5月1日，梨视频拍客中心拍客在@梨视频 上发布视频爆料，甘肃泾川开往平凉的一辆列车上，一对夫妻带儿子出行，霸占别人座位，还骂哭前来讨说法的女孩。
目击者看到表示“小女孩的家人找到三个人霸座的地方，霸座女子气势比较凶大声指责说‘全车厢的人都没有按照座位号坐，凭什么要求我们按照座位号坐’，最后被占座女子说不吵了认了，占座女子还高声说道‘你来吵啊，你不是有理吗’。”事件在列车员劝说下平息，女孩家人并未讨到说法。
5月4日，据@人民日报 发布的事件最新情况：银川铁路公安处民警表示，对此类占座霸座行为零容忍，已介入调查，处理完后会在网上公布结果。
无独有偶，5月3日，网友爆料称G521高铁上一名女乘客拒绝查票，并与乘务员发生冲突，气哭乘务员。5月5日，媒体从武汉铁路局获悉，乘务员与乘客已和解，事情的最终处理要待调取车内视频监控进行分析后，由铁路相关部门再行决定。
据微热点（wrd.cn）大数据平台统计，在5月1日至5月6日期间，“女子霸座骂哭对方”全网相关信息量4.6万条，来自微博的信息量为4.2万条，占比91.36%，成为网民表达对“霸座”看法的主要阵地。截至5月6日，#火车霸座女骂哭女孩#等相关话题，总阅读量为2.6亿次，讨论为4万条，其中#霸座骂哭女孩当事人将被处罚#话题阅读量最高，为1.8亿次，讨论数为1.7万次，体现舆论对于当事人违规行为成本的关注。此事件传播较深入，从微博热词及敏感占比来看，公众对于“霸座”负面情绪明显，由前期的愤怒情绪逐渐转化为对于“霸座现象”背后症结的深思。
两次信息量高峰 传播深入
从全网信息走势图上看，从5月1日，事件被爆出后，信息量迅速攀升，到5月2日，达到第一次声量峰值，共有1.6万条信息，之后趋势下滑，持续走低。5月3日，@北京人的那些事 、@新浪汽车 等媒体转发@头条新闻 的报道再次引发舆论关注，信息量走高，至5月4日，@新浪新闻 报道当事人将被处罚的信息，舆论声量降低，5月5日到达全网信息量的次高峰，当日信息量为1.2万条。随着公安的介入调查，信息走势持续下滑。
从转发层级来看，一次转发为55.71%，四次转发为28.02%，且事件还在进一步传播，四次转发占比数值突出，可见该事件传播深入。
经分析，该事件信息发布者分布地域主要集中在广东、北京、浙江、福建等城市，同时河南、江苏、山东等城市也占较大比重，说明事件已经突破地域限制，实现了较大范围的传播。
微博意见领袖参与度高
事件核心传播人中，官方媒体@头条新闻 、@新浪新闻 、@今晚报 在传播过程中起到重要的推动作用，同时也是该事件的意见领袖，影响力最大。橙V用户@一个下肢 、@这是一个很高冷的ID 、@江南大野花 的带动转发也对事件的发展产生了一定程度的影响。
经分析，热门微博中@新浪新闻 、@头条新闻 、@人民日报 原创微博转发频次最高，橙V用户@周知惟 、@学术心得榜 、@北京人不知道的北京事儿 微博转发频次也居于前列。可见官媒及知名自媒体的微博在事件传播中获得更多的关注。
敏感度波动下降 愤怒逐渐平息
从微博敏感占比上看，敏感度高达76.98%，可见舆论负面情绪显著。从微博转发及评论表情上分析，“愤怒”在转发及评论中的使用频率都很高，舆论的负面情绪较明显。
从信息属性走势图上看，敏感信息量呈波动下降趋势，爆发于5月2日及5月4日，经分析，敏感信息主要源于5月1日@头条新闻 发布的事件细节报道 及5月3日 @北京人的那些事等自媒体的再一次的带动转发。而5月4日@新浪新闻 发布的关于霸座女孩将被处罚的信息后，舆情回暖，正面舆情走高。
从传播热词中，可以看出敏感信息主要体现在“求我”、“理直气壮”、“霸座”“有理”等词上，霸座女的行为是愤怒情绪的导火索，“乘务员”“乘警”“列车员”群体被关注，“不作为”“容忍”等词可见民众对列车员息事宁人的态度产生争议，“警方”“处罚”“介入调查”“零容忍”等词频次较高，官方的态度获得更多重视。
