环西S14 突围到底 马伊卡单飞夺冠

拉法尔·马伊卡（博拉-汉斯格雅车队）一路突围，拿下环西首个特级爬坡点，单飞夺冠。米格尔·安赫尔·洛佩斯（阿斯塔纳车队）以27秒的分差获得第二，文琴佐·尼巴利（巴林美利达车队）则获第三。

环西S14赛段前20名

本届环西夺冠大热同时也是目前红衫保有者——克里斯托弗·弗鲁姆（天空车队）则紧随尼巴利过线，守住与尼巴利的时间差，同时拉开与一众GC车手的优势。

马伊卡本赛段表现抢眼，从比赛初期兔子集团的一员到最后，他一直在突围集团中，甚至在最后超级爬阶段一个人完成近10多公里的单飞路段，这名两届环法爬坡王最终强势夺冠。

马伊卡领先第二名27秒

总成绩方面，漫长而陡峭的超级坡使GC总榜再次异动，虽然前两名仍稳如泰山（尼巴利追近4秒但依然落后弗鲁姆55秒），但其余八名车手位置变动较大。约翰·埃斯特万·查韦斯(澳瑞凯车队)由第三跌至第五，威尔科·克尔德曼（太阳网车队）及伊努尔-萨卡林（喀秋莎-欧倍青车队）与尼巴利同集团过线，克尔德曼排名升至第三，萨卡林升至第四，康塔多则升至第八。

环西S14总成绩前20名

本赛段从埃希哈发车，全程175公里，地形升多降少，终点处的超级坡长12公里，平均坡度达到7.3％，加上隔日同样是高山站的赛事安排，让这场赛事的关键性节节攀升。

环西S14海拔图

比赛发车后大约到20公里左右，一支以拉法尔·马伊卡（博拉-汉斯格雅车队）、亚历克西·古雅尔（AG2R车队）、西蒙·克拉克（加能戴尔车队）、达维得·维莱拉（加能戴尔车队）及鲁伊·科斯塔（阿联酋阿布扎比车队）等人组成的十人兔子集团便突出大团。许是考量到这群兔子不构成威胁，控场的天空车队也乐于放他们先跑。

早期10人兔子集团

由马伊卡领衔的兔团很快便拉开5分钟的差距，随着赛程继续，秒差迅速扩张，到了第一个爬坡点时，优势扩大到7分多钟。

观赛车迷们

比赛过半，大集团中因天空车队的保守战略，巴林美利达车队、崔克车队及阿斯塔纳车队成为追击主力，将主集团速度带起来。两集团间差距不断缩短，到最后50公里外，分差被追回至4分多钟。

大集团

第二个爬坡点很快就到了，此时喀秋莎-欧倍青车队迅速在大集团前方控速，在最后30公里处再次将时间差追回至3分钟。

而此时的兔子集团中，亦纷争不断，不断有人掉队，整个兔团最后仅剩5名兔子，后方的大集团加大马力，时间差不断缩短。继揽入第一个爬坡点积分后，加能戴尔车队的维莱拉再度拿下第二个爬坡积分，稳固其波点衫得主的地位。

很快地，比赛迎来了重头戏——本届环西首个超级坡，随着坡度的上升，维莱拉首先从兔团中退下来，前方仅剩4人奋战。而这四个人的阵型也无法维持太久，比赛进入终点前10公里，马伊卡很快地甩掉小伙伴，独自一人前进前冲，兔子集团分崩离析。而此时，主集团相差兔子约1分多钟。

特级爬坡点

比赛接近尾声，马伊卡持续单飞并逐步建立优势。主集团中，天空车队抢回控场工作，队内沃特·普尔斯继续为弗鲁姆保驾护航，此时马伊卡的优势仍保持在1分20秒，科斯塔在最后4公里处被抓回。

天空副将米克尔·涅韦为弗鲁姆保架护航

终于，各GC车手按捺不住了，巴代率先发动攻击，紧随其后的是理查德·卡拉帕斯（移动之星车队）。查韦斯很快也加入他们的阵营，而后巴代后继乏力被掉队，康塔多与尼巴利很快被上，形成第二集团。

巴代与卡拉帕斯发动进攻

马伊卡在最后3公里处，优势仍达有一分钟。此明，弗鲁姆也耗尽最后一名副将，与米格尔·安赫尔·洛佩斯（阿斯塔纳车队）一同，独立追击康塔多及尼巴利，顺利赶上第二集团。终点临近，克尔德曼、查韦斯和萨卡林也加入了这个红衫集团，至此，GC车手们又回归同一集团。

最后一名副将耗尽，弗鲁姆独自追击

最后阶段，车手们齐发力

而后，在最后两公里时，克尔德曼发起了一场试探性进攻，仅洛佩斯做出了回应，然后猛烈加速试图追上马伊卡，与其一决高下。此时，马伊卡仍有达40秒的领先优势。

尼巴利、康塔多与弗鲁姆

最终马伊卡突围到底，夺得本赛段冠军，而洛佩斯落后27秒拿下亚军。而GC集团中，尼巴利还想进一步扩大秒差，发动进攻，红衫集团硝烟四起。最终尼巴利率先过线，荣获第三，紧随其后的是弗鲁姆、克尔德曼及萨卡林，三人与尼巴利同集团过线，而康塔多则落后弗鲁姆6秒，以第七名过线。

马伊卡突围到底，夺得本赛段冠军

洛佩斯本赛段第二

弗鲁姆继续霸统GC榜

特伦汀（快步）保住绿衫

编辑：哈比罗