聚焦北美车展：传祺为什么设计了一台“MPV”概念车？
看似萧条的北美车展正在底特律COBO中心上演，如果说在零星的几款新车中依然有给业界带来极大启发、令消费者们大呼惊喜的概念与创意，被称为“崭新物种”的传祺ENTRANZE概念车一定算其中一个。
ENTRANZE概念车是由广汽洛杉矶前瞻设计中心交出的第一份作业，当它的面纱正式揭开之时，很多朋友都会有这样的疑问：“传祺不是都有GM8、GM6了吗，为什么又设计了一台MPV？”
MPV一样可以很性感
纵观广汽的产品矩阵，你会发现从轿车到SUV再到MPV，传祺在各个细分领域都已进行了丰富多元的布局。在产品已经较为均衡的前提下，显然传祺希望通过ENTRANZE来探索一种区别于当下的、全新的交通工具形态——ENTRANZE并不是传统意义上的MPV，你可以将它理解为一个诞生于电动智能时代的全新物种。
长得像MPV，是因为在电动平台的架构下，由于没有发动机的存在，汽车的A柱可以无限向前倾斜，轴距不断增大的同时前后悬无限变短 ，以达到车内空间利用率的最大化。在这样的设计趋势下，电动车势必会越来越像传统的MPV。而传统家用MPV在注重实用性的同时往往会牺牲外形的光彩，缺失个性的臃肿造型往往被消费者所诟病。
诚然，传祺在GM8和GM6身上已经尽可能地用夸张的曲面和柔美大气的线条让MPV车型看起来尽可能地高贵豪华，但在ENTRANZE身上，传祺的设计师希望用更多前瞻科技的设计元素来实现这样的目的。
无论是西方还是东方，设计师们坚信所有车主最美好的记忆，总是那些和家人朋友共度的时光。所以ENTRANZE的设计灵感源自一场设计师们集体出动的公路旅行。旅途中最重要的是沿路风景，所以ENTRANZE的侧窗比例尽可能地做大，车门与车窗一体的设计展现了宽敞自由的空间。而据我在广汽的设计师朋友说，子弹式车头与跨界SUV的动感姿态，传达的是他们赋予ENTRANZE刚强的硬核态度。
“3+2+2”的创新内饰布局
ENTRANZE的内饰则从现代家具设计中汲取灵感，通过充满自然气息的软质再生材料，营造了兼具舒适性和未来感的家居氛围。
通过上图我们可以清楚地看到ENTRANZE前排副驾的屏幕在使用时会出现，而在其余时间会被仪表板材质包覆，处于类似“休眠”的状态。
在我看来，这个设计和宝马早前推出的“Shy Tech”理念有异曲同工之妙——本就处于信息爆炸时代的我们也许并不希望时刻被电子仪器所包围，屏幕与自然材质交融一体，体现一种安逸的休息氛围，也许正是科技时代“以人为本”的全新阐释。
ENTRANZE内饰另一个有趣的地方，在于全新的“3+2+2座椅布局”。你可能会在美国经典电影中看到前排三个人共处的场景，没错，在60-70年代美国汽车基本上都是前排三座布局，例如凯迪拉克黄金国、福特野马、道奇挑战者、林肯大陆等系列都有前排三座的车型，可以说这是前排三座的黄金时代。
前排三座椅可以大大提高车内的空间利用率，这也是当时怀挡在美国盛行的由来；你也可以理解为三人一排有更多的交流场景，朋友亲人在车内的时光会变得更加亲密。所以诞生于洛杉矶的ENTRANZE如果量产时仍然会保留这个设计，那就是既致敬了的美式汽车情怀，又为中国消费者提供了全新的乘驾体验，一定非常有趣。
除此之外，前舱灵感来源于航天飞行器的头顶控制面板、副驾搭载双向安装的控制屏幕和海浪型曲面屏以及座椅间配有的中央移动储存系统，都为这台新物种增添了多元的可玩性。
写在最后：
去年四月，广汽洛杉矶前瞻设计中心正式成立。不到一年的时间，十几位才华横溢的设计师用一台具有炫酷造型以及开放空间布局的ENTRANZE，表达了“由内而外”的设计理念，诠释了他们对于电动智能时代全新出行体验和人文关怀的理解，描绘了一个不牺牲实用性的科技美学场景。
现在看来，广汽国际化的思路和风格确实与其他中国品牌有所不同，靠前瞻设计驱动的传祺让人感觉别具一格、更有创新性和前卫感。期待包括广汽洛杉矶前瞻设计中心在内的广汽设计团队，还会给我们带来更多引人启发的惊喜之作，还会率先推出更多变革时代的“崭新物种”。
