​那些不走寻常路的车门

剪刀式车门

顾名思义，因开门方式酷似剪刀而得名，准确的说，就是车子前挡泥板向上开启的车门，流行于现今多种跑车中，最为显见的当属兰博基尼，炫酷的开门方式成为了兰博基尼一大亮点，受众多明星追捧。

自杀式车门

作为车门的始祖，听起来很恐怖的自杀式车门其实是指后方拉开的车门，流行与上世纪50年代之前，但是由于当时车辆没有配备安全带，发生事故时驾驶员容易被抛出车外或是加夹在载车身与车门间，因而得名“自杀式车门。现在随着安全系数的增加，劳斯莱斯、林肯等豪车复活了这一自杀式车门的设计。

蝴蝶式车门

结构与剪刀式车门类似，但不同的是，蝴蝶门除了能上下开启外，还能向外翻，开度较大，使乘员上下车更为方便。蝴蝶门大多常见于高性能超级跑车，包括恩佐、阿尔法·罗密欧，33 Stradale、迈凯轮F1，法拉利等等，车门开启时真像一只振翅欲飞的蝴蝶呢。

座椅式车门

座椅门就是座椅和车门成为了一个整体，可以说是懒人车门。在打开车门的时候，座椅一并被打开，，进入车厢后，只需按下按钮，就可以关闭座椅和车门，贴心的考虑到了啤酒肚人士的不便，炎热的夏天女士们也无需担心上车时走光的囧态了。

前开式车门

想要理解前开式车门，需要你脑洞大开，但只要我一说出宝马依赛塔( Isetta）这辆经典的微型车，相信大部分车迷也已经领会到了我所表达的意思。它最大的特点在于它只有一个车门，且这个车门被安装在车头正前方，驾驶者和乘客进出车内需要从车头方向开启车门，看到图片被萌哭有木有！

前后开式车门

前后开门，其实就是将车门分别放置于车头和车尾，前开式的升级版，但是它有一个巨大的Bug,直接导致了这款小车在推出一年后就以停产告终。可以想象一下，如果你要停车的话，而前后又没有足够的空间，怎么下车呢？

鸥翼式车门

车门像海鸥的翅膀一样展开自然，最经典代表非奔驰300SL Gullwing莫属了。在最初的设计时，由于工程师们要力求减轻空气阻力，使得正常形式的车门安装特别困难，大湿们就将这种展翅式设计应用在了300SL身上，从而创造出了新一轮的流行趋势。

天蓬式车门

车门与车顶统一为一体，不仔细看不容易区分，车门就像一个壳子，可以在前、侧或后面与车体相连，像坦克一样在顶部弹开，360度全方位无死角的视野让人直呼过瘾，不过这种车门在汽车领域非常罕见，多应用在战斗机上。

旋翼式车门

可以绕车门支点旋转90度开启的一种车门，集合了各种车门类型的众多优点，不仅节约了车辆两边的空间，而且具有多变的开门动作——外展、旋转、前推，堪称车门中的“战斗机”，极品中的极品。

隐藏式车门

隐藏式滑动门，目前滑动门是除普通外开式车门之外最常见也最容易拥有的车门，常见的微型面包车和MPV的中部车门通常采用滑动门。而其中设计更为有特点的当属另外一种滑动门：隐藏式滑动门。这种门在建筑当中的应用远比在汽车中普遍，而汽车设计师在设计隐藏式滑动车门时所面临的挑战也更多。

（图文源自网络）

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