老板喊我去飙车，怎么办？在线等......挺急的

跟大大大大大老板一起

被关在一个4.5米×1.9米×1.2米的狭小空间

是一种什么感受？

紧张、坐立不安、尴尬、还有点儿冷场？

这还不够

再加上百公里加速3.6秒

肾上腺素飙升差点爆表

这是什么情况？

最近，为了感谢22名优秀员工的卓越贡献，通用汽车的三位高管——丹·阿曼（Dan Ammann）、马可·睿思（Mark Reuss）、肯·莫里斯（Ken Morris）决定…给他们来个刺激的“表彰大会”！

在美国底特律的贝尔岛（Belle Isle）赛道， 三位老板分别驾驶雪佛兰科尔维特、雪佛兰科迈罗和凯迪拉克CTS-V，带着员工们在赛道上忘情狂飙——这大约是有史以来最刺激的员工福利。

万万没想到

通用汽车的高管们竟然还有这种操作？！

加入通用汽车之前

丹·阿曼有着10多年的投行职业经历

离开华尔街，转战“汽车城”

不变的是向往速度与激情的雄心壮志

谁能想到西装革履的“旋风总裁”也是一名狂野的赛车手——总裁先生不仅拥有通用汽车最高等级的驾驶执照，同时也是德国纽博格林北环赛道认证的试车手。2014年，丹·阿曼先生还参加了世界上历史最悠久的赛车盛事——古德伍德速度节（Goodwood Festival of Speed）。无论是华尔街还是赛道试车场，丹·阿曼都是最可靠的“操盘手”。

出身汽车世家的马可·睿思从小就与赛车结缘

与父亲一起观看各大赛事是他最为珍视的童年回忆

他领导创立了通用汽车性能车业务部门

产品开发的精确把控，赛道上的争分夺秒

不变的追求是创新与突破

机械工程师出身的马可·睿思玩起赛车也是666到飞起——德国纽博格林北圈赛道认证试车手、国际汽联（FIA）C级赛车驾照、国际赛车运动协会（IMSA）公路赛车驾照，一系列专业赛车执照统统收入囊中。

2012年，在担任通用汽车北美地区总裁期间，马可·睿思力主让雪佛兰再度回归美国最负盛名的赛车比赛之一——印地方程式赛（Indy Car），在取得瞩目成绩的同时，也将经过赛道验证的科技应用到距离消费者最近的量产车型，实现从赛道到街道的技术转移。

曾任通用汽车高性能车辆部门的“掌门人”

肯·莫里斯在20年前第一次把通用汽车的原型车

从米尔福德试车场带到德国纽博格林赛道

从工程师到试车手

不变的是不断挑战性能极限的热情和执着

莫里斯曾负责包括凯迪拉克V系列、科迈罗Z28和ZL1在内的一系列高性能车辆的设计和开发。直至今天，他的工作重点仍然在高性能汽车。

莫里斯同样拥有通用汽车最高等级的驾驶执照，是名副其实的“老司机”。1998年至今，莫里斯每年必去纽博格林报到，已经累计在纽北赛道跑圈1,800次。在号称“绿色地狱”的纽北赛道上披荆斩棘，那feel简直酷到炸裂。

看完三位通用汽车高管开挂般的赛道人生

有没有让你热血沸腾？

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