原标题：贾跃亭毁约?恒大扣留资金?FF91唯一预产车又着火损毁?这波信息量有点大……
10月7日，恒大健康（HK.0708）发布公告称，贾跃亭已向香港仲裁中心提出仲裁，要求撕毁双方所有协议。曾把贾跃亭从破产边缘救回来的恒大，却被反咬了一口。
而这，距离恒大健康公告投资贾跃亭的FF时间尚不足百日。
据恒大健康公告显示，恒大子公司时颖于2017年11月30日与贾跃亭控制下的FF Top公司签订合并与认购协议。恒大在三年内投资20亿美元，占合资公司45%股份，按照协议约定在2018年底前支付8亿美元、2019年支付6亿美元、2020年支付6亿美元。恒大在2018年5月25日已提前支付完毕2018年底前应支付的8亿美元。
恒大本以为可以坐等FF91顺利量产，没想到等来的竟是贾跃亭的资金告急通知。
早在2018年7月，也就是恒大向贾跃亭提前支付8亿美元后两个月，贾跃亭就提出8亿美元已基本用完，要求恒大再提前支付7亿美元。恒大为了最大限度支持合资公司的发展，与贾跃亭签订了补充协议，同意在满足支付条件的情况下，可提前支付7亿美元。
而贾跃亭利用其在合资公司多数董事席位的权利操控合资公司，在没达到合约付款条件下，就要求恒大付款，并以此为借口于2018年10月3日在香港国际仲裁中心提出仲裁，要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权，并解除所有协议。
从恒大今日发布的公告强硬且严厉的措辞中不难看出，贾跃亭的一系列行为，已经严重触及了恒大的底线。恒大表示将采取一切必要手段捍卫自己在相关协议下持续享有的权利，保障公司及股东的利益。
短短3个多月前，FF宣布拿到恒大20亿美元投资“复活”的消息爆出时，业内一下子兴奋了起来。虽然在此次事件之前，关于贾跃亭腾挪资本掏空上市公司、挪用公司资金至其濒临破产、拖欠供应商款项、多次被列入失信被执行人的负面消息就已经广泛见诸于媒体的报道。其中最轰动的事件是在2017年1月，孙宏斌旗下的融创中国以150亿元投资遭遇资金链危机的乐视，然而依然没能挽救资金链缺口过重的乐视及其生态公司。
孙宏斌落泪
遭受这一重创后，2018年3月，孙宏斌卸任乐视网董事长，黯然落泪，他表示，投资乐视是一个错误的决策。对此，他总结了投资乐视的几个失误点：“一是高估了乐视的真实价值，市调工作没有做到位；二是对公司的财务状况不够了解，乐视的资金链缺口实在太大；三是过于相信贾跃亭个人及生态战略，导致最后大失所望。”
但恒大集团和许家印的影响力，让舆论对FF又有了一定的信心。而此次贾跃亭的举动，则似乎是在对恒大重施故技。
对此，有业内人士分析认为，这两项要求匪夷所思，前者等于贾跃亭可以随便贱卖合资公司股份、摊薄稀释恒大股份；后者无异于撕毁协议、踢恒大出局。“恒大是贾跃亭的救命恩人，贾跃亭却对恒大忘恩负义，不排除是贾跃亭在难以如期兑现量产承诺、可能失去控制权的背景下走的一步险棋。”
那么，贾跃亭为什么选在这个时候突然对恒大“发难”呢？
根据此前时颖和FF前股东签订的协议，如果贾跃亭无法在2019年第一季度交付FF第一批车辆，就会出现违约情况。而贾跃亭将失去对Smart King的控制权。但只要贾跃亭可以按照协议内容按时交付FF车辆，恒大将会继续投入后续的两笔投资，总投资额将达到20亿美元。
由此可见，FF91的交付正是整个事件的焦点。
今年8月14日，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团（以下简称恒大法拉第未来）在广州恒大中心揭牌，本报也对该仪式进行了报道（新闻链接：抛出年产500万辆大计划！恒大法拉第未来中国总部揭牌）。恒大在仪式上提出，十年后，恒大法拉第未来年产能计划达到500万辆。FF方面也对外宣布，第一辆豪华车FF91的白车身已正式完工并已成功进行整车装配，首批FF91预计将于今年12月开始到2019年中期完成交付。
虽然对于FF能否在2019年实现量产有很多人持悲观态度，但恒大和FF双方的愉快合作也给了不少人信心。但从10月7日恒大健康一纸公告挂出开始，事情急转而下。
10月8日，美国网站The verge更是爆出新闻，FF今年8月造出的第一辆、也是唯一一辆预产车FF91在上个月底的“未来日”活动上着火损毁。起火之后，FF要求员工签署保密协议，不得向外界透露具体起火和损失情况。
如果此事最终证实，那么FF91的交付无疑将会受到影响，而难以如期兑现量产承诺的贾跃亭也将失去对公司的控制权。如此看来，就不难理解“为梦想窒息”的贾跃亭为何选择在这个时候反咬恒大一口了。
就在记者发稿前，法拉第未来也发布了声明，称试图摆脱恒大的唯一原因是，恒大没能够履行承诺和支付同意的款项。
法拉第未来在声明中表示：
2018年，恒大完全了解为什么需要这些资金，何时需要这些资金，以便在2019年生产和交付FF 91。但与此前报道的情况相反，恒大未能在最初的8亿美元投资之外支付任何承诺的额外款项，尽管FF及其首席执行官遵守了自己的义务，满足了2018年7月协议规定的所有融资条件，但恒大还是收回了付款，试图获得FF中国和FF所有知识产权的控制权和所有权。与此同时，恒大银行正在阻止FF接受任何其他来源的直接融资。
因此，“FF正试图退出与恒大的交易”的唯一原因是，恒大未能履行其协议的最终目标，未能支付其同意支付的款项。这是一个基本的、常识性的公平问题，恒大不应该被允许扣留资金，同时阻止FF接受其他融资或投资。
自2014年成立FF以来，我们从未放弃过生产和交付新车的愿景。这是一段曲折的旅程，但FF对这一愿景的信念及其对使命的专注是坚定不移的。在FF创始人兼首席执行官贾跃亭的领导下，FF仍将在2019年领导业界推出一款具有颠覆性和革命性的汽车。我们将继续采取果断行动，包括寻求与我们有共同愿景的人提供资金的机会，以确保我们的愿景得以实现。
恒大和法拉第未来双方各执一词，双方分歧的焦点则是FF的控制权，究竟此事将如何发展，本报还将带来后续报道，敬请关注。
编辑：蔺天子
