从上海至成都的沿江高速铁路正进入积极筹备阶段。未来高铁列车从上海出发沿着长江飞驰，只需7小时便可到达成都。
近期各方动向显示，从上海至成都的沿江高速铁路正进入积极筹备阶段。未来高铁列车从上海出发沿着长江飞驰，只需7小时便可到达成都。
安徽段启动方案研究：合肥可2小时到上海
据《合肥日报》8月15日消息，国家启动武汉-合肥-上海沿江高铁通道规划方案研究，安徽省与中国铁路总公司已明确“十三五”期间合资建设其中的合肥-南京段。日前中国铁路设计集团已到安徽省进行现场调研，并与安徽省及合肥、滁州、六安市的有关部门进行了座谈。中铁设计集团将结合沿线省市意见，对武汉-合肥-南京-上海沿江高铁通道技术标准、建设时序、线路方案等进行具体研究论证，8月底前形成研究成果报国家决策参考，力争尽早开工建设。
目前武汉-合肥-南京的现有铁路设计时速250公里，为有砟轨道，技术标准不高，运能日趋饱和且已建的货运设施不能发挥作用，形成瓶颈制约，铁路升级对沿江地区发展十分必要。
新建的武汉-合肥-南京高铁设计时速将达到350公里，届时从合肥到南京只要40分钟，到上海只要2小时。新线与既有京沪高铁、沪宁城际以及江苏省拟建的北沿江高铁联通，形成高标准、大容量的沿江高铁通道。
湖北段划定线路走向：武汉可3小时到上海
与此同时，据湖北省交通厅官网8月18日消息，湖北省交通厅与武汉铁路局18日在武汉签订共同推进多式联运及综合交通运输体系建设的战略合作协议。协议约定，双方将积极推进沿江高铁纳入国家规划，并尽早开工建设，扩大铁路覆盖范围，打造与长江货运通道功能互补的沿江快速运输通道。
5天后，据《湖北日报》8月23日消息，湖北省已制定沿江高铁湖北段线路规划，将沿江新建麻城至恩施段高铁，线路长1495公里，总投资约1800亿元。
沿江高铁湖北段的具体走向是，从麻城起，经武汉、汉川、天门、沙洋、荆门、当阳、宜昌、建始、恩施、利川进入重庆境内，其中，襄（阳）荆（门）宜（昌）高铁明年将开工，也正式宣告沿江高铁湖北段先期工程开工。
综合各方信息，未来的沿江高铁将东起上海，途经南京、合肥、武汉、重庆，再由重庆北站到成都，基本与现有的沪汉蓉客专平行，全程采用时速350公里的标准修建。建成后，列车从上海到成都最快仅需7个小时，比现有的沪汉蓉客专节省一半时间。武汉到上海最快只需3个多小时，到重庆2小时，到成都3小时。
目前，我国连接长江沿线的快速铁路是沪汉蓉客专。由于各段地形因素，修建标准不统一，上海到南京段为350公里/小时、宜昌到利川段为160公里/小时，其余段为200-250公里/小时，火车从上海到成都无法始终保持高速行驶，跑完全程需要14个小时。随着长江经济带的建设和发展，沪汉蓉客专已不能满足需要。
将实现长江经济带互联互通
沿江高铁建成后，将使得长江经济带上的成渝经济圈、长江中游城市圈以及长江三角洲城市群连成一片，串联起长江沿线22个城市，当中既有上海、南京、武汉、重庆、成都等特大城市，又有镇江、合肥、宜昌、万州等大城市，以及仙桃、潜江、荆州、恩施等中等城市，将辐射带动沿线广阔腹地的小城市、小城镇发展，从而将有力推动上海、武汉、重庆三大沿江中心城市集聚、辐射发展，促进沿江大中小城市和小城镇协调发展，共建共筑长江流域城镇连绵带。
（编辑：张凡）
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