外观内饰,各花入各眼
在外观方面,作为家用代步,两款车都一致选择了中庸的风格路线,非常具有亲和力。赛欧看起来显得更为运动一些,主要原因在于它更多的加入了雪佛兰个性动感的家族元素。不过整体来看,赛欧并没有采用太多复杂的线条设计,外形看上去依然舒适亲切。荣威350更不必多说,中庸的外形非常容易让人产生好感。
在内饰上,荣威350的内饰设计造型也和外观一样大气,而且在它的内饰中,能找到不少荣威550的风格,例如按键的样式、比较精细的做工。相比之下,赛欧的内饰就要显得粗糙得多。车内没有用到任何可以提升档次的材料,全部是用硬塑料完成。但由于表面和边角处理的很细致,组装工艺也没有瑕疵,所以看上去并没有相当廉价的感觉。
空间对决,荣威350完胜
谈到车身尺寸,荣威350的长宽高分别为4521*1788*1492mm,2650mm的轴距恰好和悦动、帝豪EC7一模一样。但是作为小型车级别的赛欧身材就显得有些小了,4300*1735*1503 mm的三围还不足以挑战荣威350。
乘坐空间方面,荣威350将近1.5米的车辆高度能够为1.85米的驾乘人员提供不错的头部空间,而2650mm的轴距也带来不错的后排腿部空间。如果驾驶员是一般的身材,那么完全有理由相信后排乘客的腿部空间会更好。赛欧因为拥有超过1500mm的车高,再加上泛亚出色的空间布局能力,让其拥有媲美同级的后排头部空间表现。
在后备厢空间方面,荣威350的表现也非常不错,达到458L的储物空间。特别是最宽处1400mm的宽度在同级别中也是名列前茅的。赛欧的后备箱空间显得有点小,只有366L,但满足日常使用也不是什么问题。
配置对比,荣威350更加丰富
在安全配置方面,荣威350显然更加齐全。胎压监测系统、EBA刹车辅助系统、驻车雷达等配置全都有。其中的EBA刹车辅助系统,在紧急制动时能够增加刹车力度,从而缩短制动距离,提高行车安全。对于像老人或女性这种脚踝及腿部力量不是很足的驾驶者来说,优势表现得会更加明显。而这些配置在赛欧上却“不见踪影”。
通过以上对比,荣威350凭借不错的人性化配置和软性材料的实用,在内饰和配置上轻松拔得头筹;在空间方面,无论是2650mm的轴距,还是458L的后备箱空间,都是赛欧无法比拟的。