元宝梁在SPMT运输过程中的应用
元宝梁在SPMT运输过程中的应用
Victor 中海广瀛物流工程研究院
在SPMT参与的工程物流运输过程中，经常会遇到模块下部是流线形结构或者由于运输高度受限的情况，为解决此类情况多会采用降低模块高度或者增加运输稳定性的结构，一般是异形的钢结构运输梁，因外形轮廓及像中国文化中的元宝，又俗称元宝梁。
这种异形梁在过往的四个项目中进行过使用，在运输过程中发挥的优势十分显著。元宝梁一般采用型钢焊接制作，具体结构尺寸及焊接方式根据运输的模块进行调整。下面以游艇运输为例进行元宝梁的设计的说明。
游艇底部结构为流线型结构，如下图所示。游艇顶升的位置，需要将运输梁制作成异形结构，来贴合游艇的底部，如：
SPMT在运输梁下部的布置位置如下：
在设计过程中，利用ANSYS软件进行运输梁结构整体及局部的强度校核：
▲荷载加载图
▲挠度图
▲应力图
在实际的运输过程中，钢梁的强度和挠度都在许用范围之内，游艇自身结构也没有产生塑性变形，运输结构安全可靠，整个项目操作过程稳定，圆满结束。
后来进行的工程案例中，元宝梁的形式进行了少许的改变，有时采用双拼的形式，如下：
▲龙门吊行走机构抬梁
▲反应器运输抬梁
相关的使用案例如下：
▲游艇运输
▲反应器运输
▲龙门吊运输
元宝梁的应用，还在以下方面进行了尝试，不做结构的下沉处理，上部结构使用一体化的钢梁，演化成的SPMT运输用抬梁如下：
▲作业示意图
▲应力图
▲应变图
在实际的工程案例中，还有很多的异形结构运输梁可以进行设计处理，需要根据实际需要进行细化，进行更加经济实用的钢结构设计。