汽车产业已不可抗拒地迎来新一轮变革和重塑,传统格局正在被打破,中国豪华车市场也同样受到了波及。但作为该细分市场的领导品牌,一汽-大众奥迪在经历短暂的波折之后,很快就重回赛道,从6月份开始,已经连续4个月夺得高档车市场销量冠军。
10月10日,一汽-大众奥迪官方公布的最新销量数据显示,9月一汽-大众奥迪在华销量突破5.8万辆,同比增长7.1%,其中国产车型当月销量近5.2万辆,同比增长6.3%;进口车型销量同比增长14.1%。此外,8月和9月的销量还创造了奥迪在华“历史最佳8月和9月”销量纪录。
一汽-大众奥迪正在以十足的耐力持续向上,凭借日趋完善的体系力优势稳固在高档车市场的地位。
出色产品力塑造奥迪优势
优质的产品力是销量提升直接的突破口。没有过硬的产品,犹如“巧妇难为无米之炊”。对一汽-大众奥迪而言,无论是连续29年蝉联中国高档车销量冠军,还是在短暂下滑后迅速恢复状态,重回销量冠军位置,出色的产品力都是有力保障。
详细剖析9月一汽-大众奥迪在华销量成绩单可以发现,数款主力车型的优异表现,在各细分市场完美地打了一套“组合拳”,从而有力地塑造了“奥迪优势”。奥迪A6L、奥迪Q5和奥迪A4L三款主力车型9月销量均突破万辆,其中奥迪A6L销量超过1.25万辆,奥迪Q5的销量也接近1.2万辆,值得一提的是,今年前三季度,奥迪A6L和奥迪Q5两款主力车型累计销量分别突破了10万辆和8.8万辆,在各自所处的高档C级轿车细分市场以及高档B级SUV细分市场位居销量冠军。奥迪A4L 9月在华销量接近1.2万辆,同比增长65.8%。
除了在高档B级轿车、B级SUV以及C级轿车市场保持传统优势外,为了强化奥迪的年轻化、运动化品牌基因,从产品层面,一汽-大众奥迪在不断丰富旗下小型化、运动化、时尚化的车型,来满足中国年轻消费群体的需求。
以奥迪A3、Q3为代表的紧凑型高档车,在推出市场后,开创了国内高档紧凑型轿车及紧凑型SUV细分市场的全新竞争格局,并以逐渐增长的市场份额成为这些细分市场的领先者。奥迪A5和A7作为个性化车型的代表,9月在华销量也分别实现了52%和43.2%的高速增长。
而自2012年起持续引入的Audi Sport高性能产品,则为一汽-大众奥迪倍添活力。在不久前结束的2017年AudiSport嘉年华现场,一汽-大众奥迪宣布,AudiSport旗下两款高性能车型全新奥迪RS3Limousine和全新奥迪TTRSCoupé正式进入中国市场,AudiSport高性能产品阵容得到了进一步丰富。
车型的不断丰富、产品阵容的持续扩充,使一汽-大众奥迪在消费者面前呈现出更加多元化的特色。既有沉稳大气的C级轿车,又有精巧灵动的A级车,还有动力澎湃、个性十足的运动型高性能车,通过推出能够满足不同消费需求的多样化、个性化产品,在全面诠释奥迪品牌基因的同时,打造出强势的产品力和难以复制的“奥迪优势”。
扎实服务力夯实奥迪口碑
除了在变革中,以强势的产品力增强自身抗风险能力之外,不断完善和创新的服务体系,也成为推动一汽-大众奥迪在华实现可持续发展的一股重要力量。如今,在用户层面不断夯实的“奥迪口碑”使其持续向上的目标不是一场空谈,而是实实在在的行动。
7月,J.D.Power公布的调查结果显示,一汽-大众奥迪连续5年蝉联J.D.Power中国汽车销售满意度研究(SSI)和中国售后服务满意度研究(CSI)豪华车品牌双料冠军。由此,一汽-大众奥迪以21次冠军的总成绩,成为中国高档车市场摘得冠军总数最多的品牌。
这样的成绩,正是一汽-大众奥迪践行全新服务战略的最好见证。针对行业竞争逐步向售后服务领域转移、“互联网+”时代用户对服务的个性化、差异化需求与日俱增等趋势,从去年开始,一汽-大众奥迪推出了全新服务战略。这个全新战略的核心是经销商和用户双重导向,在打造全新用户服务体验、提升用户满意度和忠诚度的同时,兼顾经销商、服务商的利益,帮助他们更快地适应行业转型,在夯实服务体系能力的同时,提升整体经销商、服务商的综合能力。
