【大公司】国网商城卖电动车：留不住用户是硬伤

能源央企在网上开商城不是第一次了，不过，这些商城都乏人问津，目前基本上只处于“充门面”的状态，6月1日上线的国家电网的国网商城会火起来吗？

进到国网商城，从页面上来看，分为“个人商城”和“企业商城”两个页面，个人商城主要产品是智能家居、电动车、家用电器、电力图书和家装电工，企业商城则是面向企业的电力设备。

据国网的官方报道：“目前，电子商城入驻商户205家，上架单品9066件，首日注册会员超过1万人，各项运营指标良好。”

当然，我们不能把6月1日刚上线的一家专卖电力相关商品的商城和京东、天猫这样的巨无霸相比，这太不公平了。不过目前9066单品绝大部分商品依然是0销量，仅有少量商品有1-3件的销量，看来，国网商城的推广工作还要继续努力啊。

最吸引眼球的，就是在网上卖电动车了。国网商城甚至推出了桩车一体化的打包服务——买车送桩，送安装，听起来很诱人，但仍然是看的人多，买的人很少；毕竟，买辆电动汽车不是在网上看看就能决定的。

在网上商城竞争激烈的今天，能源央企做B2C难度不小。最大的问题并不是访问流量，对于国家电网这样的“土豪”来说，如果肯砸钱，用资金吸引流量并不是难事。

最大的难度是留住用户。如果用户在淘宝、天猫等综合平台上可以买到需要的商品，为什么要花时间过来重新注册网站，学习购物流程，测试物流速度呢？

能源圈君注意到国网商城上的商品里有电源开关，那么假设一下：

如果你要买一个某大品牌的开关，该品牌在天猫上有旗舰店，在国网商城上也有货，你会在哪儿买？

想都不用想：在天猫上不到一分钟就能完成的购买活动，在国网商城上还要重新注册、填写地址，重新填写银行卡……

所以，假设的“电力设备”垂直用户分类其实并不存在。

另一方面，一个独立B2C商城需要强大的供应链管理能力，不熟悉网上商城供应链管理的传统企业，能玩转协调供应商、库存、资金周转这些“必备动作”吗？

国网商城值得称道的地方，是电动车、充电桩这些在一般的商城里很少能配套出售的商品。但用户的消费的习惯还需要培养，在网上买电动车，和买一个净化器还是不一样的，大部分人们还是要亲自看到、摸到才能做决定，要采用创新的商业模式引导用户网上买车，还需要研究。

最后，能源圈君想说，移动互联网这么火，这些能源央企的网上商城不开发手机APP，还固守着PC机平台，是闹哪样？