浅议湘军对大件物流业的积极意义

湘军因时代需要应运而生，继而发展、壮大，最后消亡退出历史舞台，但湘军精神永存世间。它的高尚重德精神、深厚人文情怀、前瞻管理理念、经世致用思想和实用人才培养等方面对大件物流业具有重要的决策价值和现实意义。

团队精神是一个团体的核心力量，团体就必定会产生核心人物，有湘军之父之称的曾国藩，自然成了湘军统帅、领袖。本文就以湘军与大件物流业的共性点予以比较，阐述以曾国藩为代表的湘军对大件物流业产生的积极意义及影响。

20世纪20年代，上海汽车货运中特种运输开始出现。20年代末搬场运输迅速兴起。民国19年(1930年)左右，全国第一辆大平板挂车在沪问世，投入营运，开国内汽车大件运输的先河。解放后，随着对外贸易和工业建设的发展，特种运输逐渐增多。50年代初，上海市公路交通部门先后建立冷藏、起重、化工危险品等专业车队。60年代中期和70年代初，上海市公路交通部门先后试制成功载重150吨和300吨大平板挂车，大件运输能力登上新的台阶。70年代末，上海口岸国际集装箱运输开办，汽车集装箱运输随之迅速发展。80年代后，国家重点工程建设规模迅速扩大，上海市公路交通部门承担大量大型设备运输，屡创全国大件运输新纪录，并首次完成全套核电站设备汽车运输任务。其间，还多次出色承担外事运输和特殊物件的专项运输任务。

至90年代，特别是改革开放以来，全国的交通运输业有了长足的发展，技术水平也有了很大的提高，基本形成了横贯东西、沟通南北、联系世界、水陆空并举的综合运输体系。国家在能源、电力电网、石油化工、冶金钢铁、机械制造、轨道交通等领域重大项目地相继开工投产，大件运输亦得到蓬勃发展。大件物流企业如雨后春笋般的遍布祖国各地，时至今日，据工商数据显示，大件物流企业达23000多家。

自1912年我国首批汽车货运企业开业，到1930年全国第一辆大平板挂车在沪问世，开国内汽车大件运输的先河，大件运输从当初单体载重20吨、300吨、800吨，跃升至或超过2000吨，乃至达万吨。随着国家重点工程建设规模迅速扩大，大件运输还在不断刷新纪录。大件物流从无到有，从小变大，从手拉肩扛，到智能“金刚”，已驰骋逾百年。湘军之末乃现代大件物流之始，两者无缝对接，实乃巧合也。

湘军是晚清时对湖南地方军队的称呼，或称湘勇。太平天国运动兴起后，清朝正规军无法抵御，不得不利用地方武装，湘军就是在这时发展起来的。早期的湘军成员，局限在湖南湘乡(旧域湘乡，包括现在的湘乡市以及双峰县全境，娄底市娄星区及涟源市杨家滩一带。)及周边的地方团练，后逐步延伸至湖南、湖北乃至全国诸多省份，其具有将帅擢于儒士，兵勇募于山民的鲜明特色。

太平天国起事后，以疾风暴雨之势打得清王朝摇摇欲坠，腐朽的八旗、绿营在战斗中往往一触即溃，不经一战。正是在这种形势下，曾国藩以在籍侍郎的身份,受命帮办湖南团练事宜,其编练的地主武装——湘军，才应运而生，并发展壮大，成为清政府可以依靠的唯一军队。

曾国藩作为湘军的创立者和统帅，他将湖南各地团练整合成湘军，形成了书生加山农独特的体制，成为清政府与太平天国起义军作战的主要军事力量。根据战事发展和需要，湘军逐步发展成三支主要武装力量。以曾国藩为首的湘军本部，以左宗棠为首征战大西北的楚军和以李鸿章为首驻扎江沪一带的淮军，统称湘军集团。

湘军的崛起，也因此造就了一大批悍勇、悍将，其代表人物有：曾国藩、左宗棠、胡林翼、刘锦棠、杨载福、彭玉麟、鲍超、曾国荃、江忠源、李续宾、李鸿章等。据统计，在《清史列传》和《中兴将帅别传》两部书中所提到的湘军人物有182个，156位籍贯可考，其中湖南籍的就有130人，占83%。而曾国藩、左宗棠、胡林翼、彭玉麟，后来更是被誉为“四大中兴名臣”，对中国的近代史产生深远的影响。

