汽车只要加水就能跑?怕不是对新能源汽车有什么误解吧?
诚然,我们现在正值多事之秋,正是积极发展自有科技的关键节点。但南阳日报的一篇新闻,又一次刷新了我的科技的认知。
《水氢发动机在南阳下线,市委书记点赞!》当这篇新闻出现在各大媒体上时,一瞬间还以为咱穿越了。
如果汽车加水就能跑,那和全民气功的代的“水变油”闹剧又有什么不同呢?全民科普已经二十多年,人们仍然无法忘记被大师“水变油”忽悠的惨痛教训。梁左老师还把这件事写成了剧本,当年《我爱我家》里葛大爷演的春生就是靠水当燃料来坑蒙拐骗。
然而,就在华为靠技术对抗来自外界的威胁。想不到在咱内部,还会上演曾经的闹剧。
“水氢发动机在我市正式下线啦,这意味着车载水可以实时制取氢气,车辆只需加水即可行驶。”
这篇报道不仅标题扎眼,开篇第一句更让人堵心。同时还有市委书记作为背书,更显得槽点十足。
人有多大胆,地有多大产;不怕办不到,就怕想不到;只要想得到,啥也能办到。
我们看到,新闻中出现的水氢燃料电池,本质上是水制氢装置与氢燃料电池混合。
说起电动汽车,大家马上就能想到以特斯拉为首的一系列品牌,像蔚来、小鹏、荣威等等,传统汽车品牌也推出不少新能源车型。但关于氢燃料电池汽车,大家可能还是比较陌生。
和电动车相比,氢燃料电池车续航能力更强;和传统汽油车相比,其无污染、可再生的属性十分符合节能减排。
虽然有这么多优点,但是氢燃料电池至今仍有两个问题需要解决,那就是车载氢气技术和加氢站的基础设施建设。
针对这两个技术问题,新闻中提到的青年汽车给出答案就是水氢燃料电池。从技术上来说,通过给车辆增加制氢等装置,也许会解决车载储氢技术的要求。但另一方面,技术难度不见得比现有方案有多大的可行性。
最起码,这个所谓的“水氢燃料电池”,一定程度上降低了对加氢站的依赖。但在氢气的制取、运输、储存等多个方面还没有产业化的解决方案,这种简单粗暴的方式不失为一种可行方案,但不见得能够量产。
能用和好用,一字之差可是天差地别。
另外据每日经济新闻报道,全国燃料电池及液流电池标委会副秘书长卢琛钰本人在朋友圈表达了对此事的看法。
所谓“水氢发动机”,是青年汽车炒作出来的。“它的原理是镁粉和水反应制造氢,抄袭了广东合即得能源科技有限公司向华博士提出的‘水氢’概念。鉴于青年汽车的骗补黑历史,此次所谓南阳下线,估计属于资本运作的无良炒作。”
青年汽车集团董事长庞青年,面对舆论的质疑仍然表示“水氢燃料汽车技术已经成熟”,并声称“事实摆在那里,不是瞎编的。”
当然,笔者还是心存一丝幻想,期望庞青年能拿出真东西来打脸。但从现在的消息来看,这种可能性微乎其微。
这事有多不靠谱,咱们只要分析一下就能知道。而此次事件的最大槽点,还是这家公司本身。什么骗取经费,利益合作等等,网上已经有很多消息。有兴趣的可以去百度,这里不再多谈。
青年汽车的处境,不得不让我想起另外一家新能源汽车公司,那就是特斯拉。
特斯拉这家公司自2016年创办以来,一直是连年亏损。而且国内还出了一个贾跃亭,所以民众一直以来对特斯拉信心不足也是事实。但相比贾跃亭的PPT来说,特斯拉还是在卖汽车的。
去年下半年,特斯拉终于甩掉了亏损的帽子,首次实现连续盈利。就当大家以为特斯拉要崛起的时候,事情又迎来的新的拐点。
一季度的财报显示,特斯拉当季亏了7亿美元,只交付了6.3万台汽车,比上个季度少了31%。今年以来,特斯拉股价一路走低,从年初的332美元,跌到不足200美元。今年以来,特斯拉的股价已经下跌了42%。
今年1月,马斯克向员工发布邮件,宣布计划裁去约7%的员工。而早在去年年中,特斯拉已经裁员了9%。裁员据称主要集中在销售、交付以及Model S和Model X的生产团队。
马斯克称,特斯拉已经养不起那么多的全职员工了。2018年特斯拉的员工增长了30%,而这超出了特斯拉的承受能力。
然而,是裁员后人手不够引发的利润下跌,还是利润下跌致使特斯拉无法承担人员成本,那就不得而知了。
至少我们现在看到了,特斯拉最近发生了数起重大电池事故,多个城市都出现了电池自燃事件。更糟糕的是,特斯拉过去5年在中国的销量只有5万辆左右,仅是凭借出口无法撬动中国的庞大市场。
为了决战中国市场,2019年1月特斯拉在上海建立的工厂正式开工。半年不到,第一期项目的厂房建设已经进入收尾环节,第一辆国产特斯拉还有半年左右就要下线。
特斯拉究竟能俘获多少中国人的芳心,将直接决定着特斯拉能否成为大众、奔驰这般的世界一流车企。
可是,市场需求却给特斯拉的未来,打了一个问号。
中国汽车行业在经历去年的首次负增长之后,没有任何复苏的迹象,中国社会消费零售总额2019年4月份同比仅仅增长7.2%,增速为2003年5月“非典时期”以来最低,而且越来越多的品牌车企正在中国推出拥有高续航能力的电动汽车,特斯拉不再是一枝独秀。
如今“水氢发动机”突然在中国南阳横空出世,这无疑对特斯拉来说是一场雪上加霜。
先说说清楚,不是我想把他俩作比较。
而是对于特斯拉来说,中国市场充满了未知的可能性。要想弄清楚中国市场的这个未知的X因素,恐怕得有请《走近科学》上台演讲!
“快回火星吧,地球上是很危险滴!”
等等,难不成这次的“水氢发动机”,是为了对特斯拉施压?
对不起,饶了我吧!这么蠢的一件事!我实在编不出其他理由了!