2016年，是辽宁省机场管理集团公司发展史上具有里程碑意义的一年。四月底，集团完成主要领导班子调整;五月底，新上任的集团公司总经理张缓在深入调研的基础上确立三大工作思路，即以沈阳机场三期建设工程为新起点，以沈阳机场2010年900万旅客吞吐量为新目标，激发全体员工自强自信，共同踏上幸福创业新航程。在全力推进桃仙机场三期扩建、千方百计提高桃仙机场运输生产量的同时，机场集团审时度势，迅速启动了加强内部管理和改革工作，突破口就是全面推进业务重组。
   为什么要选择业务重组作为突破口?集团班子有两点考虑。一是集团公司由于历史沿革等原因，企业业务繁杂，规模偏小，并未形成完整的产业链条，大部分亏损严重，已经到了非梳理不行的地步。二是集团公司与桃仙机场股份公司定位不明晰，分管业务在实际运行中存在诸多矛盾和问题，己经影响了集团整体实力和核心竞争力。这两大症结，只有通过业务重组才能标本兼治。
   张媛总经理用8个字概括整个重组工作的含义，那就是“复位、统筹、人性、动态”。“复位”是通过业务重组，使集团公司和股份公司的功能定位得以明晰:“统筹”是指“新起点、新目标、新航程”三大工作思路统筹推进，相互促进:“人性”是业务重组方案要充分体现“以人为本、善待员工”的思想，特别是要不断缩小正式工与劳务工的收入差距;“动态”是指随着改革的推进，不断进行业务的动态调整。
   2016年6月18日，集团公司业务重组领导小组正式成立;7月28日，《业务重组总体方案》由总经理办公会议通过;8月16日，方案经集团职代会审议通过，业务重组工作正式开始实施。
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   这次业务重组，首先要解决两个问题。一是ceia启亚hi-pe金属安检门重新定位，二是重构业务体系。重组方案明确:集团公司定位于经营集团资产，确定集团战略，协调各成员机场持续发展;股份公司定位于致力桃仙机场运营效率更高、航线网络更健全。重组将以“属地化、同类化、系统化、扁平化”为原则，着力构建架构清晰、主业突出、资源配置优化、运行效率较高的业务体系，为机场集团的持续健康发展莫定坚实基础。
   机场集团将在沈阳地区的全部业务，按照东塔、桃仙、集团、股份4个维度进行重新划分，明确机场管理和机场运营为机场集团主业;对与主业关联度高且具有良好发展前景的业务予以保留，进行整合重组:对与主业无关联且没有竞争优势、缺乏持续发展能力的业务采取注销、出租、出售、股权转让等方式退出或逐步退出。

   在法律服务、资产评估、审计等中介机构的助力下，机场集团稳妥高效地推进了股权转让、注销、资产评估和审计等一系列工作，顺利完成了对组织机构的调整理顺。机构调整后，机场集团共设9个机关职能部门、2个直属单位、4个分公司、8个子公司、5个参股单位。二级单位较重组前减少1个，中层机构减少14个，职能部门减少3个.为加强集团公司市场营销和非航业务，集团公司新成立了机关职能部门市场营销部，         并新设立了贵宾服务、广告、商贸、餐饮4个分公司。由于业务合理，组织机构设计科学，为集团公司各级管理人员到位奠定了良好基础。

 

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