提高入口控制人员的工作效率是 Magnetic Autocontrol 公司开发 TerraPass 车辆通道的主要目的之一。方法:乘客亲自确认驶入权限——通过置于其车窗正前方便捷输入的操作终端。SICK 的超声波传感器确保控制终端在任何车辆尺寸下都能自动移至方便操作的位置,避免发生碰撞。
早上 6 点,轮班开始并在 3 号厂门交货。紧凑型轿车和轻型载货车在车道上朝入口控制系统的方向涌来。但几天来,人员与车辆的进入权限不再由工厂保安,而是由名为 TerraPass 的新型电子控制系统审查。驾驶员与乘客照旧无需下车,因为带有 ID 卡和智能卡读卡器的控制门架可——不受乘客的就座位置和车辆尺寸影响——精准靠近车窗,使人容易触及。但系统如何检测车辆高度和可能的附属结构呢?其如何在不撞到后视镜、附着物或车身的情况下靠近?来自绍普夫海姆的 Magnetic Autocontrol 公司开发出 TerraPass,借助 SICK 的传感器解决方案解决了这项任务。超声波传感器UM30-2 可检测车辆高度,以便自动操作终端根据乘员高度靠近车辆。
欧盟项目推动 TerraPass 开发
位于巴登州绍普夫海姆的 Magnetic Autocontrol GmbH 是全球领先的栏杆机、车辆通道和人员入口控制系统制造商之一。公司口号“Access to Progress”表明企业以创新为导向。因此,企业申请——终获成功——参与欧盟项目 FastPass,该项目旨在打造自动化控制车辆和人员的新型解决方案。“在得到欧盟方面的确认后,我们用一年时间致力于设计与实现”,在 Magnetic Autocontrol 负责开发与设计的工程师 Thomas Bürgin 回忆到。结果是产生一个在当时独一无二的用于人员控制的自动化车辆通道的创意——TerraPass。
采用“自助登记原则”的权限控制
控制系统可用于例如安全相关区域的入口,如边境口岸、机场、发电站、厂区、博览会和活动场地、监狱或军营。控制过程对用户来说非常简单:车辆驶入通道——后面的栏杆机关闭。接着集成在门架结构中的终端精确靠近车窗。根据配置情况,可同时检查车内的驾驶员、副驾驶员或最多四名乘客。“通过控制终端对乘客进行识别”,Thomas Bürgin 解释到。“根据所涉人员和安全要求的不同,可通过生物特征、身份证件、代码卡或者对讲机实现识别。”将数据与相应数据库比对。在成功识别并通过进入权限检查后,终端离开车辆,前面的栏杆机打开——车辆可驶入安全区域。
UM30 超声波传感器测量车辆高度
TerraPass 被有意设计成所有乘客在控制过程中可留在车内。然而,为了终端能尽量方便操作地置于侧窗旁,相应车辆尺寸必须已知。Magnetic Autocontrol 借助 SICK 的传感器应对该技术挑战。
在 TerraPass 车辆通道中使用 UM30-2 产品系列的超声波传感器将终端自动定位在相应车辆的高度上。传感器指定用于长达八米的工作距离,由于内置温度补偿功能在寒冷和温暖的季节也能提供高测量准确度。“此外,它们可不受车身颜色、加长挡风玻璃、滑动或全景玻璃天窗影响地工作”,Thomas Bürgin 根据他在原型系统中测试超声波传感器所获得的经验表示。同时,他也对传感器的集成方便性表示称赞:“凭借其紧凑的构型,UM30-2 可轻松集成到机械设计中。众多的参数化可能性允许根据安装情况和应用要求进行灵活调整,显示屏则与两个示教键相结合实现快速而灵活地设置传感器。”尤为重要的一点,UM30-2 的高耐污性以及最高 +70 ℃ 的大工作温度范围深受信赖——由于也时常在不受监控的室外区域使用,TerraPass 车辆通道这两种特性均不可或缺。
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