工业4.0 | 第10届SICK 2018 年汽车日：牢固确立业界地位

2009 年，我们开始举办 SICK 汽车日活动，力争使其成为汽车自动化专家之间进行专业交流的小型平台。如今举办的第 10 届SICK 汽车日向我们清楚地表明，我们取得了成功。来自汽车行业、汽车供应行业、公共机构和科学界的约 110 名与会者和 SICK 的行业专家在在途中前行 —— 未来自动化解决方案这一口号下展开了热烈讨论。

报告和讨论会的主题组合在今年尤为成功。与会者对演讲的高水准称赞不已。“SICK 汽车日是促进创新和充分交谈的中心，”沃尔夫斯堡大众汽车股份公司自动化与测试技术主管 Thaddäus Kustra 评论道。他肯定了解情况。这是他第十次参加汽车日活动。

机器人引导和人机协作又一次在今年的主题中独领风骚。另外还有关于模块化安装、车身灵活定位或内部物流自主运输系统的报告。

亚琛工业大学 FIR e.V. 总经理 Volker Stich 教授（博士）在其主题报告中发表了进行数字转型，以掌控或减少等待时间的演讲。“我们需要的是发生现场的解决方案。我们必须考虑如何减少相加的等待时间，从而让工业 4.0 发挥作用。传感器和系统的联网以及实时性可以在这一点上极大地帮助我们。这是在亚琛困扰我们的事情，现在正在困扰大家。”

自 2010 年以来，这位 FIR 的总经理还主导了亚琛工业大学校园的集群智能物流业务。在集群智能物流中，FIR 实现了研究界和工业界代表之间迄今独一无二的合作形式。

SICK Vertriebs-GmbH 总经理 Thomas Höfling 博士在欢迎辞中表示，应当满怀相信前景胜过经历的勇气 —— 这种看法导致与会者展开进一步讨论。SICK AG 董事会主席 Robert Bauer 博士概述了现在就为未来开发的产品建设生产设施的想法或目标。

汽车和供应行业凭借其复杂的制造工艺，变得前所未有的激动人心和丰富多样。目前 —— 仅试举几例 —— 不受周期影响的生产流程、数字助手以及工业 4.0 级的物流流程等主题均对此大有裨益。由此，预计生产率将提高两位数百分比。如果没有基于智能传感器的创新自动化，这个目标仍会是一种幻想。恰在此时，SICK 启动了其战略：Sensor Intelligence.