我记得4月24日的黄昏特别美丽，但是加班没赶上日落，只用相机拍了一组夜景延时，不过瘾，于是第二天摩拳擦掌地准备拿最近新欢无人机拍一组日落，可是加班又没赶上，不甘心的我决定去拍一组街角延时——
不甘心，是第一个错误，人不可以经常不甘心，人啊，要学会放下执念随遇而安。错过了，就等明天呗，明天错过了就等后天，明日复明日，明日何其多，我生待明日，无需太强求。
走到空中花园，调试一番以后我从天桥起飞，计划拍100多张照片，一共需要6分钟，站在天桥上看了一会确定飞机稳定工作了，我把遥控器放在地上转身去拿包——
第二个错误，是主动放弃控制权。现在工作啊人生啊朋友啊家庭啊竞争这么激烈，得之我幸，拿到了就得好好保护着，自动放弃控制权，失之我命不如说是no zuō no die。
总之，待我拿好包转身，似乎听见了什么响声，说实在的现在回想起来我也不知道是真听到了什么还是回忆里出现的幻觉，反正走过去看到手机屏幕是黑的，抬头飞机已经消失了。我心里一紧，第一反应是看桥下，因为快速旋转的螺旋桨砸到人可能会血洗现场。还好路人似乎都在各行其是，偶尔有几个人会抬头看看天（同样也可能是我回忆中出现的幻觉）。确定没有引发流血事故之后我开始努力回忆前因后果分析飞机可能掉到的地方，其实也没有太紧张，因为我花了1000块买了两年的保修，只要找的回尸体，大疆都会无条件赔一台新的。
然而接下来事情似乎没有那么顺利，我在视线可见范围内目光如炬地扫视了一圈都没有看见飞机，初步推测是掉在了天桥的顶上。于是在小伙伴的精神助攻下，我害羞而坚定地依次拨打了消防局热线、999、大楼保安电话，把这个悲伤的故事复述了一遍又一遍，甚至还借用了小伙伴的Spark在房顶飞了一圈“侦察”，然而这台御2就如它的名字一样2，消失在了茫茫平行宇宙中……
为了找飞机我还求保安叔叔带我去五十五层天台放了个风
整理了一下心情，周末去旗舰店上传飞行记录进行后事处理。很快收到了大疆的数据分析，总之就是活要见人死要见尸，我这种情况是自己的错，所以赔不了，最多给打个小折重新买一台。
作为半个码农，我发现这里有一个设计逻辑上的bug：延时摄影是需要相机处于静止状态的，如果飞机本身不能确保在拍摄过程中静止，比如丧失GPS和视觉稳定系统，那不是应该直接关闭延时摄影功能吗？对于我的疑问，大疆也给了更具体的答复（很贴心地我也收到了购买无人机的广告）：
感谢美图提供了一个“今日幸运”的模板
我读了好几遍（心说，说人话），终于大概翻译出来了，简言之，起飞的时候GPS信号弱，不可以用卫星定位，于是切换到了视觉系统，相当于人用眼睛看着。然后可能是太暗了（私以为不会，因为当时已经拍了4张照片了）视觉系统也失效了，于是进入姿态模式ATTI。所谓姿态模式我理解就是随机模式，飞机会出现不可控的漂移。当晚或许有微风，或者其他什么原因总之飞机就是随机游走了。然后就不可控撞了墙或者其他什么障碍物，表现为“电机堵转”。
但是呢，在网上随便搜了一下，“电机堵转”貌似是常见问题，想到这套御2刚买来就发现遥控器是坏的，我不禁怀疑起大疆的品控……这时我忽然注意到，自从登记了大疆的会员，gmail就一直在推荐我买产品——但是我不是刚买过吗，这是暗示你买了一台就一定会买第二台吗？不能多想，不能多想……
在戈壁上专业摄影师给照的，可惜昔机已逝
又过了几天，因为小长假旅行计划被人放了飞机（可能是PTSD了我最近都不说放鸽子要说放飞机），我闲着无聊决定再去搭讪一下他们的微信服务号。一查不得了，原来我这个叫做“丢失案例”，不叫“故障案例”，因为已经被盖棺定论为“未注意飞行环境”。（再次）作为半个码农，我不禁又开始挑战起他们的逻辑严密性——飞机在飞行过程中发生的所有事故都会导致其从天上掉下来，那么是不是都叫做未注意飞行环境呢？没有人会故意去撞鸟撞树，大部分情况都是飞机自己电机堵转然后翻下去了，一两秒之内发生的事情，可是只要飞机从天上掉下来一定会发生飞行环境变化，不就是用户没有注意飞行环境吗？
最后说一下那个看似大方其实腹黑的保修条款：只要你能捡回来飞机，无论是你的问题还是机器的问题都可以免费换新。然而真到事故了才发现，飞机这个东西啊，丢起来真的是不好找的。我这种陆地上的还有一线希望，那些跑到大海拍集装箱的，掉了可是真的捞不起来了。在网上看到有人描述他是怎么雇佣渔民把坠江的无人机给打捞上来的，太有画面感了，以前想笑，现在羡慕他还能找到渔民……
所以啊，这个保修条款真就是个噱头。如果真的讲逻辑（没忍住又一次代表了半个码农），不是有“绝对客观不可更改”的飞行记录吗，为什么不能把保修条款设置为根据数据分析决定能不能索赔，而不是现在这种“无论如何只有捡回飞机才可以索赔”的奇葩规定？
说多了感觉我是要去碰瓷的，的确飞行的时候GPS信号不好天色又比较昏暗，定点延时的时候我又去拿了个包暂时脱离了视线，尽管我依然怀疑“电机堵转”的真实原因，但也不能说我是完全没有责任的。
这几天每天都在反思事情的解决经过（其实是每天都有看热闹不嫌事大的朋友问我你会不会打折再买一台），其实吧，很多事情都是弹性的，企业初创的时候可能会大方一点陪你一台新的，企业成长起来以后就会态度硬一点；市场上碰瓷的少企业就相信消费者多一些，碰瓷的多企业就审慎一些。不仅仅是索赔，为什么谁都喜欢来几句薛定谔的猫，真的不是zhuangbility，是因为这个世界上大多事情不是非黑即白的，很多看似明白的结论都是拉锯战的角力结果，只要利益相关，都是双方气场、实力的一个动态平衡而已，都9102年了，当然是上兵伐谋、兵不血刃啊。
对了，在研究大疆事故案例的过程中我以外发现了一个叫SB-DJI的网站，不展开了，有兴趣的自己去查，只能说感受到了站长的心痛……顺便提醒了我会哭的孩子有奶吃：欢迎评论、欢迎转发，说不定大疆就把我给公关了呢。
其实我的御2好像也就正儿八经拍过两张照片，这是其一，其二参见墓志铭的背景
完
莎翁说世界是个大舞台，男男女女都是表演者
——但是在【观人间众】我们更想做旁观者，
不问对错但求有趣，
不求客观但愿清醒。
人之俯仰一世，
不可辜负这洋洋大观
"All the world's a stage, and all the men and women merely players."
-- And we are merely observers.
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