​​​ 在我国城市化进程不断加快的背景之下，城市交通日益紧张，城市轨道交通工程也越加重要。城市轨道交通由于具有独特的交通优势和对有限城市空间的极大利用，在城市发展过程中得到了极大的重视。所以为了保证城市轨道交通工程的有效实施、降低项目风险、控制投资等。就需要对传统的方式进行革命性的变革，而BIM技术的出现，为城市轨道交通工程的发展提供了技术支撑。今天一起探讨一下BIM技术在城市轨道交通工程中的应用。

      BIM（建筑信息模型）通过三维可视化为主导的设计手段，使得设计的建筑构件带有价格、时间、型号和规格等工程信息，这些信息相互关联并被重复利用，经过各种深入的再分析，在施工、运营等建造过程的各个阶段传递。

（一）规划阶段

      利用 BIM的思想构造城市交通的三维模型，这个模型由很多的模型元素构成，包括城市经济与社会方面的资料，如人口状况、用地状况、城市经济结构、经济规模和经济规划等；还有城市自然条件、环境资料、城市交通资料、土地使用规划、出行需求等。在这些大量翔实可信的资料分析的基础上，基于模型信息进行分析和计算，如线网规模计算、日客运量计算、轨道线网平均运距等；然后再采用层次分析法和模糊决策等方法来进行线网评价和方案的优选。

（二）设计阶段

      设计决定城市轨道交通建成后的工程实体能否发挥其设计功能。在工程实体设计的阶段，城市轨道交通工程被分解为各个系统以至于各部分构件。它们在 BIM中既是信息的载体又是信息的表达，同时是设计人员进行设计的对象。所有构件都基于一定的逻辑关系而生成，因此在某一个构件上所作的修改都将引起所有与之有逻辑关系的信息的智能协同修改；同时支持多人协同工作，对项目进行深度开发，保证信息的实时更新。

 （三）施工阶段

      在3D模型基础上增加施工进度（4thD-Time）及成本（5thD-Cost）形成多维技术实施，进行直观的 5D施工管理。施工模型和工程进度的链接，可以分析并得到更有效的工程进度方案；施工模型与成本的结合，可以生成费用列表用于财务分析，保持最新的、准确的造价计算；施工模型与成本、时间结合，可以准确地获得工程量、时间及成本信息，并将信息分解到生产过程，生成预定的采购计划，确定更加合理的施工工序。

 （四）运营阶段

      BIM技术建立的数字模型除了包含三维信息以外，还可以包含或后续添加设备、管线的性能参数、维修情况等多种对运营管理非常有价值的综合技术信息，以集成系统的形态给运营企业提供全方位的决策支持，甚至为将来新建项目提供一个知识积累和知识管理的平台。例如，基于BIM及时提供的有关列车运行记录、维修记录、财务状况、客流数据等集成信息，可以实时进行运营成本分析、行车计划调整等。

      以上就是BIM技术在城市轨道交通工程中的应用，由此可见，BIM技术为城市轨道交通工程变革提供了巨大推力，相信在未来，BIM技术的应用会更加广泛。如果想要了解更多BIM资讯，欢迎登陆工程造价大数据网。

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