满世界都在讨好年轻人 || 新新观察

“少年强则中国强”，一百多年前，梁启超这样“巴结”年轻人。

如果我说，今天是一个年轻人的世界，估计不少功成名就的“老头子”会嗤之以鼻。但你不得不承认的是，除了巴结年轻人，你别无选择。

随着移动互联网在中国的普及，网络已经成为年轻人最大的聚集地。2017年1月22日，中国互联网络信息中心(CNNIC)公布了第39次《中国互联网络发展状况统计报告》。报告显示，截至2016年12月，我国网民规模达7.31亿，在年龄结构上，10-39岁群体占整体网民的73.7%，其中20-29岁年龄段的网民占比最高，达30.3%；10-19岁20.2%。可以说，中国的互联网，是一个被年轻人统治的空间。

这也可以从一个方面解释为什么各行各业都在“巴结”年轻人。BAT是这么做的，你看，QQ和微信把留住年轻人作为保持竞争的核心手段，比如QQ近年来一直在为如何不让年轻用户流失而绞尽脑汁，为此，QQ全力打造四大平台：视频直播平台NOW直播，短视频平台日迹，游戏平台企鹅电竞，娱乐资讯平台QQ看点，目的就是一个，留住年轻人！

讨好年轻人的，除了BAT这样的大佬，还有地产大佬万科，2016年万科在上海打造“天空之城”，主打城市精英，用年轻的风格吸引新一代业主——宫崎骏电影《天空之城》，那是痴迷日漫的80后一代的记忆；甚至还包括吴晓波这样的财经作家，他的“吴晓波频道”从设立之初，就给80后、90后群体，在受众群的前排留足了位置。他的视频节目中，就有一个名为“巴九灵”的玩偶形象，与衬衫配西装马甲的60后吴晓波，一唱一和做互动。“巴九灵是请漫画家慕容引刀设计的，就像它的名字，这是一种和80后、90后互动的方式，让容易枯燥的财经话题，呈现一种更容易被年轻人接受的方式。”

年轻人正在占领世界。你是主动出击，“巴结”年轻人，和年轻人一起成长，还是墨守成规，被年轻人淘汰呢？

墨守成规被淘汰的，最典型的例子就是诺基亚。

坊间流传着最广的那句话应该是诺基亚CEO约玛·奥利拉在同意微软收购时最后说的：“我们并没有做错什么，但不知为什么，我们输了！”

真的不知道做错了什么吗？诺基亚的错误可能有一千个理由，但我相信，它最大的错误就是，没有讨好年轻人！

从表面上看，诺基亚的失败归因为对塞班系统的固执，而不是采用安卓系统，但苹果手机也没有用安卓啊！根源在于往日以质量和品质取胜的诺基亚（这也是用户喜欢的原因），由于塞班系统在触摸屏体验、兼容性和移动应用等方面明显缺乏竞争力，所以对触摸屏、兼容性和移动应用需求最旺盛的年轻人毫不犹豫地抛弃了诺基亚。

当然，诺基亚现在也还在生产手机，也还有忠实粉丝啊，但那三四百块钱的功能机，已经完全沦为老人机了。

有时候我们看年轻人挑剔、甚至在对待诺基亚这样的曾经的“爱豆”时有点“薄情”，但没办法，年轻人正在用自己的实力证明，他们值得你这么做！

首先在财富上，年轻人正在以惊人的速度积累。国家正在号召“大众创业、万众创新”，但你可知道，“双创”已经年轻人占领，高校在为大学生提供越来越多的创业辅导，政府设立一个又一个的青年创业基地，政府和高校也正在讨好年轻人。

年轻人也不负众望。根据2016年胡润百富榜数据统计，2016年共有68位“80后”企业家上榜，比去年增加12位。其中有21位是白手起家的，比去年多5位。那些赫赫有名的80后富豪，比如汉鼎宇佑36岁的王麒诚和35岁的吴艳夫妇以245亿成为最富有的“80后”白手起家富豪；其次是大疆36岁的汪滔，财富240亿元；再次是滴滴33岁的程维和好未来36岁的张邦鑫，分别财富130亿元。

与此同时，年轻人的购买力不断上升，阿里巴巴的数据显示，80后已经成为网购主体，90后也不甘落后；据中国汽车工业协会数据显示，在汽车市场，20到29岁的准车主的占比已经到了50%。

汽车消费市场越来越年轻化，如何博年轻人一笑，获取年轻用户的欢心，可以说，是未来汽车行业竞争的前线，在这里，将有激烈的鏖战。

在这一方面，在转变上做得最好的，是奥迪。

奥迪曾经在中国有一个非常刻板的印象——“官车”，由于其性能良好，无论是舒适性、安全性还是低调稳重的外观，都非常契合官员的需要，既要显示身份用得舒坦，又不能太张扬。于是“奥迪是官车，官车买奥迪”成了一种默契。这在特定时期，对销量有好处，但从长期看，它对年轻用户天然地有了一种距离感，而在中国官方对公车政策、消费环境等诸多因素等影响下，甚至成了一种累赘。