在全新服务品牌战略下诞生的“悦•享60”快保服务项目,在保证服务质量的前提下,有效缩短保养时间,从原来的2小时缩短到1小时之内。同时,一汽-大众奥迪一直在持续提升原装备件物流效率,建立行业领先的备件物流管理体系,在2016年已经实现全网经销商备件当日配送,最快8小时到达;除此之外,在经销商网络内引入并推广的“推式订单系统”,根据库存和需求情况实现系统自动订货,使车间供货率提高6%,经销商资金占用成本降低50万元。另外,随着4G普及、“互联网+”时代的来临,奥迪品牌率先推出全渠道数字化,使用户从预约到交车的全流程服务更便捷。
在这样一个创新、颠覆的时代,传统车企正在投入一场从传统汽车制造商向移动出行服务商的积极转型中,一汽-大众奥迪也不例外。如此转型的目的,是满足全新消费时代用户不断变化的需求。9月19日,一汽-大众奥迪宣布,国内首个由汽车品牌主导、针对中国高端用车市场需求量身打造的移动出行服务产品“Audi on demand + 移动出行”正式上线。该项移动出行服务产品在融合了传统汽车租赁和新兴分时租赁的模式及特点的基础上,进行了创新改善,满足高端化、定制化的用户出行需求。据了解,该项移动出行服务首先在北京运营,根据规划,未来将陆续在国内主要大中型城市推广,逐步实现对国内高端移动出行服务网络的覆盖。在首批试点中,一汽-大众奥迪品牌的全系车型几乎都成为出行服务的车辆。
长远前瞻力描绘奥迪未来
面对未来,一汽-大众奥迪在积极地尝试着自我突破和创新,以一个进取者的姿态,凭借敏锐、清晰的前瞻力谋篇未来。
在刚刚结束的2017法兰克福车展,种种迹象无不预示着,全球汽车行业向新能源时代迈进的步伐正在持续加快和深入。
在这其中,奥迪以行动证明着其在即将到来的汽车新能源时代,仍要成为领先者的决心和实力。在本届法兰克福车展,奥迪发布了全新的双燃料动力车型——奥迪A4 Avant g-tron。即“天然气+汽油”的混合动力,采用这种动力组合的车型总续驶里程可达950km,0~100km/h加速时间8.4秒。
中国作为新能源汽车产业蓬勃发展、市场活跃、潜力可期之地,吸引着奥迪将更多的前瞻技术和战略引入中国。在不久前的成都车展上,一汽-大众奥迪旗下首款国产新能源汽车A6L e-tron正式上市。作为e-tron发展战略车型,A6L e-tron是首款由中德联合研发,专为中国市场打造的插电式混合动力车型,通过高效环保特性和前瞻技术,为用户带来更实际、更实在的电动出行体验。与此同时,一汽-大众奥迪在华的新能源战略也在有条不紊推进,目前包括奥迪A6L e-tron、奥迪Q7 e-tron、奥迪A3 e-tron三款车型已经初步构成了奥迪在华的新能源产品体系。根据规划,未来五年,一汽-大众奥迪还将在华国产5款新能源车型,其中包括一款续驶里程超过500公里的纯电动车型。
在传统汽车产业重塑的过程中,与新能源化并驾齐驱的还有自动驾驶技术在汽车领域的普及。奥迪则以不同寻常的前瞻力,力图在全球汽车产业重塑中成为脱颖而出的佼佼者。
最近,外媒公布的一份调查结果显示,目前奥迪是拥有自动驾驶技术专利最多的车企,足以证明,面对未来,奥迪足够“老谋深算”。目前,奥迪全新A8L成为全球首款实现L3级别自动驾驶的量产车。此外,在法兰克福车展期间,奥迪发布的全新自动驾驶概念车Aicon,具备L5级别自动驾驶能力,并采用纯电动动力,最高续驶里程可达800km左右,半个小时即可充电80%。另一款概念车Elaine,可实现L4级别自动驾驶能力,同样配装纯电动动力系统,0~100km/h加速时间为4.5秒,综合最大续驶里程为500km。
在中国市场,全价值链本土化的深耕,已经成为一汽-大众奥迪在华难以复制的优势,这样的优势在持续为奥迪捍卫全球市场领先地位立下汗马功劳;面对未来,一汽-大众奥迪也在借助出色的产品力、扎实的服务力和长远的前瞻力,强力打造一个持续向上的未来。
文:王璞