#奔驰金融服务费##奔驰女车主不接受4S店道歉#
胡适说，替自己争取权利就是替国家争取权利。很敬佩这位奔驰女车主的“不要脸”精神，高素质和清晰的逻辑，让人想起之前以一己之力曝光酒店“杯子门”的大V花总。

作为普通人，她遭遇的正是很多人遭遇过的，未来可能会遭遇的。而她正在用“丢人”的方式，决心改变。

用网友的话说，在引擎盖上哭诉一点都不丢人，反而让很多人感激和钦佩。
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#经济学中国方向##奔驰女车主提八点诉求##奔驰漏油事件# 首先奔驰中国与北京奔驰是两个完全不同的体系。前者是进口车的体系，后者是国产汽车的体系。但是，无论任何体系，4S店在销售之前有一个precheck，绝对是不应该发生未出店已发动机漏油的状况，出现这种状况只能说这个型号是CLS可能是国外二手车最大可能是国外退换式或试驾车，否则不能解释奔驰国际大厂的全流程品质管理如此的低劣水平。出了这件事，中国市场的重要性将震撼奔驰德国总部作出强有力的回应解决一些远东奔驰汽车百年以来形成的复杂利益链条。这里面马来西亚背景的利星行宝马南中国等香港公司盘根错节，连中美二国商务部都搞不清中国进口汽车市场的形成机制。普通的关税成本加费用根本无法解释市场价格的逻辑性。其实中国市场的高度品牌垄断性是前版汽车工信部的汽车产业政策的产物。己经反复几次甚至恢复了十几年前的保税平行进口也动摇不了垄断利益体系。这里面的水深，恐怕也只有#特朗普总统执政唱谱# 的加关税政策最后能揭开真相。...展开全文c

#奔驰金融服务费##奔驰女车主不接受4S店道歉#‌奔驰车事件，这车本来的交点是质量问题如何处理。其实本来商家按2012年6月27日，国家质量监督检验检疫总局公布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》在“三包”有效期内，汽车有重大质量问题，消费者有权要求更换或退货。“三包”规定的内容包括：车辆出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏情况，消费者选择更换车辆或退车，销售者应当负责免费更换或退货，应该说，销售商或品牌公司出具的处理意见，确实没啥大问题。但现在，又爆出个金融服务费滴问题，那就值得商榷啦。首先，这个服务费的收取，是否合法？其次，这笔费用的收取，是否明码标价？第三，这笔费用的收取，是否事先告知？《消费者权益保护法》第二十条明确规定，经营者向消费者提供有关商品或者服务的质量、性能、用途、有效期限等信息，应当真实、全面，不得作虚假或者引人误解的宣传。经营者对消费者就其提供的商品或者服务的质量和使用方法等问题提出的询问，应当作出真实、明确的答复。经营者提供商品或者服务应当明码标价。所以，销售公司这个做法，确实存在问题啊，而且，据说，这个服务费，许多汽车销售企业，都在这么做，所以，希望此次事件，能推动对企业违规收费这一乱象能彻底整治。 ...展开全文c

#奔驰金融服务费##奔驰女车主不接受4S店道歉#根据银监会相关规定，银行办理贷款不准收取“金融服务费”。汽车销售公司并非金融机构，没有从事金融业务的资格，以金融服务费名义收费，缺乏法律依据，属于不当得利，应当退还女车主。
一、“金融服务费”是一种变相的贷款利息
新车贷款通常通过低利率吸引消费者办理分期贷款业务，但赚取的是“服务费+利息”，因此，一些所谓的服务费实际上是变相收取的利息等相关费用。
一些分期业务尽管看似利率合规，但加上所谓的服务费等各种费用后其实远远超过了最高法院对民间借贷利率的规定。
因此，在2017年央行等部委规范整顿“现金贷”业务时就明确提出，各类机构向借款人收取的综合资金成本应统一折算为年化形式，各项贷款条件以及逾期处理等信息应在事前全面、公开披露，向借款人提示相关风险。

二、银行放贷不准收取“金融服务费”，奔驰公司也无权收取费用。 ...展开全文c

#奔驰金融服务费##奔驰女车主不接受4S店道歉#
在我国，很多时候维权就是这么艰难，你可以把此次奔驰车维权事件当成一个维权难的个例，但也可以把它认定为买车暗箱操作的普遍现象，尤其是金融服务费。

奔驰车未开出4s店即出现发动机的漏油现象，这显然是个例，但如此推脱找借口，非得到顾客闹着维权将事件发酵闹大，这确实是现实中权益维护的普遍现象，正是所谓的欺软怕硬。

对于车主的维权行为，我个人是非常支持的，难得这样一位高素质人才能条理清晰的维权。借此机会希望能给更多行业的乱象一次彻底的整治，也让维权路径能更加简便，从而更好的起到对相关行业的监督。 ...展开全文c