毛泽东对湘军统帅曾国藩的评价：“愚于近人，独服曾文正”。在第一师范求学时，毛泽东曾将曾氏多则经典语录抄于读书笔记《讲堂录》上，并效仿曾国藩治军的《爱民歌》，制订了“三大纪律，八项注意”。在延安，毛泽东还向一些干部提议阅读《曾文正公家书》。

蒋介石也非常钦敬曾国藩，自认是曾氏的私淑弟子，其言曰：“其为人行事，足为吾人之师资。”并将蔡锷编辑的《曾胡治兵语录》作为黄埔军校的教材。《爱民歌》亦被蒋介石稍加修改即为黄埔军校传颂之纪律教条。

曾国藩令国共两党两位领袖所共同推崇备至，实属历史罕见。

湘军大体上仿照明朝戚继光的营制，以营为基本单位，直接受“大帅”统辖(后增设统领，各统率若干营)，营官下设哨长、什长，直隶于营官。即“兵归将选，兵为将有”。此外，湘军还设有营务处和粮台，分别管理全军的军务与后勤。湘军还设有长夫制，用以搬运子药、火绳及一切军装等辎重。军队物资的投送，相当于现今的大件物流或军事物流。

湘军是以同族、同乡、师生等关系为纽带成军。湘军将领均以姻亲之缘或阖族结群投军，或一家数代从戎组成家族军的团队特质。他们跟随曾国藩出征大江南北，转战两广西南，屡建战功。如李家将、刘家将、毛家将、杨家将和萧家将等家族将领。

湘军统帅曾国藩秉着积极入世、建功立业的理学信条，建立了一支“矫矫学徒，相从征讨;朝出鏖战，暮归讲道”，张扬“忠义血性”的卓越团队。

湘军的建军标准是“呼吸相顾，痛痒相关，赴火同行，蹈汤同往，胜则举杯酒以让功，败则出死力以相救”。因为只有保住长官，你才有继续升官发财的机会。在作战过程中，任何一级军官一旦战死，那么他手下的军队便就地解散。这是湘军凝聚力和战斗力的来源，也解释了为什么湘军和绿营同处一个时代，绿营士兵打起仗来首先想自己逃命，而湘军士兵首先想保卫自己的长官。

经济发展的根本，有四种流动，包括：人流、物流、资金流、信息流。人流排在首位，是统领各流的主导者、执行者，现代企业的竞争即是人才的竞争。因此，人才管理，即企业发展的基石、核心驱动力。

曾国潘在湘军采取了全新的制度设计，与绿营的士兵制不同，湘军采取的是招募制，而且是层层招募制。具体来说，就是大帅招募自己手下的统领，统领招募自己手下的营官，营官招募自己手下的哨官，哨官招募自己手下的什长，什长招募自己手下的士兵。如此，从大帅到士兵，湘军就像一颗大树，“由根而生干，生枝，生叶，皆一气所贯通”，组织内部全部打通了。由此，在湘军内部，人和人的关系成为一个由感情纽带凝聚起来的整体。

湘军招募士兵“多用朴实少心窍”“乡野老实之人”，“不可用城市游滑之人”，绝不容“兵油子”混入湘军。曾国藩用人不崇尚深奥，而专取平实，选兵之所以用这些纯朴的山乡农民，看中的是他们身上的“血性”精神。

曾国藩在人才选拔、培养、使用、管理等方面都卓有建树，主要反映为“德重于才，忠义血性”为核心的选才标准，“陶熔造就，殷勤训励”为基础的育才方法，“千金在前，猛虎在后”为要旨的用才原则。

曾国藩对将才选用尤为严格，初创湘军时就提出四条：“带兵之人，第一要才堪治民;第二要不怕死;第三要不急名利;第四要耐受辛苦。……大抵有忠义血性，则四者相从以俱至;无忠义血性，则貌似四者。终不可恃。”

