倒霉的乘客，倒霉的司机。
现实中，类似这种抢夺方向盘的乘客和殴打司机的乘客大量存在。为什么有人敢致一车人的生命安全于不顾。
是自私，到站了，我就要下车，我不管你车辆是否启动，我也不管你是谁，你必须给我停下让我下车。不然我就骂你，我就打你。
还记得卖瓜小贩被老两口连骂五天后小贩做出的惊人举动吗？
刺死老两口，短暂向家人道别后，投河自尽。
我不敢说司机大幅度转方向盘是否故意为之，但是不良乘客显然是激怒了司机，人在激动下产生的欲望往往是最原始的，也是不计后果的。
如果没有坠江，没有死亡。乘客和司机至少会被处以行政处罚，即罚款或治安拘留，重则就会被刑事处罚。...展开全文c

日常生活中，乘客吵闹进而引起司机和乘客争执的情况很多，但最终的结果都是以司机让步告终，因为司机知道并且也应该知道自己在行车过程中肩负的职责，自己的一举一动都关乎者全车人的生命安全。

司机行车过程中，在面对乘客的吵闹时，处理的方式其实有很多种，忍让、靠边停车处理，绝不是有些网友猜测的“猛打盘子使乘客倒地”之类的方式。

对于乘客，仅仅是错过了下站这样再生活化不过的问题，就赔上了车上15个鲜活的生命。

生而为人不要求你必须温柔敦厚，但求“不出恶声”，“不发恶气”。尤其是在公众场合，而且事关众人生命安全的境地。那些动辄恶语相向、拳脚出手的人，完全无视常识和公众道德和安全。不爱惜自己的命，也藐视他人的生命。...展开全文c

关于“#重庆大巴车坠江#事件”对乘客家属后续索赔路径的法律分析。

首先，司机和发生争执的女乘客都属于案件的直接侵权行为人，对车上其他人员死亡后果均负有法律责任，要承担赔偿责任。车上其他乘客死亡后，家属要追诉索赔的话，公交车公司的司机及其用人单位要对其侵权行为承担赔偿责任，因为公交车公司作为司机的用人单位，要承担雇主赔偿责任。

同时，与司机发生争执的女乘客也要承担相应赔偿责任，由于其也死亡，如果在其有遗产继承的情况下，家属若主张继承其遗产的话，在其遗产范围内要优先承担赔付责任，家属可以诉这位女乘客的的法定继承人。如果女乘客没有遗产，其法定继承人也不愿意主张继承她的遗产，那就很难追诉这位女乘客的法律赔偿责任了。

上述是从侵权法律关系的角度分析车内其他死亡乘客家属索赔的途径。...展开全文c

可能很多人不认同，司机责任应该大些
司机手中掌握着方向盘，掌握着全车人的生命，是他直接将车开下长江里，全车人的生命肯定是要找掌握他们生命安全的人负责。
而司机与女乘客互殴，只是导致司机操作失控的原因。车上其他几位无辜的乘客干嘛要为你司机操失控找原因？
司机与女乘客的矛盾应该他们自己解决，可以车停下来打个你死我活，都跟无辜乘客没半毛钱关系，但你特么的干嘛开着车还要与人互殴，让全车人一起陪葬？司机为嘛不停下车报个警，非要连累无辜么？

有个说法，就是22路公交和乘客纠纷都是采取猛打方向盘，撞路边车，物，让与之纠纷的乘客承担更大责任。是不是这路公交司机遇纠纷一惯应对策略，约定成俗了？
仔细看视频，不觉得很诡异？在最后已停止殴打，司机右手却是猛打方向盘，本来行驶得好好的，这一猛打反而压过中线撞向正常行驶的小轿车。...展开全文c

#重庆万州公交车坠江#乘客与司机争斗所致，真实并非司机一人责任，乘客的责任大于司机，但是司机的责任不可逃避，很多人都骂那位乘客，确实该骂，但是司机的处理方式也不对，作为一名公交司机，如果有乘客蓄意干扰，应该立即停车，而不是和乘客进行争斗。
前段时间，义乌这边也出现一起这样的事情，一名醉酒的男子来抢司机的方向盘，司机立马停车，并报警，这才是一个司机该有的处理方式。
我相信公交公司在这方面也应该有过类型的培训，本可以避免，只因有无理取闹的乘客和安全意识薄弱的司机造成了这起悲剧，愿逝者安息
个人建议，将这方面纳入到法律，乘客打司机和抢方向盘等一些无辜他人生命的人，造成的后果由乘客承担，以及拘留！ ...展开全文c

　　11月2日，记者从重庆万州公交车坠江事故原因新闻通气会上获悉，10月28日上午10时8分，重庆市万州区一辆公交车与一辆小轿车在万州区长江二桥相撞后，公交车坠入江中。事故发生后，党中央、国务院高度重视，国家应急管理部、公安部、交通运输部派员赴渝现场指导调查处置。市、区两级党委、政府组织公安、应急、海事、消防、长航、卫生等部门组建现场指挥部，全力开展搜救打捞、现场勘查、事故调查、善后处置等工作。