这样的一种状态其实是非常危险的，诺基亚就是前车之鉴。但奥迪显然懂得如何改变，年轻、时尚曾经是奥迪的标签。奥迪曾经创造了首辆“前驱”敞篷跑车FRONT ROADSTER，它的“银箭系列”四环C型流线赛车，由不朽的赛车手伯恩德·罗斯梅耶尔驾驶，在法兰克福至达姆施塔特的高速公路上创造了历史——人类第一次在普通路面上以406.3公里/小时的速度移动，要知道，同时代的飞机也只有200-300公里/小时之间。“银箭系列”曾是那个时代年轻人的最爱。

所以在“巴结”年轻人时，奥迪也是轻车熟路！

年轻人关注科技，这是奥迪的强项啊！科技是奥迪的核心，也是奥迪的一张名片。奥迪品牌创始人奥古斯特·霍希先生在品牌创立之初提出：我决心在任何情况下都只生产动力强劲、高品质的豪华汽车。现在，奥迪品牌还时刻追求着对科技的研发、创新与应用。矩阵式LED 大灯、虚拟驾驶舱等代表着世界最高水准的技术都已经在量产车上得以体现，当然，奥迪的科技创新远不止于此。奥迪的无人驾驶技术已经达到行业领先地位，无论是从旧金山开到拉斯维加斯，到赛道上赛事PK，再到上海、北京城市试驾，都验证了其技术的成熟和先进。

年轻人关注互联网，可以学啊！奥迪成立“互动营销部”，直播、粉丝营销，奥迪都一一尝试。奥迪通过粉丝营销，跨界合作，将影迷、歌迷、球迷转化成奥迪粉丝和奥迪用户。比如，通过赞助电影《商学院合伙人》，借助开机仪式和粉丝探班等整个拍摄过程的传播，通过剧组、影星和电影作品的影响力向众多的影迷传递了奥迪品牌的魅力，并实现了影迷向奥迪粉丝和用户的转化；另外，通过与QQ音乐的合作，举办多场“奥迪A3·QQ音乐巅峰音乐荟”，通过QQ音乐平台的传播，不仅提升了奥迪品牌年轻化的形象，也让更多年轻歌迷成为了奥迪的粉丝。

年轻人重视公益，奥迪一直在做啊！比如2012年6月1日奥迪成立“爱佑·一汽-大众奥迪上海宝贝之家”，这是全国第一家由爱心企业联手基金会与民间公益组织共同为病患孤儿打造的医疗养护机构，成立三年多以来，“宝贝之家”不仅改变了许多孩子的命运，也打造了一个开放的公益平台，吸引了众多社会名流以及超过6000名中外志愿者参与到宝贝之家的活动中来，为奥迪赢得了宝贵的声誉。

在产品的年轻化上，奥迪洞察到中国汽车消费群体的年轻化趋势，不断满足用户多元化、个性化的选择。通过提供TT、A1、A3、Q3以及A5家族这样的个性、时尚的产品，增进对年轻群体的吸引力。

年轻人追求个性化，愿意为个性付费，企业如何满足年轻人的这种个性化需求，既是机遇也是挑战。这也就不得不说说奥迪在打造个性化车型时天马行空的想象力了。比如全新奥迪A3 Sportback在外型设计上以动感硬朗的腰线和棱角分明的尾部线条展现未来设计的魅力；在销量上，奥迪A3的两款车型（两厢版和三厢版）涨势迅猛，2016年累计销售88,379台，同比增长30.6%，遥遥领先竞争对手。奥迪Q3于2016年4月完成中期改款，新奥迪Q3其沿袭了前款标志性轿车外观，更新增3D格栅、镀铬排气管，整体造型新颖夺目，同时光影交融的车身线条让其时刻散发着时尚都市的运动气息，也迅速赢得市场认可，全年销售89,436辆，几乎是同级竞品销量的两倍，同比增长27.7%。其他车型，如在“2016奥迪品牌峰会”第一次亮相的小型SUV车型奥迪Q2，以及奥迪RS 3 Sportback和奥迪RS Q3两款高性能运动车型也大放光彩，得到了年轻用户的青睐。

通过提供多元化、个性化的强大产品组合，奥迪以用户需要为导向，全面满足中国用户日益增长的个性化需求。据2016年初的数据：私人用户达到了87%。80后、90后车主的占比达到32%，也即35岁以下的年轻用户占到了1/3。再者，女性车主的比例增加，占比已经达到37%，每三个车主中，就有1个女性车主。

年轻化车型成为助推奥迪在华优异市场表现的新引擎，改变是奥迪持续成功的最大原因。将年轻化与品牌的提升结合，奥迪也逐渐改变它在年轻用户中的刻板标签，奥迪的血液，又重回年轻态。

当然，取悦年轻人没什么可丢脸的。尤记得1957年11月17日，毛泽东访问苏联在莫斯科大学接见中国留学生时说的那句著名的话：“世界是你们的，也是我们的，但是归根结底是你们的。”

或许我们可以说，你得到了年轻人，你就赢得了世界！

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