湘军将领选拔的基本原则是：“选士人，领山农”，“儒门出将，书生知兵”。书生治军是湘军的一大特色，根据罗尔纲在《湘军兵志》中统计，在湘军将领中，书生出身的占到58%。在统领一路乃至多路人马的高级将领中，这个比例更高，达到了67%。

曾国藩擅长识人用人，他能够建立不朽功勋，很大程度上得益于人才的合理配置。他的“广收，慎用，勤教，严绳”四法，大件物流企业不妨予以借鉴。

曾国藩认为，治军不能宽，应以严格的纪律和管束打造一只具有坚强战斗力的军队。为此，曾国藩编制各种通俗易懂，朗朗上口的歌谣和营规，计有《保守平安歌》《水师得胜歌》《陆军得胜歌》《爱民歌》《解散歌》《营规》等等。

李鸿章在《曾文正公神道碑》中说：“公治军，谋定而后动，折而不挠，重如山岳。诸将化之，虽离公远去，皆遵守约束不变。”可见其对军队的绝对领导与治军之严。

湘军精神的核心是以曾国藩为代表的经世致用精神，是湖湘文化在晚清时期突然崛起的高度凝练。狭义的湘军精神，是指由曾国藩练湘军，率左宗棠、胡林翼、罗泽南、郭嵩焘等人创造的一种不怕死、不爱财、爱民、忠义、自律的集体共同拥有的精神遗产。广义的湘军精神，是晚清以来湖湘文化中经世致用、“天下兴亡、匹夫有责”的理性精神。

大件物流行业经过多年发展，逐步形成了行业精神和文化宣言，这是全行业团结奋斗的共同思想基础和精神纽带。通过公布实施，加强行业自律，规范从业行为，推动行业企业又好又快发展。

“勇挑重担、攻坚克难、力拔千吨、奋勇向前”。这是我们事业永远兴旺发达的精神动力和源泉。大件物流行业精神是一个有机整体，勇挑重担是核心，攻坚克难是精髓，力拔千吨是特征，奋勇向前是本质。

“为国家大中型工程项目建设，提供安全、经济、优质、高效的大件物流服务”。这是我们对自身的价值与职责的深入发现和深刻认知。

“立足大件物流，面向社会物流;锁定能源大件物流，囊括各类大件物流;争创国内物流一流;成为世界大件队伍的主流”。这是我们大件物流行业落实科学发展观的客观要求，也是我们必须把握的行业发展趋势。

“成为最能担当和服务一流的行业”。这是我们坚持不懈的共同追求和奋力前行的内在动力。

“担当、敬业、创新、协作”。我们勇于担当，始终保持“逢山开路、遇水架桥”的胸怀和魄力。我们爱岗敬业、无私奉献、开拓进取是职责和本分，更是我们崇高的追求。我们创新驱动，使创新成为大件物流行业蓬勃发展的持久动力。我们团结协作，倡导共同进步，维护整体利益，追求行业共生共赢。

大件物流是指载运不可解体的超长、超宽、超高、超重的超限货物。不可解体意味着都是“巨无霸”“千足虫”、硬骨头，不好啃。同理，当年的太平天国运动也是硬骨头，历时14年，烽火燃及18省，先后攻克城池600余座，建立了一个与清王朝相对峙的农民政权，相当难啃。

大件物流有云：“项目未动，物流先行”，湘军也有：“兵马未动，粮草先行”之说。大件物流和湘军的共性点都是：冲锋陷阵、甘于奉献、攻坚克难、使命必达，发挥着“最先一公里”和“最后一公里”的重要作用。

大件物流作为国家大中型项目建设的重要节点，承运的大件设备都是不可解体的四超货物，质量从几十上百吨至上千吨，乃至达万吨。这些核心部件自身价值高，生产周期长，绝不可发生安全事故。为保障重点工程项目的顺利建设和早日投产为己任，确保重大设备运输的万无一失，大件物流企业必须“逢山开路，遇水架桥”“吊运千吨，不差毫厘”，这与湘军的“急行军”“扎硬寨，打死仗”“十战十胜”有异曲同工之妙。