霸座频发症结成热议 舆论观点一分为三
观点一：霸座行为可耻 乘客素质有待提高
“女子霸座骂哭女孩”通过梨视频平台发布后，@环球时报 、@光明网 、@人民日报 也纷纷报道相关事件，“没理不饶人”的架势让网友愤愤不平，一时间指责骂声不断，部分舆论认为霸座者自身素质低下，是导致霸座屡禁不止的原因之一。
@北京头条 发博怒斥“没理还狡辩”。
@今日最新闻官方微博 发博称“霸座的把原座的骂哭了，这是《九品芝麻官》里苑琼丹转世吧！强词夺理，无耻至极。”
百家号@小梅说社会 发文 称“霸座女以他人没按座位就坐为由，把自己霸了别人的座位一事说得理直气壮，单从这一点就看出来霸座女蛮横的本质。事情发生的时候，霸座女的小孩也在旁边，不知道小朋友内心会怎么看妈妈这样的行为？”
观点二：列车员和稀泥 相关部门无作为
“女子霸座骂哭女孩”事件发酵后，在斥责霸座女素质低下的同时，网络出现另一种声音，将目光投向铁路部门工作者及媒体，“乘警”“列车员”在事件中的表现令人唏嘘，一些网民认为列车员并没有尽到职责，隐忍、无作为助长霸座之风。同时，媒体报道时受害人打码、加害人不打码的呈现方式也遭网友吐槽，表示“泼辣反而有隐私权”是对恶人的妥协。
@社会经纬网 发文称“面对这些霸座的人，乘务人员和受害者往往选择大事化小，最后的不了了之，这样对待霸座事件的态度更是助长了霸座的歪风邪气。”
@北晚新视觉网 发文表示“当前对于霸座行为的治理还是没有一碗水端平，很多时候都是视具体情况而定。乘务人员和执法人员强硬点，事情就能进入司法程序；要是大家都秉持着大事化小、小事化了，那风波可能就在“别跟他一般见识”的调解中被平息。”
观点三：违规成本低 法律法规不健全
按照《治安管理处罚条例》，对扰乱公共秩序的霸座者，可以施以警告、罚款和拘留不等的处罚。部分媒体及网民认为，在实际法规执行中，很多时候执法者采取“从宽”处理，让这些法律规章成为没有惩戒效力的空文，导致违规成本太低，无法达到惩戒效果，同时法律法规的不健全，惩治条文界限模糊是霸座事件屡次发生的根本原因。
@新民周刊 高铁霸座和公交车闹现象此起彼伏，也正是因为对于这些不文明现象，我们还没有出台一些有震慑性的措施，才让这些人肆无忌惮，无视社会运行规则和相关制度。
@每日新闻头条 发文《女子霸座骂哭对方，理直气壮并反怼：来吵啊，你不是有理吗？》称“现代社会是一个陌生人社会，只有法律规则充分发挥效用，整个社会才会有序运行。公共交通上的秩序就是一个切面，严厉打击霸座等一切失范行为，方可以儆效尤。每个领域都彰显制度刚性，这个社会才能更加和谐。”
头条文章作者@燕赵球侠 发文称“当前对于霸座行为的治理还是没有一碗水端平，很多时候都是视具体情况而定。乘务人员和执法人员强硬点，事情就能进入司法程序；要是大家都秉持着大事化小、小事化了，那风波可能就在“别跟他一般见识”的调解中被平息。”
目前，全国多地已经将高铁霸座行入危害铁路安全行为，国家相关部门及地方政府发声并出台相关政策条例规范铁路乘车行为。
从霸座风波中分析舆情处置得失
处置速度较慢是舆情爆发的诱因：从信息走势图当中，我们可以看出5月1日，当霸座事件被梨视频这种短平快的新媒体平台发布后，信息量迅速攀升，传播速度非常快，且从信息属性图中可以看出，这期间敏感信息占比最大，在5月2日，达到顶点，舆论争议不断，且在5月3日，网友又爆料一起高铁女乘客拒绝查票气哭乘务员一事，可谓一波未平一波又起，网民关联此事件，激起新一轮的舆论浪潮，事件爆发连续激起两次舆论负面高峰，这期间银川铁路公安处均没有及时回应，直至5月4日，才通报称介入调查，缓解舆情危机。
官方回应措辞引争议：银川铁路公安处是通过电话录音的形式，通过@人民日报官博发布的调查信息，网友认为这种形式不够正式，且措辞中“待统一口径”让网民认为有拖延之嫌，不够谨慎。但对待霸座“零容忍”的态度，表明官方坚定立场，得到多数舆论称赞，挽回了一些舆论负面局势。
