故事、抒情、反问、设问等手法，并去掉“据悉、了解到”等新闻报道痕迹。
- 图片及图册问题
正文图片少于五张，需补充至五张及以上。
图片像素过低，包含影响阅读的水印、LOGO；需替换为有正规来源的高质量图片，也可以使用识图工具（百度识图、谷歌识图）查找图片来源。
图册混杂，要求图册内的图片应为同一主题。
图片排版若存在留白过多，此时要考虑是否需要这么多图片以及图片加的地方是否文字太少，需要把这两种情况的图片移动到其他目录或整合成为图册或删除。
有时词条内会出现无意义的空格，需要将图片插入位置移动到段首或段末，直至空格消失。
- 时间系统、日期格式
1.时间系统应尽量采用国际标准时间系统：二十四小时制，常见的情况有：
1.1时间之间的冒号应用半角（英文）符号，错误写法为：“07：00”、“早上7：00”，正确写法为“07:00”、“早上7:00”。
1.2二十四小时制应至少有四个数字，错误写法为：“7:00”，正确写法为“07:00”。
1.3十二小时制应是“中文+数字”，错误写法为：“7:00”，正确写法为“早上7:00”。
1.4二十四小时制与十二小时制混用，错误写法为：“晚上19:00”，正确写法为“晚上7:00”或“19:00”。
2.日期格式应尽量采用国际标准化组织确定的日期格式，形如：2008-08-08。或使用常用的中文写法，形如：2008年8月8日。避免使用2008/08/08或08/08/2008等国外各国用法不一、容易引起混淆的写法。
- 数据单位
数据单位一般应使用中文，避免使用m、m2等。此外，计量应尽量采用国际单位制，如长度使用米、千米，质量使用吨、千克等，避免使用公里等俗称单位。
- 标点混乱
正确使用标点符号，词条内大部分地方为中文标点（全角符号）【英文括号“()”、竖版括号“「」”→中文括号“（）”、英文逗号“,”→中文逗号“，”】】，但小数点（1．1→1.1）等地方为英文标点（半角符号）。
级别 | 涵盖交通 | 内容要求 |
|---|---|---|
一级 | 必备目录均有相关的内容。且内容全面、详细、充实，不存在必备目录中的内容单调简单的情况，即不存在目录下内容过少的情况。 具体为在特色词条的基础标准上要求内容丰富，不会让人感到内容很简单，缺少有效的干货。 | |
二级 | 国家“十二五”第二批“公交都市建设示范工程”创建城市的公交系统 | 必备目录均有相关的内容；内容基本做到全面、详细、充实，不存在必备目录中的内容单调简单的情况，即不存在目录下内容过少的情况；但不对内容的深度和广度做强制要求，即有内容即可。 |
三级 | 国家“十三五”第一批“全面推进公交都市建设”创建城市、其他较大的市以及地级市、直辖市市辖区的公交系统 | 必备目录均有相关的内容，且内容基本做到全面，不对内容的深度和广度做强制要求，即有内容即可。 |
四级 | 其他城市的公交系统 | 必备目录均有相关的内容，正文内容达到特色词条的基本要求，如时效性、主观性、具体内容没有放错目录、图片数量与质量等。 |
交通类词条以方便市民、服务大众为导向，应尽量避免过于专业化、过于晦涩的用语，减少影响可读性的冗余、弱相关内容，并禁止添加不宜公开的信息。