大件物流业务包括：线路勘查、桥梁涵洞的测量、路面及空中排障、车辆的选型、牵引车的配置、装载加固措施以及办理上路行程、交通护送手续等，如遇综合运输业务(公路与水路、铁路)还要同海关、港口、船舶公司、保险公司、吊装单位、铁路、通讯部门等打交道，与各方进行跨行业、跨地区、跨部门的联系协调。这个复杂而艰难的过程，与湘军水陆两军协同或兵分两路作战极其相似。

随着国家对大件物流相继出台利好政策与“放管服”工作不断深入，大件物流业已得到国务院、有关部门高度重视，长期以来存在的“制度缺”“管理乱”“收费高”“通行难”等问题，已逐步得到改善或已解决，但仍然还存在一些亟待破解的问题。大件物流业承担的是国家重点工程的核心设备，从事的是光荣的、自豪的、高尚的事业，但大件物流背后的艰难困苦却鲜为人知。同行戏谑为：“干着阳春白雪的事业，却要扮演着下里巴人的角色”“操着卖白面的心，赚着卖白菜的钱”。如此，大件物流人的艰辛，窥一斑而知全豹了。

湘军最初的定位是地方团练，根据战时需要，最终得以出省作战。因“曾国藩以侍郎在籍，犹匹夫耳。匹夫居闾里，一呼，蹶起从之者万余人，恐非国家福也。”以致朝廷不放心，也久未对统帅曾国藩授予实职。因没有实权，一直就缺钱。在虚衔而无实权的环境下，遭受集体官员的掣肘，被下绊子，设障碍。在招兵、购置武器、筹饷等方面还要干涉，不配合。为国效力，浴血战场，却得不到理解支持，还要遭受排挤、非议、打压，曾国藩所经历的挫折、耻辱又何止这些，堪称愤青鼻祖。

现阶段，大件物流的营商环境总体向好。随着现代运输设备与起吊设备的不断发展，道路大件运输技术日趋先进，并取得了迅猛的发展。大件运输入门门槛低，素有“三年不开张，开张吃三年”的说法，但现在已不复存在了。近年来阻碍大件运输企业发展的主要因素，税负较高排第一，其次为劳动力成本高、车辆通行难和市场恶性竞争。同时，用地成本高、专业性人才匮乏、企业融资难等也是阻碍企业发展的重要因素。此外，行业未来发展还将面临劳动力短缺、行业标准规范缺乏、政策支持乏力等多种因素影响。

湘军的“营商环境”全靠老于世故的曾国藩运筹帷幄，虽兢兢业业，忠心耿耿，肝脑涂地，却难免会遭非议与背锅。一是争政策，设厘局，二是高兵饷，高奖赏。他引进资本主义“市场经济”，在分配原则上，“让一部分人先富起来”，奖励冲锋在前，英勇善战的湘军将士。这种机制极大地调动湘军将士的积极性。直到今天，湘乡民间还流传着：“攻南京，发洋财。”的美丽传说。当年南京城天王府“金银如海，百货充盈”的“圣库”真实存在吗?据曾国藩向朝廷奏称：“城内并无贼库，自系实在情形”。看来湘军是背了这个黑锅，而且还得继续背下去。

当前，国内外还没有哪所高等院校设立大件运输专业，更没有专业的大件运输学校或教育机构，这严重制约了大件运输人才的需求与发展。为解决我国大件运输人才贫乏的现状，大件物流专家郭丙年于2016年牵头发起了大件物流专业人才培养计划，该计划将在人才培养、教材建设和科学研究等方面展开工作。只有加强大件运输应用型、技能型、复合型人才的培养，方能提升大件运输队伍整体水平。按照计划进程，下一步将建立“大件学院”，设立大件专业课程，建立师资队伍等一系列重大举措。这为我国大件物流人才培养填补了没有大件教材空白，开大件职教先河之举。

以魏源和林则徐为代表的自强派，提出“师夷长技以制夷”“中学为体，西学为用”的新主张，曾国藩决计“咬牙立志，徐图自强”开启洋务。洋务运动期间，它们创办新式学校30多所，培养翻译、军事和科技人才，还选送了一批出国留学生。这批近代人才中不仅有詹天佑、冯如、华蘅芳、徐寿等科学家，还有严复等思想家，它们在后来中国近代化进程中发挥了巨大的作用。

