10万元的旅行车，还是不是心中的Wagon
10万元的旅行车，还是不是心中的Wagon
Wagon，“瓦罐”。以前老听到这个词，这是一批车迷对旅行车的爱称，现在这个词越来越少听到了，旅行车的热度被近年来畅销的SUV覆盖了，于是曾经的“瓦罐”成为了一群旅行车迷的追忆。
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其实旅行车出现在国内市场的时间还挺早的，在小编的印象里，桑塔纳旅行版可以说是80后乃至90后两代人的情怀之车了，低矮的车身，修长的线条，像船一样行驶在公路上，这种美是普通三厢车和两厢车不能替代的。大众帕萨特旅行高性能版的R36、奥迪的AVANT系列、以及典型的北欧旅行车沃尔沃V系列，都可以算是Wagon车迷的梦想座驾。只可惜现在汽车市场是SUV和轿车的天下，在路上看到旅行车的机会微乎其微。
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虽然旅行车没有SUV和轿车在中国市场的畅销热度，但是一些厂商还是愿意去打造旅行车产品，作为旅行车迷，这一点值得为他们点赞。其实，随着人们的生活水平的提高和二胎政策的影响，家庭结构不再是之前的三口之家，而更多的人口诞生，对车辆的需求也会出现大的变化，因此这么来看的话，旅行车和MPV车型由于其自身空间的优势，在未来他们将会是越来越多消费者的选择。
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目前市场中的旅行车并不算多，在各个价位中也算还能找到他们的存在，接下来小编就按照价位级别，来看看目前在售的10万元以下的旅行车都有哪些车型值得消费者选择。
宝骏310W
10万元以下的旅行车实属罕见，不过十万元以下的MPV，像五菱宏光之类的车就非常多，且十分受欢迎。目前在售的10万元以下的旅行车，能想到的就是宝骏310W和骏派CX65，他们的指导价分别为4.28万元到6.98万元。
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宝骏310W就是宝骏310的衍生车型，从车头来看，他和310没什么太大区别，唯独下保险杠造型有点不同。侧面就看出他们两的不同了，整车长度4620mm，比310整整长了约600mm，这就是旅行车的魅力，不过310W的侧面并不能体现出旅行车修长的线条美，只是在空间上有了优势。
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宝骏310W是五座五门布局，内部设计依然采用宝骏家族式中控格局，作为5万块钱左右的旅行车，在配置上，安全性的胎压监测、ESP、前排侧气囊等出现在了高配车型上。舒适性和功能性上，740L后备箱容积、倒车影像、定速巡航、GPS导航等也出现在高配车型上，但高配车型价格维持在6万元左右，也是可以接收的。
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骏派CX65
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骏派CX65，看上去更像是一款旅行车。整个车身前后姿态并不会像宝骏310W那样前低后高，骏派CX65的车身姿态更加美观。整车长宽高为4596X1785X1525mm，虽然长度不及310W，但是看起来更加协调，车身的线条更加舒展，更加符合Wagon迷对旅行车外观的认同。骏派CX65的价格比310W的价格贵了一万多接近2万块钱，那在配置方面肯定是要比310W齐全的，不过挑一些个人认为比较重要的配置，这些配置是骏派CX65没有的，像胎压监测、第二排座椅靠背调节和车窗一键升降。虽不能面面俱到，但是配置方面再优化一点就更好了。
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上面谈的两款车，都是在10万元以下的旅行车，两个车的外观风格区别明显，总结起来就是骏派CX65更像旅行车，而宝骏310W看上去就像310拉长版本。在配置方面，就拿两个车价位在7万元左右相当的车型看，宝骏310W的配置是要高于骏派CX65的配置水平。因此，在这两款车中选择的话，小编推荐更具性价比和空间优势的宝骏310W自动豪华型。
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其实在整个旅行车市场中，各个价位级别能够做的选择并不多，今天我们看完了10万元级别以下的两款旅行车，下次我们再来对比10到20万元级别有哪些旅行车值得入手。