　　现场指挥部组织70余艘专业打捞船只，蛙人救援队、水下机器人、吊船等专业力量围绕公交车坠江水域全面开展搜救打捞工作。事发后，通过细致调查摸排，明确15名驾乘人员身份。同时克服水域情况复杂、水深70余米等实际困难，先后打捞出13名遇难者遗体并确认身份。精确定位坠江车辆位置，于10月31日23时28分将坠江公交车打捞上岸。目前，善后工作正有序开展。

　　公安机关先后调取监控录像2300余小时、行车记录仪录像220余个片断，排查事发前后过往车辆160余车次，调查走访现场目击证人、现场周边车辆驾乘人员、涉事车辆先期下车乘客、公交公司相关人员及涉事人员关系人132人。10月31日凌晨0时50分，潜水人员将车载行车记录仪及SD卡打捞出水后，公安机关多次模拟试验，对SD卡数据成功恢复，提取到事发前车辆内部监控视频。

　　公安机关对22路公交车行进路线的36个站点进行全面排查，通过走访事发前两站（南山岔路口站、回澜塔站）下车的4名乘客，均证实当时车内有一名中等身材、着浅蓝色牛仔衣的女乘客，因错过下车地点与驾驶员发生争吵。经进一步调查，该女乘客系刘某（48岁，万州区人）。综合前期调查走访情况，与提取到的车辆内部视频监控相互印证，还原事发当时情况。...展开全文c

金钱不能告慰灵魂

再多的咒骂、谴责，对于无辜死亡的民众也已经于事无补，这名女暴民已经被她的死亡气息带走，无辜的只是同乘的其他公交车乘客，既定的事实不能被改变，生者能做些什么？

再多的金钱也不能改变现状，可是除了将该死的人死亡，剩余更重要的是如何安置死者的家属未来的生活，不让他们生活衣食无着。

#必知法律常识# ...展开全文c

万州公交车坠江事故，是乘客与司机对打导致的恶果。再往前追溯，是道路维修公交车改道乘车人乱了方寸，不知道在哪里该下，又拒绝司机的下车提醒。当车驶上大桥离自己下车点越来越远的时候，她愤怒的对司机动了手。可以说乘客生气事出有因，但动手打正在驾驶公交车的司机严重违法，这是导致这起恶性交通事故的直接原因。
交通车司机对待乘客的态度未见报道，即使从遇到暴力应对的角度探讨，这个司机的处置方式也是非常错误的。就算是在大桥上遇到了生命危险，也要把保全一车人的生命为己任，双手离开方向盘与乘客对打，使车辆失控坠入江中，导致全车人员同归于尽的恶性事故，踩踏了玩忽职守的红线，司机的罪过不能饶恕！
痛定思痛，有几个问题值得我们深思：
1、我们对逐年增多的袭击公交车司机的处理严肃吗？如果每一期都严肃处理了，这次事故就有可能避免。
2、袭击公交车司机的处理有明确的法律规定吗？如果没有赶紧把法律规定建立和完善起来，使飞机、火车、轮船、汽车等公共交通工具的运行不受干扰，危害公共交通操控者的人生安全会受到严肃追究，否则重庆万州的恶性交通事故还会重演。
3、在飞机、火车、轮船、汽车等交通工具上，有醒目的驾驶员依法不受干扰的提示吗？如果没有，要一天之内或一周之内全部告示到位，提醒乘客干扰飞机、火车、轮船、汽车等驾驶是犯罪行为，乘客有责任配合司机或机、船长将肇事者绳之以法。 ...展开全文c

重庆公交车坠江原因查明。#重庆大巴车坠江# 事先设想过多种可能：公交车故障、司机突发疾病……15条人命！我们宁愿相信这是意外或过失。可谁曾想到，竟然是司机和乘客打架？！

不用说，那个女乘客已经被骂到体无完肤了。这种害人害己的行为，实在让人震惊。

#必知法律常识# 罪魁祸首的女乘客，以为公交车是自己家的，想怎么样就怎么样？被拒后还和司机吵，还动手打。这种行为严重危害了交通安全，对事故应当承担责任。

再来看司机，虽然坚持原则和规则，拒绝乘客要求临时下车的要求，但处理方式却有些不当。置一车乘客生命于不顾，驾驶公交车过程中，却和乘客吵架，还动手去打！这首先就不是一个合格的司机。不管有再大的情绪，也不该在开车过程中打骂。就算你气急败坏，把车停在路边再打再骂，也不至于这个结果。当然，视频中显示女乘客咄咄逼人，动手去打，司机是出于本能去还手，还是包含了发泄情绪的成份？如果司机不还手，女乘客动手打他，会不会危害驾驶安全？...展开全文c