大件物流人才的培养需要教材课件，编制大件运输教材是首要任务。由郭丙年先生牵头、筹划、主持的《大件运输实务》《大件运输装备》《大件运输安全技术》三本教材于2018年陆续出版。三本书的编制填补了大件运输行业空白。三本教材包含大件运输(公路、铁路、水路)的三种形式、三种装备，并把多大件运输过程中吊装作业也涵盖进来。这套教材理论与实践紧密结合，既适合高校教学，又满足企业专业培训。

湘军统帅曾国藩为培养新式洋务人才，首先就创办了新式学堂。如：同文馆、天算馆和上海广方言馆、粤同文馆等一批“西文”“西艺”学堂。兴办了一批专门培养军事、科技、制造、矿务等方面人才的学堂，如邓世昌、刘步蟾毕业的福州船政学堂;派遣留学生，为我国培养了一大批“近代人才”，如著名工程师詹天佑曾留学美国。同时引进翻译外国的科技书籍，译印《万国公法》及数理化和文史、政法等数十部西书。新式学堂创办和西书的译印，为培养技术力量、传播科技知识，为中国近代化教育，起到了积极的推进作用。

企业的发展不仅是一个追逐利润的过程，更是一个文化养成的过程。一个好的企业，应当建立独特的企业文化，树立品牌意识，使企业有自己的信仰，才能真正建立起强大的团队。而在这个英雄的团队里，每个人都是精英，每个人都有共同的梦想、共同的目标、共同的准则。信仰则是个人与团队统一的根本。因此，大件物流企业的领导者可吸收湘军精神之精华，复制到企业管理的方方面面，以不断巩固完善企业文化内涵和凝聚各方力量，再创佳绩。

湘军虽为旧式军队，维护的是旧式王朝体制，但是，湘军在另外一件事情上面，直接为中国做出了历史性的积极贡献，即开创了中国现代化的先河即洋务运动。曾国藩在镇压太平天国的过程中，意识到洋枪洋炮的厉害，坚持“非洋炮不用”“船炮不齐不出”，由此开始了中国的现代化。他率先创办了中国第一家现代军事工厂(安庆内军械所)。并支持李鸿章创办了江南机器制造局(今江南造船集团有限责任公司)，并且在此基础上开设翻译馆，培养了优秀现代人才、引进了现代科学技术，为此奠定了中国近代工业的基础。曾国藩支持丁日昌和左宗棠创办中国第一个海军学校和第一只海军力量(福州船政局)。曾国藩在临死之前还采纳容闳的建议，选派幼童赴美留学，促进了中国教育的现代化，直接推动了中国的改革进程。

以曾国藩为首的湘军在成立之初的屡战屡败，到屡败屡战，再到功成名就，无不得益于“吃得苦、霸得蛮、不怕死、耐得烦”的湘军精神。“无湘不成军”，这句话家喻户晓。百年间“湘军”更被不断注入新含义。近些年来，一大批受“湘军”影响的群体，无不催人奋进，砥砺前行，形成“体育湘军”“文化湘军”“科技湘军”“广电湘军”“商业湘军”和“娱乐湘军”等现象。同时，湘军精神势必也影响着大件物流业，湘军精神需要我们更好地传承，需要在大件物流业生根发芽，“湘军之火，可以燎原”，让“大件湘军”的旗帜在中华大地上高高飘扬。

前事不忘，后事之师。曾国藩的人才思想观，对大件物流业人才培养仍然具有现实意义和借鉴价值，它启示我们：

一是既要突出德才兼备，又要坚持五湖四海。要按照“信念坚定、为民服务、勤政务实、敢于担当、清正廉洁”的好标准选拔企业骨干，用人得当，知人善任，坚持全面、历史、辩证看人才，注重一贯表现和全部工作，改进考核方法手段，完善政绩考核评价体系。

