#铁路部门下发买短补长临时办法##铁路部门下发买短补长临时办法##买了票却上不了火车##五一不出去的理由##五一劳动节##铁总回应买短乘长致列车超员#“买短乘长”或许是运力不足的一种无奈之举，目的是先上了车再说。在平时是没有什么问题的，但高峰期却有问题了。因此，惩罚性补票也不能解决后面的人买了票却上不了火车的问题。因此，应该在卖票时明确告之，“买短乘长”有可能按“逃票”处理计入征信，同时出不了站会被遣返。这样“买短乘长”的人就会考量一下了！同时运输部门也应该实时掌握车票的售出情况，以便列车上能够知道可否补票，补多少票。这样，即让买了票的(无论买到哪里的)旅客的合法权益最大限度地得到保护，又让运力最大化。如果仅仅是惩罚性补票，相对于没有买到目的地票的人是没有多大的威慑作用的。又让下站的人有票上不了车。又让运输部门增加了收入。重点还在于还不一定有赔偿。 ...展开全文c

#买了票却上不了火车#这个应该是运输部门的的问题啊！像“春节”、“五一”、“十一”等长假期这样的非常时期，应该把“买短补票乘长”这种措施临时取消，就像高速路临时免费通行一样。但应该提前告知，而且现在都是实名制，到时候不再车上补票。谁“买短乘长”清清楚楚的，按无票乘车严惩不贷。这样相对对大家都公平！另外，运输部门应该不仅仅让买了票却没有上车的乘客退票，还应该赔偿乘客的相应的损失。这点于情于理于法都是有依据的。同时也只有这样，才能让运输部门更加尽力地解决问题，而不是简单的一个退票就打发了。 ...展开全文c

#铁路部门就买短乘长致歉##买了票却上不了火车##五一不出去的理由##五一劳动节##铁总回应买短乘长致列车超员#重点在节假日出行人数太多，运力不足造成的！但运输部门是问题的关键。“买短乘长”是惯例，在平时是没有什么问题的。但是买到了票上不去车的旅客更是无辜。所以，一个是增加运力，科学合理统筹安排，二是非常时期另时叫停“买短乘长”。这样就先买先乘。买不到票的就会提前做出来安排。要么更改路线和交通工具，要么选择不出门。至少比到了车站上车才被告之上不了车好得多。影响心情不说，还耽误事，造成损失！运力部门还损失信誉，甚至于违法。 ...展开全文c

#铁路部门下发买短补长临时办法#当然不合理了。根据铁路运输调理，如果火车有有运力，可以补票，不能加价；如果没有运力不足，则不能补票，需要无票乘客下车。如果确实考虑到高峰期具体情况，给没票乘客一个乘坐的机会，也可以加价补票，但加50%绝对是不够的，应该加2倍甚至更多，也可以根据超员的轻重情况阶梯收费。但这些都有一个前提，就是列车要有一个统一、公开的超员标准和情况发布，这个标准和一辆列车的超员情况所有人都可以看到，不能列车上工作人员口头说超就超。 ...展开全文c

#铁路部门下发买短补长临时办法#
从根源上消除买短乘长的方法有两个，一是抑制旅客的出行意愿，买不到票就压根别想进火车站，到站了就由铁警强制带下车。二是花费国家巨额经费，疯狂架桥铺路造火车，满足每一个人的出行需求。
现实吗？
所以既然有了临时办法，就先执行吧 ​

早干嘛去了，有多余人卖盒饭，没见人谁查票，系统应该知道某站有多少人下车，提前观察一下，你越怕麻烦麻烦越大。
越站罚款是必须的，应该加大最好加到全程票的十倍其中抽两成给查票的人，鼓励其有干劲警告有侥幸心理者得不偿失。有无理取闹者车上有乘警或通知下一站的铁路公安。 ​

#铁路部门下发买短补长临时办法#对于这种恶意揩油的人，加收的越多越好，50%太少了。而且应该进入征信系统，让这些整体想着占便宜的人留下痕迹。在我们的社会中，诚信已经被打击得完全没有地位了。很多人信奉的是“有便宜不占是王八蛋”，看到别人占了便宜自己没占到，比让他死了还难受。要想解决这个问题，一定要完善征信系统，类似买短乘长的恶行必须进入系统，让这些人一生都在社会的监督视线下度过。 ...展开全文c

#铁路部门下发买短补长临时办法#罚是策略，胜过小费，到站检票认真一点，能逃得了么！故意的漏洞，就罚你了！你没管理好凭啥罚钻空子的，补全就行了 ​