“互联网+交通运输”新业态国际研讨会举行

    中青在线讯（实习生 王旭 中国青年报·中青在线记者 李晨赫）7月11日，“互联网+交通运输”新业态国际研讨会在京举行。

    国家信息中心信息化研究部主任、分享经济研究中心主任张新红在会上说，交通领域的分享经济发展已经成为分享经济的风向标，目前深刻地改变了整个交通领域的行业业态，改变了人们的出行方式，未来也许还会有更深远的影响。

    据近日发布的《中国主要城市骑行指数报告》有关数据显示，2017年第二季度中国主要城市的骑行指数较上一季度有了明显的提升 “共享单车+地铁”成为大城市最为高效的出行方式。

    在回答是否应该对共享单车企业设定数量上限和车辆上限时，交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋表示，共享单车企业的生存和发展需要市场调节。“比如说，北京该开多少饭店，没有上限，依靠市场控制。”他说，共享单车行业从开始发展到现在仅仅一年多时间，马上给一个框，容易出现企业争夺指标的情况，管理部门将面临更大的难度。

     张新红说，共享单车是否占用公共资源谋私利这一问题需要客观看待。“共享单车承担了一定的社会公共服务功能，占用一定公共资源是自然的事情。我们也找不到任何一家公司一点不占用公共资源。”张新红说，从长期来看，共享单车会减少公共资源的占有。

    吴洪洋介绍，国家对于共享单车的建议是“以鼓励为主，创造更好的条件，鼓励这个新业态更好发展”，交通运输部日前公布的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》（下称《意见》）已经结束意见征求，上报国务院。《意见》对实名制做出规定，鼓励采用电子围栏等新技术加强监管。