昂首阔步 越战越勇
2803万辆!撸起袖子加油干的中国汽车,2016年再获丰收!
1053万辆!脚踏实地勇向前的自主品牌乘用车,长中国志气!
产销双超2800万辆、同比增速重回两位数、连续八年蝉联全球新车产销量第一,2016年的中国汽车市场,带给人们超出预期的惊喜。这其中,自主品牌乘用车年销量首次突破1000万辆的事实,无疑使2016年中国汽车的成绩单更添含金量。
诚然,屡屡刷新的数字不能代表一切,但总能说明问题。自主品牌乘用车千万辆销售规模的背后,意味着自主品牌的崛起,它正满怀信心,长成支撑中国汽车工业屹立于世界汽车之林的中流砥柱;意味着供给侧改革的持续深入和力度加大,使汽车产业在保持增速的同时,增长的质量更高;意味着中国自主品牌在改革的浪潮中不仅适应能力愈强,而且释放出欣欣向荣的活力。
1000万辆的销量规模来之不易。一位自主汽车人这样形容自己的2016年:走过的路、越过的野;流过的汗,驻过的店;见不到的妻儿,难忘的兄弟姐妹……这正是千千万万自主汽车人埋头苦干、收获成果的真实写照。在竞争环境日趋复杂、竞争压力日益加大的当下,没有谁能随随便便成功。可喜! 回首自主品牌的2016,路没白走,汗没白流。
难能可贵的是,向上和崛起已然成为自主品牌车企的集体行为,自主品牌汽车的产品力、品牌力、营销力、服务力正在普遍提升。2016年,长安汽车产销达到300万辆,其中自主品牌汽车的占比接近60%,成为惟一一家自主品牌占比过半的整车企业,在完成量的积累的同时,奋力实现了质的飞跃;吉利汽车凭借更加均衡的产品结构打造出强势阵容,一年之内两度调高全年产销目标,并最终以同比增长50%的速度超额完成;长城汽车继续专攻SUV领域,以全年销量突破107万辆的业绩,成为称霸SUV市场的大赢家;奇瑞汽车在全年销量创历史新高并实现同比增长28%的同时,连续14年保持自主品牌乘用车出口量第一,在国际市场脚跟越站越稳;北汽绅宝作为自主品牌阵营中的“新兵”,借产品垂直换代,全年销量实现87%的超高速同比增长……
比数字更值得骄傲的是满满的信心。面对竞争,自主品牌在与合资品牌正面交锋时腰杆更硬、底气更足。不仅在SUV细分市场依旧占据绝对优势,在轿车市场尤其是原本自主品牌几乎毫无话语权的中高端轿车领域也已实现突围,且大有吞噬一部分合资品牌产品市场份额之势。随着研发实力和品牌力的持续提升,吉利和长城等自主车企旗下高端品牌的接连发布以及产品的相继亮相,足以说明自主品牌集体向上之势势不可挡。
1000万辆销量规模的实现,是自主品牌汽车的集体荣誉,更是中国汽车业转型升级持续推进的有效印证。我们也清醒地认识到,尽管自主品牌汽车蓄势多年后呈现出蒸蒸日上的发展势头,但对刺激政策依赖度偏高、自动变速器等核心技术缺失、部分落后产能需要整合甚至淘汰、SUV和轿车产品布局失衡、销量比例失调、盈利能力尚待提升等问题和短板仍待突破、解决和补齐。
自主品牌汽车在集体向上的道路上迈出了坚实一步,但前路绝非坦途;汽车大国之名毋庸置疑,但汽车强国之称以何相称?自主汽车强则中国汽车强,这些问题必将也必须由中国自主品牌汽车用心作答。
回望惊喜连连的2016,自主品牌不应也不会沉浸于自我欣赏与炫耀;面对充满变数的2017,自主品牌惟有昂首阔步,必须越战越勇。