二是既要注重培养造就，又要抓好实践锻炼。把企业骨干自身努力和组织教育培养结合起来，抓好党性教育这个核心，抓好道德建设这个基础，积极为企业骨干成长成才创建平台，让企业骨干在实践锻炼中增强党性、增进认知、增长才干。

三是既要重视严格管理，又要加强制度建设。着眼建立科学有效的选人用人机制，紧密结合企业骨干工作实际，形成系统完备、科学规范、有效管用、简便易行的制度机制，通过激励、奖惩、问责等一整套制度安排，保证能者上、庸者下、劣者汰，形成良好的用人导向和制度环境，切实培养选拔企业需要的好骨干，为实现企业稳步发展提供坚强有力的人才支撑。

诚是做人之道，为人之本。“信”主要是指做人的诚信,“信，即诚实也”。曾国藩认为要“以诚为本”，推己及人，倡成一时风气。他说:“窃以为天地之所以不息，国之所以立贤，人之德业之所以可大可久者，皆诚为之也。故曰：“诚者物之终始，不诚无物”。只要怀有“至诚之心”“则天下无不可为之事。”。

值得我们学习的是，虽然曾国藩对“诚”的推崇有些过于理想化，但他在以此进行思想治军的过程中，却巧妙地把它外化为对湘军将员的具体要求。曾国藩以仁义诚信，作为治军之根本，以此维系军心，也是煞费苦心。

制度约章法，管理定江山。企业管理者的关键任务是能够制定出行之有效的制度，把下属的自利行为引导到对组织有利的方向上去。就像曾国藩治理湘军一样，在确立基本制度后，他不用亲自督战逼下属杀敌致果，下属自然就知道往前冲。将员的行为已经变成了自觉、自发的行为，因为这种行为对他们自己是最有利的。

管理的最高境界是“无为而治”。湘军的例子告诉我们：人的无为，必须建立在“制度有为”的基础之上。而有效的制度设计，又必须建立在对人“自利”本性的把握上。

治军有目标规划，治企也要有目标规划。一个企业要生存，就要发展，就要创新，服务质量始终处在臻于完善中，使自己立于不败之地，因此也就要一个目标。有了这个目标，企业才好制定发展计划，大家的劲才能往一块使，企业在激烈竞争的环境中才能长期生存，立于不败之地。

湘军最重要的是有长远规划与目标。湘军宗旨是“勤王卫道，精忠报国”，这也是湘军建军的目标。曾国藩长于战略规划和团队建设，包括战略目标、战略规划、战略措施和领袖团队的战略能力。他以其独特的眼光、智慧和谋略用举国之力保卫国家安全、推动国家发展。曾国藩的治军之法，对我们现代企业的管理有着很好的启示和借鉴作用。

制度管人，流程管事，团队打天下，管理定江山。汇聚更多德才兼备的人才，是企业不断发展壮大的基石和不二法宝。团队精神是一种信念、一种价值观和行为准则, 它是企业的凝聚力、战斗力、向心力和塑造力的集中体现，是一个成功企业的重要标志。企业的科学化、规范化管理是企业绕不过去的发展阶段，是做大做强、走向辉煌的必由之路，是促进企业健康持续发展的巨大动力。

以曾国藩为代表的湘军团队取得了令人瞩目的成就，而《曾国藩》热与日高涨，并经久不衰。我们的大件物流企业领导者、决策者应当站在巨人的肩膀上，进一步学思践悟，融会贯通。特别是如今，竞争日益激烈，需要组建优质高效、有战斗力的团队，才能获得市场的成功，才能适应迅速变化的环境，引领企业在未来竞争中迸发新的活力。

[1]上海市地方志办公室.上海公路运输变迁[B]上海公路运输志.

[2]韩洪泉,刘建海.曾国藩人才思想与实践述评[J].湖南人文科技学院学报, 2018(6):31-36.

[3]唐浩明.《曾国藩全集》.

刘  峰(1981-  )，男，湖南省娄底人，历任中国水利电力物资流通协会《中国电力物流》副主编、副会长兼秘书长;湘军与曾国藩文化学思践悟者。研究方向：主要从事大件物流宣传与研究。大件专业微信公众号“刘峰说大件”。

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